Omfanget av lysdioder i dag er stort og stadig voksende. Men ikke så lenge siden, kan denne enheten finnes bare i displayet ordninger. Det ble ikke laget for tung last. Utviklet stadig mer kraftfulle enheter som kan arbeide innen belysning. Det var spotlights og lamper basert på kraftige lysdioder. De brukes i bilindustrien, er involvert i en trafikk lys og regulere trafikken med kraftige trafikklys. Det var apparater som er en god analog eksisterende belysning enheter. LED-lys begynner å vises i våre leiligheter, trapper og kontorer.
Den uvanlige egenskapene til LED har lenge tiltrukket seg oppmerksomheten til designere. I bilindustrien er brukt sidelys og bremselysene på grunnlag av disse enhetene. En av trendene i bil design er å erstatte utdaterte pærer til LED inne i hytta. De er også mye brukt for fremvisning på instrumentpanelet og innvendig belysning. Glatt på LED - det er en av de mest lovende løsninger for bil tuning. For eksempel, kan lyset i kupeen være jevnt tenne eller slukke, henholdsvis ved å åpne eller lukke døren. Eller lysene på styreinnretningene kan lett slås på / av ved aktivering av en innretning, for eksempel, dimensjons belysning.
Organisere god integrasjon av lysdioder er lett, er det nødvendig å montere en liten krets. Dersom strømforbruket til belastningen er liten, kan man bruke en enkel polar kondensator, lodde det i parallell til en belysningsanordning. Husk polaritet (positiv terminal av kondensatoren må være koblet til anoden av LED lederen). Negativ, henholdsvis til katoden. Kondensatoren kan eksplodere hvis det ikke tilkoblet! Også ta hensyn til den maksimale spenningen som driver en slik ordning. Det må ikke overskride den tillatte driftsspenning for kondensatoren.
Riktig samle ordningen, kan du umiddelbart se myk start lysdioder. Kapasitans er ikke anbefalt å øke mer enn 2200 mikrofarad, siden overstiger denne verdien vil føre til rask slitasje av tavler. Faktum er at når den brukes til kretsspenningen begynner å lade kapasitansen. I en første gang, det er en anstendig startstrøm, noe som kan skade relékontaktene. Den ovennevnte kondensator sikrer jevn integrasjon av LED med en tidsforsinkelse på 3-5 sekunder. Det er eksponentiell, det vil si i utgangspunktet du får om 20-40 prosent av belysning i kabinen. For noen få sekunder etter at det er en jevn inkorporering av LED-enhetene til den nominelle driftsmodus.
Å arbeide med kraftigere belysning enheter av kondensatoren er ikke nok. Glatt på slike enheter er organisert av kretser som styrer lysdioden inngangsstrømmen utgangstrinnet, samlet, for eksempel transistorer. Forsinkelsen i dette tilfellet er implementert i ulike elektroniske kretser.