Motoren i gang

Mange bilister på grunn av sin uerfarenhet eller utålmodighet renovert umiddelbart søke å verifisere hvor godt bilen deres ble kraftigere. Det er den største feilen som kan tillate bilist i forhold til sin "jernhesten". Selv de mest mindre reparasjoner plukker opp det meste av kraften i en bilmotor, og å returnere den, blir nødt til å vente.

Hva er motoren i gang? motoren i gang-er nødvendig i enkelte tilfeller - hvis bilen er ny, hvis det er bare med overhaling hvis det er en lang stående uvirksom. Og husk at en bil som nettopp hadde forlatt samlebåndet, kjøre i enklere og raskere enn renovert.

Hensikten med artikkelen - for å svare på spørsmålet om hvordan motoren kjører etter reparasjon. La oss undersøke dette nærmere. For å gjøre dette, må du først vite hvorfor er produsert motoren i gang. Når overhaling av motor forbrenning utskifting av deler, den mislykkede. Høyre? Overflaten av de nye elementene har alltid en ruhet på et mikroskopisk nivå, noe som er utenfor menneskelig syn. Her og der motoren i gang. Den er laget med de nye detaljene i de "venner" med eksisterende drift.

I motsetning til kjøretøy, frigjøres fra transportøren, er prosessen motoren i gang reparert en annen karakter. Grunnlaget for en vellykket passering av mange timer med arbeidsprosedyrer er motoren på tomgang til løping passert den første fasen. Etter en innledende fase av forbrenningsmotoren må være i drift 2-4 tusener av kilometer i en sensitiv modus. Unngå tung last, ri en liten eller middels hastighet.

Drift av motoren etter overhaling bør skje med jevne mellomrom. For de første par tusen kilometer unna i alle fall ikke bør tillates skarpe hopp i fart. Men skarp akselerasjon og bremsing er rett og slett uakseptabelt for den nye motoren. Konklusjon: Det er bedre å utføre disse prosedyrene på den frie spor i stedet for i en by hvor fokus og omsorg er ofte et avvik fra ulykken. Også kjører motoren bør unngås under vanskelige kjøreforhold (gjørme, snø og P. osv.).

Drift av motoren i enhver situasjon på tidsrammen skjer på forskjellige måter. Vanligvis er det 5-10 tusen kilometer. Mange bilister prøver å passere denne perioden så raskt som mulig. Og mange av de samme bilistene rett og slett ikke klar over at nye deler overopphetes, og når en lang operasjon av innkjøring kvalitet er betydelig redusert.

Nybegynnere og erfarne bilister, husk at riktig drift av forbrenningsmotoren er betydelig forlenge effektiv bruk av bilen, uten å miste dyrebare minutter til ikke-planlagt nedetid og reparasjon. Og videre utgang som returneres under et løp, vil det avhenge av hvor nøye detaljene i den nye "male" med hverandre.