Reparasjon av gummibåter med hendene

Ingen av ivrige jegere og sportsfiskere trenger ikke å forklare at den oppblåsbare gummibåter - en fantastisk ting og praktisk. Men til tross for sine åpenbare fordeler, "tannkjøtt" - en ting ganske upraktisk. Noen ulempe stikker ut av vannet, alvorlig overoppheting i solen - og din favoritt "gummi venn" viser seg assistent og dobytchitsy til noe uformelig og ubrukelig. Det er derfor dagens artikkel emnet er reparasjon av gummibåter med hendene. Fordi, dessverre, ikke alle er en nybegynner sportsfisker vet hvordan du gjør det riktig og rimelig.

sightseeingbåt

Reparasjon som gummi oppblåsbar båt begynner med en grundig inspeksjon for å avdekke skader. Først trenger du en god luftpumpe alle avdelinger og nøye inspisere watercraft, lytter til suset av den sannsynlige luften som kommer ut av hullene.

Hvis lyden ikke oppdager skaden kunne trenge en steg-for-steg for å dekke båten (alle) tykt skum at der det er hull, såpe "boblet". Dersom skaden er oppdaget, spore sin markør eller en kulepenn.

Reparasjon av gummibåter - det er enkelt, men svært arbeidskrevende. Selv om du tror du har funnet noen skade, ikke rush. Inspiser hele overflaten av båten helt - det kan være en mobber, skrubbsår, peeling søm kassetter og andre skader som kan være i ferd med å få ned klønete reparert vannjet. Så hvis du har bestemt på egen hånd å utføre reparasjon av gummibåter, søm ledd og bunnen, også bør ikke stå uten din oppmerksomhet. Når du har sørget for at oppdaget alle mulige skader, kan du "blø" luft og begynner å reparere.

Det som trengs for arbeid

Til reparasjon var lett og båten servert i lang tid, trenger du:

• stykke lapp materiale som ligner den som er tatt opp på fartøyet selv;
• finkornige "sandpapir" for å rense overflater;
• klebemidler for reparasjon av gummibåter - 4508, 4NBuv, 88NT, CB-1-5M, 4010, og andre;
• net børste for påføring av klebemiddel;
• et oppløsningsmiddel for avfetting overflaten (alkohol, aceton, bensin "shoe"); Merk: Du kan ikke bruke bensin - det inneholder olje;
• saks,
• linje;
• nylontråd;
• tykk nål;
• stift, markør eller kritt;
• tørketrommel bygning hår eller husholdning;
• rull til rull eller annen rund gjenstand - en skje, kniv håndtak, flaske, osv ...

å forsegle punkteringer

Som allerede nevnt, reparasjon av gummibåter begynner med en grundig inspeksjon og skade deteksjon. Hvis det oppdages en liten feil i form av en punktering, er det nødvendig å fungere som følger:

• målt ved hjelp av en skade linjal diameter og skjæres passende størrelse en lapp; merk - latki størrelse bør være minst 2,5-3 cm mer enn stedet av skader og for å ha avrundede hjørner;
• å sette en lapp til det skadede området og trekke ut ved hjelp av en markør;
• fint sandpapir forsiktig, men grundig rengjort av merket og svært trim;
• fjerne alle de resulterende støv og rusk og godt avfettede overflater nøye;
• lim begge deler.

Det er to måter å lime - varme og kalde, la oss se på hver av dem.

hot:

• med en børste forsiktig bruke limet til plasteret, og stikkstedet; en oppdatering er best å sette et stykke papir eller papp, da kantene vil ikke krølle inn i en roll;
• Vi venter i 15-20 minutter til limet tørker ut litt, og vi legger et nytt lag;
• igjen vi stå en viss tid, typisk 10-20 minutter, og varmer begge overflater til 50-60 ° C;
• Nå kobles mellom en oppvarmet overflate og sterkt presser dem mot hverandre;
• ved hjelp av en valse eller et sirkelformet objekt laminering av hele overflaten av lappen for å fjerne overskudd av luft;
• kvele reparasjon klemme på plass trykkes ned eller flat, og en hvilken som helst tung gjenstand og utsatt for endelig tørking er ikke mindre enn 24 timer.

forkjølelse

Denne fremgangsmåten er nesten umulig å skille fra en varm, bortsett fra at overflaten ikke er oppvarmet, og er limt til hverandre kald. Denne metoden brukes bare i de tilfeller hvor den avgir varme ikke er mulig.

sy opp kutt

Som du kan se, reparasjon av gummibåter - egentlig en enkel sak. Men hvis din assistent gummi revet på alvor, og styrke for henne "behandling" må gjøre litt mer.

