Porsche 959 - den mest populære tyske racerbil 80

Porsche 959 - det er en sportsbil produsert i lys av en av de mest kjente tyske selskaper. Interessant faktum: utgivelsen av en slik bil har klart bekymring er to ganger dyrere enn i virkeligheten, prisen på maskinen som det kjøpte folk. Vel, dette er ikke den eneste interessant faktum om dette selskapet, så resten er også verdt å nevne.

interessante fakta

Så, som nevnt ovenfor, den virkelige verdien av Porsche 959 var å være dobbelt så stor som den ble satt. Du trenger ikke engang å være ekspert for å beregne: utgivelsen av denne modellen, har selskapet tatt, faktisk, noen økonomisk fordel. Men til tross for dette faktum, den 959-th modellen betydelig oppdatert bilde av gruppen. Porsche 959 ble bilen som vant seier i Le Mans 24 Hours, så vel som i rally "Paris - Dakar". Så han sluttet seg til skatt av prestasjoner av merkevaren. Og i tillegg til dette vant han kjærlighet og anerkjennelse av de tusenvis av mennesker rundt om i verden. Denne maskinen er den mest avanserte og teknologisk avanserte kjøretøy av alle som gikk ut i åttiårene. Flere publikasjoner har skrevet om ham. For eksempel i Sports Car International kåret til beste sportsbil av 80-årene, og i Auto, Moto und Sport skrev at dette er den beste "Porsche" av all tid. Så det er ikke så strandet slått konsept.

start-utgivelse

Vi bør også snakke om hvordan du starter å gå ut denne Porsche. Historien av merkevaren er ganske interessant, slik at dette temaet må du huske å heve oppmerksomheten.

Så, for første gang denne modellen har dukket opp i verden i 1983. Det var da, i Frankfurt, ble denne maskinen presentert. På den tiden, konseptet var en prototype bil rally gruppe B. Det gikk rykter om at modellen ikke har noen fremtid. Det var mange forskjeller, som jobbet hovedsakelig med tekniske funksjoner. Og mange kritikere og ikke se poenget i produksjonen av en slik maskin.

Men prosjektet ble godkjent. Og to år senere, verdens dukket serie Porsche 959. Og det allerede var en sensasjon.

utseende

Porsche 959 gjennomgang bør begynne med en beskrivelse av hans utseende. Bildet av bilen opprettet Luidzhi Kolani. Dette er den samme designer som deretter stakk hånden og en Corvette. Generelt maskinen var bestemt - på viften. Men hva hun looker - det er et faktum. Mange er i form av en modell som ligner på "Porsche 911". Men hvis du ser nøye, kan du forstå - dette er ikke tilfelle. Til tross for ganske stort antall kamper med bildet, 959-jeg få den opprinnelige versjonen. Et slikt organ ikke var noen annen bil.

Hovedoppgaven for en helt ny modell deltar i rally. Fordi designere har fokusert på aerodynamikk ved å skape en mer strømlinjeformet kropp. Som et resultat, klarte å frata modell av spisse vinkler og andre detaljer som stikker ut over overflaten. I tillegg til støtfangeren foran, dekorert med kraftige luftinntak, bilen kan skilte med et stort antall forskjellige små hull for ventilasjon. De er plassert på sidene og bidra til ytterligere motoren kjøling (spesielt denne funksjonen sparer tid når bilen går i ekstrem modus). Selv designerne besluttet å legge en fremtredende bakvingen. Alt dette har gjort at design er svært funksjonell. Likevel maskinen var "muskuløs". En av sitt slag hun hentydet til potensielle kjøpere i de store spesifikasjonene. Vel, det er en separat sak.

Porsche 959: funksjoner og strømpriser

I denne bilen "Porsche" er satt seks-sylindret 3,5-liters motor som produsenter har laget med alle de merke tradisjoner. Men på grunn av overholde konseptet (som var å skape racing modell) måtte gjøre noen justeringer.

Kraftenheten for den velges i samsvar med FIA-spesifikke krav modell. Likevel er bilen klar til å delta i gruppe B, som er kjent for sin kraft og styrke. Det var nødvendig for å gjøre motoren ikke kapasitet mer enn 4 liter. Eller 2,85 liter - med turbolading. Utviklerne bestemte seg for å velge det andre alternativet. 6-sylindret motor, de har lånt fra racing "Porsche".

Motoren kjører under styring av en 6-trinns mekanikk, som er med hell kombinert med elektronisk kopling. Suspensjon får også en grei - det tillater deg å justere klaringen, og kan endre modus (var sporty, middels og normal).

For første gang denne bilen sies å delta i rally i 1985, men dessverre var det ikke mulig å oppnå noen vinner. Ingeniører har tatt hensyn til dette. Og i 1986 presenterte de for publikum en oppdatert "Porsche" med 600 hestekrefter og twin-turbo. Som et resultat, Porsche laget vant første omgang.

salg

Interessant, denne modellen ble aldri solgt i USA. Selskapet rett og slett ikke ønsker å representere det til amerikanerne. Det var ikke lønnsomt. Og i Europa var nok potensielle kjøpere. Forresten, var det planlagt å frigi 200 stykker (standard). Modellen var sinnsykt dyrt i øyeblikket - litt mindre enn 300 tusen dollar. Så, ved å sammenligne prisen på mange "Porsche" med den berømte Ferrari F40. Det koster litt dyrere og er en direkte konkurrent av Porsche 959.