Hydrauliske bremser og hans ordning. Hydrauliske bremser på sykkel

Bremser, både mekanisk og hydraulisk, er vektoren av handlingen bare en - for å stoppe kjøretøyet. Men det er et helt sett av spørsmål knyttet til begge typer kretser. Det er verdt å undersøke nærmere den hydrauliske bremse. Dens viktigste forskjell fra den mekaniske del som benyttes for å drive slangen puten i stedet for kabler. I den utførelsesform, en hydraulisk forbindelse med bremsehåndtak skjer direkte.

Prinsippet for operasjonen

For å forstå hvordan den hydrauliske bremse, er det nødvendig å vurdere sin struktur. Spesielle olje eller hydrauliske ledninger som brukes til å fylle bremsevæsken, som står under svakt trykk. Ved å trykke spesiell penn fører for å fortrenge fluid fra det hydrauliske system, hvorved den utøver et trykk på slavesylinder som er montert på gaffelen eller sykkelrammen. Som et resultat aktiveres bremseklosser og stempelet, noe som fører til låsing av hjulet.

Det er ganske enkelt. Kretsen hydraulisk brems gir en visuell fremstilling av virkningen av alle av det beskrevne system. Å arbeide med en slik anordning krever en forståelse av det faktum at bremsevæsken er kjennetegnet ved ekstreme toksisitet som ofte er årsak til alvorlig forgiftning. I tillegg kan den ha en skadelig virkning på plastdelene og maling.

Fordeler og ulemper med hydraulikk

Utbredt et bremsesystem kan forklares doseringsnøyaktighet og høy hastighet av reaksjonsmekanismen ved å trykke på en knapp. Men, gjør fordelene ikke slutt der, men de har blitt for mange idrettsutøvere avgjørende i forhold til behandling av hydraulikk.

Et annet viktig punkt er den store utholdenhet, som har hydrauliske bremser. Ikke mindre viktig er ansett nøyaktigheten av drift. Systemet har vist seg pålitelig for bruk i biler i mange år. Riktig pleie kan du være sikker på at den hydrauliske bremse er montert på sykkelen, vil det være mye tryggere i forhold til mekanisk. Økt følelse dosering styrke som gjør det mulig å anvende bremsene så nøyaktig som mulig. Det er rett og slett nødvendig i ekstremsport.

Blant ulempene ved det hydrauliske systemet kan identifisere flere sentrale. Kostnaden for et slikt system er mye høyere sammenlignet med mekanisk, slik at prisen på sykkelen med hydraulikken vil være avgjørende. En slik enhet er ganske komplisert og manufacturable enhet som krever vedlikehold ferdigheter og klar forståelse av konstruksjonen. Ikke alle biker har den nødvendige kunnskapen for selv demontering og reparasjon av hydrauliske bremser.

Forsiktig holdning krever slike komponenter som brems slanger og rør. Dette er en svært sårbar sted, med en direkte innvirkning på funksjon av hele systemet. Hydrauliske bremser på en sykkel kan være ustabile til kvaliteten av olje eller bremsevæsken, slik at pumpingen bør gjøres etter gjennomtenkt valg er foretatt. Ganske ofte, blir de brukt i tandem med den tradisjonelle disk. Det burde si litt om dem.

Typer av skive hydrauliske bremser

I motsetning til skivebremse fra obodovogo det er at bremsing skjer ved fastklemming av platen, som er festet til navet av en ganske vanskelige spesielle putene, festet bak på rammen og forgaffeltrykk fjær. I hovedsylinderen benyttes ulike utførelser, så den hydrauliske bremsen kan tilhøre en av de følgende typer: single-stempel, to-stempel flytende eller motstående stempler i den multi. Hovedsakelig brukes tredje slag. Du kan møte en modell som tilhører den første typen, men på grunn av visse mangler i sine nesten helt erstattet den andre og tredje typer. Kompliserte systemer med et antall stempler brukes for utfor, der kraften som er tilordnet den avgjørende rolle, ikke enkel konstruksjon.

særtrekk

Hvis vi ser på de hydrauliske bremser, er det hensiktsmessig å merke seg her at bruk av olje eller en spesiell væske. Hvert alternativ har både ulemper og fordeler, men det er fortsatt ingen klar mening om saken. Skyvelære er en monolittisk, slik at strukturen blir lett og stiv, og kompositt, karakterisert ved en lavere pris, men den større kompleksitet når det gjelder vedlikehold.

