Påhengsmotorer hjemmelaget. Hvordan lage en båt påhengsmotor med hendene

For å selv montere utenbordsmotor, er det nødvendig å forstå dets struktur. I tillegg bør det nevnes at styringsmodellen nødvendig tiller. I dette tilfellet er det mer hensiktsmessig å bruke detaljene fra en gammel påhengsmotor. Paller for motoren er valgt hver for seg. Du bør også være spesielt oppmerksom på drivstoffsystemet. Noen eksperter er i stand til å legge ned påhengsmotoren av motorsagen eller trimmer.

enkel motorapparat

På toppen av hver motor er plassert direkte. Etter at drivstoffpumpen forbinder den med stempelsystemet. I tillegg bør det bemerkes at påhengsmotorer har spesiell rocker. Det er nødvendig å sikre drift av ventilene. I dette tilfellet, avhenger mye av slagvolum av motoren. På en pall i utenbordsmotorer plassert klemme. Med sin hjelp er det mulig å fikse modellen om bord.

Klemmer på pallen er ikke alltid brukes. I noen tilfeller kan også angi girkassen. Deadwood i dag er varierte. Under veivakselen ligger direkte, som er forbundet med den sentrale stang. Således blir dreiemomentet til den lavere gir. Gjennom en spesiell hode blir utført ved å dreie skruen.

Modell av motorsager

Påhengsmotor av motorsag kan gjøres, men nødvendige detaljer med utdatert modell. Den første motorenhet ekstraheres. Det er installert direkte på pallen. I dette tilfellet kan drivstoffsystemet plukke opp de mest vanlige for ham. I dette tilfellet har grensefrekvens innstilling ikke overstige 1300 rpm. Vippearmen på påhengsmotorer (hjemmelaget) passer med tre ventiler. Imidlertid bør spesiell oppmerksomhet rettes mot konvektor type.

Ved hjelp av denne del kan kontrolleres rorkult. Etter å ha festet topplaten har mulighet til å gå til Deadwood. Veivaksel i dette tilfellet, bedre å velge holdbare. I dette tilfelle er den sentrale aksel nødvendig å låne fra en gammel påhengsmotor. Ved slutten av arbeidet bare behøver å sette den nedre tannhjul med skruer. For pumping av vann vil kreve en ekstra pumpe.

Motoren av trimmeren

Selvlagde utenbordsmotorer fra trimmeren kommer ganske enkel. Først av alt, eksperter anbefaler å fjerne håndtaket. Det er nødvendig å erstatte stammen. Deretter er det viktig å gjøre en skuff for motoren. I dette tilfelle kan til og med jernplaten bli anvendt. Motoren må festes på det veldig forsiktig. Du kan bruke drivstoffpumpe for et konvensjonelt system. Men en kamaksel bedre å velge en sterk, ellers tung last han ikke ville overleve. Nedre enhet i dette tilfelle er fast bare etter fastgjøringen øvre gear.

Hvis ønskelig, kan de påhengsmotorer (hjemmelaget) sett termostaten. Klemme montert etter innfesting av død ved. Til motoren girkassen ikke er hengt opp, mange eksperter anbefaler å bruke en spesiell gummipakning. Skruer i modellen må være festet til den vertikale akselen.

Modellen av motoren jordfreser

Samle hjemmelagde utenbordsmotorer av motor jordfreser er vanskelig, men mulig. Hvis vi ser på det elektriske endring, er det første ut av enheten fjernet starteren. I tillegg må du koble fra motoren. Hvis du bruker en fire-modifikasjon, er drivstoffsystemet den vanligste tilnærmingen. Vannpumpe i dette tilfellet er det viktig å velge kvalitet. I sin tur kan den nedre enhet tas med foreldet påhengsmotor. For å sikre brennstoffpumpen ved hjelp av mange forskjellige låser. Den enkleste måten er ansett å være å sette ham over forgasseren. I dette tilfellet med et åk, bør han ikke være i kontakt.

Veivaksel for utenbordsmotorer (hjemmelaget) til å festes over toppen gear. På dette stadium, er det nødvendig å kontrollere styrken av klemmen. Pall i sin tur bør ikke overstyre den. Vannpumpe i dette tilfellet er satt til Deadwood. For ikke å forstyrre den nedre stammen, mange eksperter anbefaler å bruke spesielle fjærer. Etter deres konsolidering vil bare fikse skruen og Tiller.

Enhet med to-masse svinghjul

Lag en toveis svinghjul påhengs med sine egne hender - ikke en lett oppgave. Motoren i dette tilfellet er det tilrådelig å velge en to-takts type. I dette tilfellet rocker under den må beregnes på tre ventiler. Også, før du installerer er det nødvendig å kontrollere styrken på langere. Ekstreme trykk, må de tåle ikke mindre enn 3 bar. I dette tilfellet vil det være mulig å håpe på en stabil drift av motoren. Skuffen må i så fall være montert under klemmen. For enkelhets skyld, kan den være festet med skruer, og deretter bruke tetningsmasse. Etter å ha festet rorkulten forbundet død ved. Beskyttelse påhengs propell er satt til å vare.

