Russiske fly fra andre verdenskrig. Den første russiske fly

Unionen av sosialistiske sovjetrepublikker under krigen har økt betydelig og forbedret base av sin flåte. Hvis du er i trettiårene som en del av flåten var dominert av fly av utenlandsk produksjon, som ved midten av krigen ble dominert av russiske militære fly.

Forutsetninger for utvikling av sovjetiske militær luftfart

Byggingen av Unionen av sosialistiske sovjetrepublikker, antatt full autonomi noen av grenene, det være seg industri, landbruk eller militære. Men, i krysset av tjueårene og trettiårene flyflåte fly ble importert. En russisk fly ble bare etablert ANT 2 og ANT-9 produksjon design Tupolev. Problemer aviavooruzheniya Red Army på den tiden var:

- gamle modeller av kjøretøyer;

- dårlig teknisk tilstand av flyet;

- neunifitsirovannost (stor spredning av modeller og merker ikke tillater å optimalisere reservedels database).

Dannelse av militære fly før andre verdenskrig

Positive endringer i bransjen kom med etableringen av Moskva Aviation Institute. Fremveksten av en pedagogisk plattform ga en betydelig økning i antall spesialister i flyet fabrikker og ingeniør kontorer.

Den sovjetiske regjeringen til å investere mer menneskelige og økonomiske ressurser i de russiske flyene. Allerede etter den andre før krigen femårige flyprodusenter hadde et bredt produksjon av en full syklus basis. Det utfører oppgaven med generalsekretær Stalin for å skape en moderne luftfart. På midten av trettiårene i det siste testtur av den første sovjetiske bombefly, skjult under sivil transport skip. Den første russiske fly, som deretter deltok i kampene av andre verdenskrig, er piloter trent som Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov og andre.

fighters Tester ble også gjennomført i utlandet. For eksempel i Spania i 1937. Da flyet Polikarpov har blitt testet, merket I-15 og I-16. Men resultatene var skuffende. Maskiner tapt betydelig sine tyske konkurrenter.

Stalin gjorde ikke stint på tildelingen og ressursene til de russiske fly designere. Fighters fikk radioosnastku, samt gjennom utvikling av nye materialer vitenskap blandet design, som betydelig forbedret egenskapene til kampkjøretøyer.

Aircraft før krigen

Viser tydelig før krigen krigstilstand flyindustrien ytelse Forsvarskommissær Voroshilov på sentralkomiteen plenum mars 1939. Hans rapport beskrev betydelig økning av Aviation av Sovjetunionen. Spesielt Luftforsvaret, sammenlignet med 1934 år, den årlige økningen på 138 prosent. En rekke av luftfartøyer har økt med 1,3 ganger.

Forhold. Bombefly og jagerfly

Det legges særlig vekt på tunge bombefly. Det ble antatt at det er den trumfkort i kampen mot vestlige tropper. Derfor tunge bombefly okkupert en betydelig andel av flåten. Park jagerfly også blitt økt med 2,5 ganger.

På bekostning av russiske fly designere ble lagt i en vesentlig nytt nivå. Det er også blitt utviklet og satt i drift av motorene M-25 strøm 715 hestekrefter luft kjølekapasitet på 100 M-750 hestekrefter, å anvende en vandig kjølesystem. Maksimal høyde flyreiser også økt og utgjorde 14-15 tusen meter. Fly har blitt mer strømlinjeformet form, nedsatt motstand mot luftapparater. Produksjonsveksten har ansporet innføringen av streaming og stempling molding.

Av 1941, utviklet seg fra Sovjetunionen jagerfly ble ansett som den mest vellykkede MiG, Yak og LAGG. Problemet ble anerkjent som IL-2, som oppdateres kontinuerlig. Ifølge strategien "Clean Sky", er planlagt for utgivelse rundt 100.000 fly SU-2, som en enestående samtale i luftstyrker ble holdt.

Krigsutbruddet

Den starter 08:00 Tyskland angrep Sovjetunionen 1200 sovjetiske fly ble ødelagt, inkludert flere flyplasser med alle butikker. I første halvdel av året Luftwaffe dominerte sovjetiske. Planes I-15, I-16 mister hovedsak nyeste fascist "Messerschmidt" og "Junker". Noen ganger selv på eldre fly i stand til å oppnå seire i aviaduelyah. For en måned russiske fly ødelagt 1.300 tyske luft enheter.
Seks måneder senere, falt fiendtlighetene flyproduksjon etter nesten fire ganger. Det ble koblet med det faktum at tyskerne nærmet Moskva, og tvunget evakuering av store produksjonsanlegg, som produserer deler for luftfartsindustrien. Derfor, i 1941 planen for produksjon av alle typer militære fly ble gjort med bare 40 prosent.

Med lanseringen av den evakuerte bedrifter situasjonen har bedret seg betraktelig, og ved 1944 flyplasser mottatt rundt 100 stridsvogner daglig. Modernisering fikk absolutt alle modeller. Fra forbedrede er å tilveiebringe en JAK-3, LA-5, IL-10, PE-2, JAK-9.

Vekstrater kan spores fra år til år:

- 1942 - 25 400 biler.

- 1943 - 34 900 biler.

- 1944 - 40 300 biler.

Ved 1944 var Sovjetunionen overlegen Nazi-Tyskland i antall fly med 2,7 ganger. En faktor var hastigheten av sammenstillingen. Utformingen av våre jagerfly var mye mer primitiv enn de tyske og amerikanske produsenter. Selvfølgelig ikke alltid kvaliteten på aviaproduktsii var i favør av Sovjet flyindustrien.

Russiske fly fra andre verdenskrig. SS2

Maskinen ble utviklet i 1937 i Tupolev designbyrå ledet av Pavel Osipovich Sukhoi. I utgangspunktet ble flyet kalt "nær-en Bomber" og ble utstedt med en M-88 motor på 1100 hestekrefter. Su-2 ga ved tre anlegg. Flyturen hastigheten på Su-2 - mer enn 490 km / t og høyden er 6000 meter. Om bord ble tatt 6 maskingevær. Bomb belastning SS2 variert.

SU-2 - en av de første bomber gikk inn i krigen. Den utfører en rekke oppgaver. Det ble senere oppgradert til SU-4.

Yak-9

Av jagerfly deltok i andre verdenskrig, er det for å gi denne modellen. Selv om vi sammenligner bildet russiske fly Yak-9 har sin egen utvendig styling. Den ble utviklet i 1942. Utgangspunktet var den Jak-7b. Ved å erstatte de tre delene til aluminium er betydelig redusert vekt kampfly. Den bevæpning om bord besto av en tung maskingevær og en kanon. Flyet hadde gode kjøreegenskaper, manøvrert godt og var lett å betjene. Han har også vunnet tidligere modeller ved maksimal hastighet og rekkevidde. Disse indikatorene var et rekordår for alle 1944, klassen av fly. Alle disse egenskapene gjør at anstendig kamp med ledende militære fly av fienden.
Flyproduksjon ble gjennomført noen år etter slutten av fiendtlighetene. Og alle ble sluppet ca 16 800 militære kjøretøy i flere versjoner.