Disc hydrauliske bremsesystemet er pålitelig, men det er vanskelig å foreta reparasjoner i felt. Men klarer han i svært sjeldne tilfeller. Det er en rekke problemer forbundet med det faktum at den hydrauliske platen har en meget liten avstand mellom elektrodene og de slites ut mye raskere hvis det er fastsittende skitt. Men i dette tilfellet mekanikeren ikke kan skryte av i det minste noen fordel, fordi ødelagte pads ikke kan justeres på farten, og når det gjelder hydraulikk utføres automatisk under slitasje.

Skivebremser er mye dyrere rim, lasten sin på ermet når du bremser kraftig økt, selv om dette problemet kan kalles kontroversiell. Det er ikke nødvendig å gå dypere inn i dette temaet, er det bedre å snakke om produsentene i markedet av hydrauliske bremser.

Oversikt over merker

Til tross for at det er så mange typer bremsesystemer, på mid-level sykler er nå ganske vanlig hydraulisk brems. Med veksten av deres popularitet kan noteres en betydelig nedgang i prisene. Derfor er det mulig at du bestemmer deg på konvertering av sykkelen sin under et hydraulisk bremsesystem. Eksempler på dette er mange, men her er bare noen få.

En av produsentene er selskapet Shimano. Hydraulisk bremse denne merkevaren er tilgjengelig i flere produktlinjer. Den siste var den Deore. Dens karakteristiske er stabil drift av hovedsylinderen, praktisk og behagelig å bruke penner. Syklisten kan få en ekte kick ut av hvordan hele systemet fungerer godt og lydig oppfører seg. Bildet er litt skjemmet av rangle av bremsehendelen selv. En ny samling er representert ved to utførelsesformer av rotoren feste: bolt og kapstanen. I ett sett av to typer pakninger tilgjengelige - metall og gummi. siste slitasje oppstår så raskt som mulig. Vanligvis denne hydraulisk bremsesystem av utmerket kvalitet, som er verdt pengene brukt til å kjøpe den, nemlig $ 50.

Bremser Clim 8 CLARK`S preget av det faktum at kjøpskurs på en ensylindret montering i henhold til bremsene, får du en fullverdig flersylindret enhet. Men vi vet alle at det ikke er noen mirakler, så her litt urovekkende håndtak, men dette alternativet er deres fans. Men hydraulikkslanger har mottatt armerings metall og Kevlar.

Det mest interessante design, med sine seks-sylindret motor, er tilgjengelig på caliper. Dette system er kjennetegnet ved en slik ulempe som en økning i massen. Dessuten er installasjonsprosessen er nødvendig for å regulere elektrodene til skivene så grundig som mulig.

Hydraulisk brems preget av det faktum at vurderinger om det kan finnes helt forskjellige. Det blir ofte sagt at et slikt system er ganske kresen når det gjelder service. Imidlertid kan denne uttalelsen kalles kontroversiell. Det er ikke vanskelig, og du kan se for deg selv i dette. Tjenesten bremsesystemet er det mest komplekse drift av dens pumping. Med et slikt problem som møter nesten hver biker som bruker hydraulikk. Du kan bedømme selv hvordan kompliserte prosedyren.

symptomer

Den aller første tegn på at sykkelen brems er defekt, det faktum av deres selv bremsing. Dette kan forklares ved det faktum at i systemet viste en liten mengde luft. Dette kan skje på grunn av sykkel faller, ved å åpne den hydrauliske kretsen, og en lav bremse væskenivået i reservoaret.