Modeller med totaktsmotorer

Lag en to-takts påhengsmotor med hendene, kan du bare bruke hvis veivakselen med en diameter på minst 60 mm. Ellers vil det ikke tåle belastningen. Svinghjulet i dette tilfellet er det mulig å velge normal. I dette tilfelle drivstoffpumpen endelige trykk som er nødvendig for å opprettholde ikke mindre enn 3 bar. Rocker, eksperter anbefaler å installere bare tre ventiler. Termostaten er montert på utenbordsmotorer (hjemmelaget) hvis det er ønskelig.

Eksosventilene er allerede montert oftest aluminium. Kjølere er en rekke dag. Det enkleste alternativet anses å være en modifikasjon av vannet. For å oppnå dette, bør pallen forventes inntak. Løftere på motoren må være installert sist. Wood for push-pull tangen med egnede modifikasjoner til 120 mm.

Enheter med firetaktsmotorer

Samle hjemmelaget påhengsmotor med en firetaktsmotor er mulig, men du trenger å bruke deler fra andre modeller. Spesielt må velges separat for klemmeinnretningen. Du bør også ta hensyn til det faktum at strålen er nødvendig i dette tilfellet, fire ventiler. I dette tilfelle er tanken montert under brennstoffsystemet i nærheten av pallen.

Død ved motoren velges, som en regel, til to stenger. I dette tilfellet må veivakselen velges separat. Kontaktene er satt i slike enheter ganske ofte. Tiller må festes direkte til svinghjulet. Fixers til dette er det best å bruke stål. Uten sveising i dette tilfellet er det ganske vanskelig å håndtere.

Modifikasjoner på startsnoren

Hjemmelaget båtmotorer (myr buggies) med manuell startere er ganske vanlig. Disse komponentene er plassert i nærheten av kamaksel. For å fikse dem, må du bruke gummipakningen. I dette tilfellet bør skruene være minst fire. Hvis vi ser på firetaktsmotorer, det første, vanligvis installert elektronisk type. Imidlertid er håndholdte enheter ideelt egnet for to-takts modifikasjoner.

Modell-beskyttet utstyr

Påhengsmotorer med gir beskyttede dag er ganske populær. For å samle dem selv, må du velge den motorkraft på ikke mindre enn 3 kW. Starter i dette tilfellet egnet manuelt type. Den første kutt klemme for motoren. Bare da kan du begynne å installere drivstoffsystemet. hvis det er ønskelig, blir termostaten er montert på vippearmen.

Det neste trinnet er montert girkasse. Til rocker ikke napp mens arbeider under er det mulig å legge pakningen. Langere satt på brettet, og dette vil kreve bruke en sveiser. Den øverste stang i dette tilfellet er det viktig å montere en klemme. Press deformert pallen, mange eksperter anbefaler å installere ekstra støtte.

med anti-kavitasjon plateinnretning

Påhengsmotorer som bruker anti-kavitasjon plate klarte ganske komfortabelt. I dette tilfellet, for å begynne arbeidet med innsamling enheten må fikse motoren. Bare da er sveiset faner. For å fikse bensinpumpen, kan du bruke skruer. I dette tilfellet, må du installere pakningen er ikke nødvendig. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot drivstoffsystemet. Det må festes ved siden av vann stempel. Kavitasjon plate montert i nærheten av kontakten. Men i kontakt med pallen bør det ikke. Som et resultat, vil det bli bare sette Deadwood.

Motor med girkasse

Påhengsmotorer med girkasser ganske vanskelig å samle. I dette tilfellet, er koblingen nødvendig å velge en kvalitet. I sin tur, kan motoren brukes fire. Langere for sett ganske bred. Vedlagte girkassen må være ved toppen av flensen. For å unngå kortslutning må alle ledninger være nøye skjult. I tillegg bør man være forsiktig bra vannpumpe. For å dekke den øvre aksel fra forgasseren kan du bruke en tetningsmasse.

Modell med låse revers

For å montere motoren med revers lås, må du først fikse standard motor. Etter at dette er platen forbundet med roret. Brennstoffsystemet kan kun monteres etter vippe. Ikke å klemme forgasseren, er mange rådes til å bruke pads.

Vedlagte reverserings låsen skal klemme direkte nedenfor. For dette formålet, må du bruke sveisemaskinen. Etter dette vil bare fikse Deadwood. Hvis påhengsmotoren er montert sammen med girkassen, kan låsen plasseres direkte i det. Men det er ganske vanskelig å gjøre på grunn av det faktum at det er nødvendig å så boenhet.