I så fall, når rush eller kuttet til en ganske stor båt, etter pussing det må være nøye sy. Samtidig omsorg må tas slik at kuttet kantene er trukket sammen for mye.

Dersom impuls har ujevne kanter og sy det ikke er mulig, bør bindingen skal utføres, og fra utsiden og innsiden. Hvordan søke en ekstern patch, har vi allerede gjort klart, men på innsiden er nødt til å tinker. For den beste opplevelsen, er det nødvendig å gjøre det:

• lappen smøre limet er ikke helt, men bare inntil halvparten - dette er gjort for å gjøre det enklere å introdusere den inn i tåre;
• forsiktig plassere lappen på innsiden av spalten, etter som det er nødvendig å trykke og laminere det sted bindingsvalsen;
• etter en viss tid ved hjelp av en børste promazyvayut latki annen halvdel; slik at kantene ikke forstyrrer - de trenger å være forsiktig med å løfte og holde med en linjal eller en kniv;
• gjenta bindingsprosessen;
• Nå lim toppen av plasteret på en velkjent måte.

skrell åregafler

Ingen reparasjon av gummibåter kan ikke gjøre uten en grundig revisjon åregafler. Det faktum at denne sammenstillingen er utsatt for de største belastninger under drift og gradvis begynner å skrelle av over tid.

Sam bonding prosessen er nøyaktig den samme som i patcher, men det er noen finesser:

• for enkelt å rive av åregaffelstøttene, må det varmes med en hårtørker;
• stokk ny del må nødvendigvis på en deflatert ballong, eller forbindelsen er løs og vil vare lenge.

erstatte tape

For å reparere en gummibåt på en søm, må du ha en spesiell tape. Lim beskyttende tape på tanken for lett. Dette er gjort for bedre varm sammensatte flater. Også her har sine små triks:

• Tape reparasjonsgummibåter må være 45˚ er skåret i en vinkel og laget av gummiert stoff ;
• erstatte tape er best når de er fylt ballong - dette vil unngå deformasjon etter tørking, og sømmene av båten ikke "lead".

Reparere bunnen

Noen ganger hender det at "gummi venn" krever en seriøs, grundig "behandling". Reparasjon gummibåt bunnen kan tilskrives nettopp til slike arbeider. Vi har delt dette ganske arbeidskrevende prosess i flere trinn:

1. Først av alt, trenger du å fullt blåse opp og markere stedet markør stikker tape og forsiktig fjerne det fra utsiden og innsiden.
2. Av samme token vi markere plasseringen av bunnen og forsiktig fjerne det. Å ta prosessen så effektivt som mulig, bør du starte med baugen, og for enkel separasjon av deler av en hårføner.
3. Nå må du nøye rengjøres og avfettes overflaten, merket med en markør, forberede dem dermed til binding.
4. Velte fylt sylindere "undersiden" opp og begynner å stikke en ny intern tape. Vær oppmerksom på at du må spre limet bare halvparten av området, mellom markør merkene. Når båten snudd, bør du starte med bunnen mark og påfør limet stripe til midten. I henhold til vanlig klebe teknologi som allerede er påført to ganger med et intervall på 15-20 minutter. Begynn stikker tape behov fra nesen av båten, og å gjøre det bare på halvparten av sin bredde.
5. Nå starter vi legger bunnen. Fordi du trenger å lime sammen en ganske stor overflate, er det mulig å dele arbeidet inn i flere etapper. Først sammen overflaten i baugen og akterenden av båten, og etter flyttingen til sidene. Leire, vil du huske, er brukt to ganger, med en kort pause. Her er det også en liten påminnelse - ved liming bunnen må du se nøye, som del av det indre tape igjen fri, er det også satt fast i bunnen.
6. Det siste trinnet - liming beskyttelsestapen fra utsiden. Her må det sikres at grensene for klebemiddellaget samsvarer med bredden på båndet.

Små detaljene i prosessen

Som du kan se, reparasjon av gummibåter med hendene - ikke så og ødeleggende aktivitet, imidlertid, og det er noen nyanser som er verdt å huske på:

• Arbeidet skal utføres med god ventilasjon, men ikke gjør det på gaten - der på bonding sted hele tiden vil få støv og skitt, reparasjon kvalitet i dette tilfellet er ikke veldig bra;
• ikke start reparasjoner når fuktighet overstiger 60% og temperaturen 25 ° C; Hvis temperaturen falt under 15 ° C - behovet for ytterligere varme i rommet;
• Hvis reparasjoner må utføres i felten, flytte båten i skyggen, men bedre Pitch teltet noe sånt som "drifts" - dette vil bidra til å beskytte det skadede området fra skitt og støv.