Ettersom trykkluften egenskap vesentlig skiller den fra væsker i kontakt med systemet, kan han betjene som en gassfjær. Resultatet er et fluidtrykk som aktiverer bremsen. Bakre hydraulisk brems kan delta i en slik spontan aktivitet i tilfelle arbeidsstemplet begynte kile. Dette kan være forårsaket av inntrengning av vann faktum i det hydrauliske system. Et annet punkt som bør varsle deg, er tap av elastisitet av bremsehendelen i sammenligning med tidligere driftsperioden. Og hvis hydraulikken ikke svare på kommando for å stoppe sykkelen, vil løsningen her bare være én - umiddelbar utskifting av hele systemet.

Feil diagnose og reparasjon

For å forstå hva som skjedde med din bremsesystemet på sykkelen, er det nødvendig å utføre flere eksperimenter. Først og fremst vil du ta av hjulet, som blir feiret dette problemet. Deretter vil du trenger å gjøre noen forsøk på å rydde bremse maskinen fra forurensning, at den enkleste måten å gjennomføre en tannbørste. Hovedmålet i dette tilfellet - å fjerne putene.

Etter åpning av tilgangen til arbeidsstempelet du trenger å presse dem gjennom en skrutrekker, og skyv bremsehendelen forsiktig. Begge stemplene har å presse frem. Hvis det jamming av en av dem, så du vil bruke reparasjonssett for å fjerne eksisterende feil. Stempelsystem skal kontrolleres for ulike lekkasjer. Hvis noen man kan snakke om en sterk forverring av sylindergrupper. Nå må du skifte ut stemplene eller spesielle O-ringer på dem. På slutten må du nøye undersøke alle hydraulikkledning. Et godt tegn er fraværet av hennes knekker, bulker og skader av et annet slag. Hvis noen trenger å bytte ut hele hydraulikkledning.

Hvorfor blør?

Hvis du trykker på bremsehendelen, og det går til tak, det er, er det selvfølgelig for stor, men puten samtidig ikke flytte eller ikke når bremseskiven, er det mulig å gjøre konklusjoner om behovet for pumping. Situasjonen er lik i saken, hvis spaken er altfor lett å bevege seg når du trykker eller helt mislykkes. Når håndtaket er trykket sterkt, og etter aktivering av systemet ikke er returnert til sin opprinnelige posisjon, det er også nødvendig for å pumpe de hydrauliske bremser på en sykkel.

I disse tilfellene årsaken til avslaget var air-system som var inni. Den første krever å finne et sted der den transmisjon. Det bør bemerkes at denne skaden kan gå forut for gidroarmatury, svekke lufte på sylinderen kokende væske som er forbundet med overoppheting. Når hele systemet er sjekket for lekkasjer, kan du begynne å fikse det.

Hvis du trenger å blø det hydrauliske bremsesystemet, foreslår fysikk i dette tilfellet behovet for å gjøre det på en horisontal flate. Pads bør fortynnes slik at de ikke kommer til disken. Deretter må du skru av master sylinder, og deretter montere den horisontalt. Hver systemfunksjoner på blødning kan variere, så du bør bruke instruksjonene der alle malt i detalj.

Den endelige arbeidet

Deretter må det settes på en skrue pumping rør, og deretter dyppe det i en beholder for å samle opp rester av væsken. Deretter må man skru ekspansjonstanklokket og fyll opp til det høyeste nivået av dens væske. Det er flere ganger for å trykke bremsearmen, men å gjøre det anbefales å forsiktig og langsomt. Trykk behovet for så lenge som vises er stramt. Deretter bør samtidig holder håndtaket skru bolten pumping med impregneringsstoffet, og helle væsken inn i ekspansjonstanken. For å gjennomføre en slik prosedyre er anbefalt så lenge håndtaket ikke barbere den ønskede grad av stivhet. Du kan deretter stramme ekspansjonstanken, og deretter fjerne alle verktøyene. Alt er klart, nå bremser fullt prokachany.

funn

Som du kan se, rykter om problemer med å pumpe overdrevet. Den hydrauliske bremsesystem er kjennetegnet ved at den har flere fordeler enn ulemper. En ekte biker er ikke så mye viktig er prinsippet om drift av mekanismen, men det faktum at den har evnen til å bevege seg fritt i rommet. Og hydrauliske skivebremser på sykkelen aktivere den til ham.

Vellykket du reiser!