K-8 (ubåt). Døden til atomvåpen ubåt K-8

En av de vanskeligste og farligste militære spesialitetene er yrket som en submariner. I flere tiår har Sovjetunionen ignorert tragediene på ubåtene, noe som førte til menneskesvikt. Situasjonen endret seg i 1989, da hele landet rystet på ulykkesmeldingen på ubåt Komsomolets. Da begynte de å snakke om andre katastrofer, inkludert omstendighetene der ubåt K 8 døde.

kjennetegn

K-8 er en ubåt av Sovjetunionen med en atomreaktor, som ble opprettet som en del av prosjektet 627 Et "Kit". Konstruksjonen begynte i 1957, og sommeren 1960 ble den nye ubåten anskaffet i Nordflåten. K-8 (ubåt) hadde følgende tekniske egenskaper:

• Lengde - 1074 cm;
• Bredde - 796 cm;
• Dybde av dybde - 300 m;
• Hastighet under vann - 30 knop;
• Det gjennomsnittlige sedimentet er 565 cm;
• Overvannhastigheten er 15,5 knop.

Første ulykker

Etter at K-8 (ubåt) ble vedtatt av den sovjetiske marinen, ble den første uforutsette situasjonen løst på det: kjølekretsens rør brøt med etterfølgende lekkasje av kjølevæsken og en sterk utslipp av radioaktiv gass. Som et resultat fikk en del av mannskapet ganske signifikante strålingsdoser, mens tre sjømenn hadde tegn som var karakteristiske for akutt strålingssykdom. Lignende hendelser skjedde også 1. juni og 8. oktober 1961, slik at flåten begynte å si at K-8 var en ubåt, hvis tjeneste var livstruende.

Hendelser som gikk foran katastrofen

I perioden fra begynnelsen av august 1966 til juli 1968 var kjernefysisk ubåt K-8 lokalisert på det berømte verftet Zvezdochka, der det ble revidert. I tillegg ble skipets øverste leder i mai 1969 utnevnt til erfarne undervannsfartøy VB. Bessonov, som umiddelbart fikk respekt for mannskapet. Således virket det som om K-8 (ubåt) snart kunne gjenopprette sitt rykte, og det vil ikke lenger bli kalt "fordømt".

Middelhavet trekking

Om natten den 17. februar 1970 ble K-8 (ubåt), hvis mannskap hadde god faglig trening, forlatt basen i Gremikha i sin første og siste langsiktige autonome reise. Ubåten ble beordret å gå til Nord-Atlanteren og delta i de største øvelsene i Sovjet-marinens historie under navnet "Ocean-70". Begynnelsen deres var planlagt til 14. april, og finalen sammenfalt med feiringen av tusenårsjubileet av VI. Lenin.

8. april

Døden til ubåt K-8 skjedde i vannet i Biscayabukten. På den tiden var det ikke langt fra Azorene, og det var ingen sykdom. 8. april, da en overflate på 160 meters dybde i kabinen til hydroakustikken K-8, hvor en strømkabel løper gjennom ubåten, brøt en brann ut. Samtidig ble kapteinen informert om brannen som skjedde i 7. rom. Mannskapet startet umiddelbart kampen for livet, og etter 5 minutter var ubåten i en overflateposisjon. Situasjonen ble komplisert av at brannen begynte å spre seg veldig raskt over ubåten gjennom luftkanaler. På dette tidspunkt gjorde offisererne V. Khaslavsky, A. Chudinov, G. Chugunov og G. Shostakovsky, som var i 7. etasje dekket av brannen, en virkelig prestasjon: skjønner at de er dømt til ødeleggelse, har sjømenn lukket luken og forhindret en termisk eksplosjon. I tillegg klarte de å stoppe atomreaktoren.

9. april

Etter midnatt klatret en del av mannskapet til broen gjennom sentralposten. Klokka 2 om morgenen fjernet sjømennene med stor vanskelighet luken i 8. rom, trakk 4 personer og bragte 15 lik. Dødsårsaken var en sterk røyk og mangel på beskyttelse. Det lyktes også å lagre 19 mannskap fra det fjerde rommet. Mens båten var flytende, fortsatte seilerne sin kamp for livet.

Etter middag økte spenningen til sjøen, og ubåten begynte å gi et kast. For å motvirke denne situasjonen ble de viktigste ballasttankene renset, men det ga ikke positive resultater.

Senere ble 43 besetningsmedlemmer evakuert for transport, og de resterende ble plassert i de to første delene og på broen.

Frelse og tap

De fleste av personellene til K-8 ble tatt ut på skipet "Avior", eid av Bulgaria. Under en sterk storm, fortsatte en del av mannskapet kampen for å redde skipet, men ubåten sank fortsatt. Døden til atomvåpen ubåt K-8 var det første store tapet av den innenlandske atomflåten. Totalt døde 52 besetningsmedlemmer, og ubåten ble for alltid på 490 km fra Spanias kyst i en dybde på 4680 m.

etterforskning

For å klargjøre omstendighetene til skipets død i Severomorsk begynte han umiddelbart å arbeide regjeringskommisjonen. Der ble medarbeiderne kommet til moderskipet "Volga". Noen dager senere ble de tilbudt å miste hele løpet av hendelsene som fant sted 8. til 9. april ombord på K-181 ubåt, som er en eksakt kopi av K-8. Denne undersøkende handlingen gjorde det mulig å fastslå at både kommandoen til ubåten og mannskapet i en nødsituasjon oppførte seg ekstremt faglig og kompetent.

Ved et myndighetsdekret er den tapte kapteinen til ubåten V.B. Bessonov ble tildelt tittelen til Sovjetunionens Helt, og alle andre midshipmenn og offiserer ble tildelt Ordren av den røde stjernen. For sjømennene ble de døde og de overlevende presentert for Ushakovs medaljer.

minne

Som det var vanlig i sovjetiske tider, fikk K-8 ulykken ikke mye publisitet. Imidlertid ble to gater i byen Gremikha omdøpt til ære for havbåtenes kommandør og skipets lege Yu. Ilchenko. Den sistnevnte ofret sitt liv og drev hans pusteapparat til en av de opererte mannskapene, som var i sykehuset ved ulykkesperioden.

Fire år etter ulykken ble det oppført et monument i samme by. På den kan du se medlemmene av mannskapet K-8 (ubåt), listen over de døde og påskriften "sjømenn-ubåter, som døde i kampposter, fullførte fullstendig sin plikt."

Nå vet du hvordan en av de første atomubåter fra den russiske flåten døde, og hva forårsaket denne katastrofen.