Sentrallås VAZ-2110: system utforming, diagram og reparasjon

Sentrallås VAZ-2110 er ekstrautstyr, ikke inkludert i hvert kjøretøy utstyr. Faktisk, til ganske billig mekanisme, enkel å installere, reparere og bruke, men ved den minste skade bileieren står overfor vanskeligheter. Ikke veldig komfortabel foran hver avkjørsel fra bilen for å sjekke om låsekasser er utelatt. Det er mye enklere med et enkelt klikk på fjern alarm eller vri nøkkelen i larven av førerdøren for å lukke alle slusene.

CZ på biler av den tiende familie

Den viktigste funksjon for anordningen er klart fra tittelen: med det gjelder å låse og låse alle låser bildørene samtidig. Bruk av denne enheten kan utføres sammen med bilen alarm, og uten det. Baseenhet - en enhet av det sentrale låse VAZ-2110, som er en liten krets, i hvilken flere halvlederelementer og elektromagnetiske releer. I stedet for den sistnevnte kan brukes ikke relé og transistor-tast.

Til tross for alle fordelene med sentrallåsen, ikke stoler på ham fullstendig, spesielt hvis visse synder på ham. For mindre feil kan ikke stenge en eller flere låser til slutten. Årsaken til dette kan være avbrudd i den elektriske motor, girboks, som er en del av, eller styresystemet. For å utføre enda mindre reparasjoner må vite enheten og prinsippet om drift av sentrallåsen.

hovedkomponenter

Låsing (VAZ-2110) har følgende komponenter i sin utforming:

1. Halvleder elektrisk styreenhet.
2. Når aktuatorene er rettet motorene (totalt 4 - for å låse hver av dem, men hvis det er en stasjon for å låse stammen, fem). Disse er små elektriske motorer på rotorene som er reduksjonsgir.
3. Grensebryter, noe som gjør det mulig å bestemme status for låsen (installert i utstyr motorer som er montert i førerhuset).
4. Ledninger sammensatte lunte.

VAZ-2110 sentrallås kan drives i flere modi:

1. Kjør alle låser oppstår når låse / låse opp førerdøren.
2. Når du setter bilen alarm er bevæpnet og fjerne henne. Forutsatt at signaleringsforbindelse og den sentrale låsestyreenhet.
3. Når fjernstyringsfunksjoner med CZ nøkkelring. Slike styringssystemer er relativt lave kostnader og kan brukes i biler uten signal.

De viktigste årsakene til sammenbrudd CZ

Hvis ikke fungerer sentrallås VAZ-2110, er årsaken til fordel for eventuelle feil i den utøvende enheter - utstyr motorer. I hele strukturen, er de de mest sårbare punkt, da de påvirkes av den største belastning. Disse elementene er i bevegelse under drift, noe som akselererer produksjonen av de elementer som inngår i deres struktur.

Men det er en viktig detalj - VAZ-2110 ute av produksjon i mer enn ti år siden, har det allerede sagt at i noen av maskinene vil være problemer knyttet til "aldring" av elementene. Sele kollapser, girmotorer svekkes, selv i transistorene på grunn av hyppig overoppheting av styreenheten kan svikte i en slik periode. Derfor er det nødvendig å studere nøye alle symptomer på skader og måter å løse dem.

Aktivatorer for sentrallåsen

Den utføres med deres hjelp kontroll sentrallås VAZ-2110. De er montert i døren, har et plasthus. Tilfeller av fusjon er sjeldne, men kan skje. Spesielt hvis en stor belastning virker på apparatet eller deler av motoren er aktivert. I tilfelle av fysisk defekt (gjenflyt brudd) symptomer:

1. På døren, som er defekt aktivator opphører å operere den ulåste / låsefunksjon.
2. Svikt av sikringen på grunn av for stor belastning på leverandørkjeden.

Forårsaker skade aktivatorer

Praktisk talt alle komponenter av aktivatorer er laget av plast. Det er ganske holdbart, i stand til å tåle store belastninger. Men det skjer, og ekteskap, og avbrudd av slusene. I det sistnevnte tilfellet, er det en skarp økning i belastningen på motoren, kan tannhjul bli ødelagt, for å trekke seg fra oppdraget. Slottet vil bli summende, men boksene vil ikke falle (eller stige, avhengig av den nåværende tilstand).

Men en slik manifestasjon av skaden kan være forårsaket av feil montering. Dette er bare i tilfelle arbeidsplassen relativt nylig, direkte eller indirekte relatert til elementer av den sentrale låsen. Brudd rod justering - dette er den første klokken til det faktum at hele systemet ikke vil fungere. Slottet, der justeringen er galt, ikke vil fungere, mens andre fungerer som det skal.

Kontrollenheten har en sentral lås

Om plasseringen av sentrallåsen (VAZ-2110), er kjent for enhver bilist som noen gang har møtt ham. Den er plassert under den sentrale del av dashbordet, på gulvet. For å skille det ganske enkelt: en blokk av plast, er det hensiktsmessig å utnytte en blokk i enden. Etter å ha fjernet dekselet fra enheten, vil du se i det en liten avgift for å elektromagnetiske releer. Det er denne enheten og er ansvarlig for hele systemet. Og feil grunnene til at han kan være slik:

1. Når det defekte aktuatoren, å øke belastningen på dem er en økning i strømmen i leverandørkjeden. Dette fører til betydelige overbelastning, feil på sikring, ødeleggelse av PCB spor. Ved langvarige varmespennings bryter lodding, festekomponenter ben ned i elektrisk kontakt med hele ordningen.
2. Alder spiller en stor rolle, så over tid kan forringes kontakter i elektromagnetiske releer. Transistorer er ikke evig, i tilfelle overbelastning kan også mislykkes.
3. Forbrenning av sikringen fører til at hele ordningen ikke fungerer - sentrallås reagerer ikke på noe. Sikringen er plassert i den spesielle gummi eller plast huset, en pause på rød (noen ganger rosa) ledninger. Merk at du ikke kan installere sikringer med høyere karakterer, da dette vil føre til smelting av ledninger og brann.
4. Plugg-inn-tilkobling kontrollenhet - en av de mest utsatte stedene. I nærheten av dem varmeapparat (varmekilde), og en driver skoen, som kan være støv, smuss og vann. Alt dette er sammen årsaken til oksidasjon i blokken. Du kan bli kvitt det ved hjelp av spesialløsninger eller spray (WD-40 og lignende). Hvis pads tilstanden går mye å være ønsket, er det lettere å skifte ut helt.

Elektronisk styringsenhet

Kretsen består av sentrallåsen i Vaz-2110 fra halvledere og elektromagnetiske releer. Men fortiden ikke brukes i alle modeller av CZ. Det er mye mer effektiv bruk av transistorbrytere, de fungerer på prinsippet om stafetten, men det er ingen fysisk aktivitet. Som en konsekvens - den mekaniske slitasje er helt utelukket. Men sjansen for nedbrytning av halvlederkomponenter fortsatt til stede.

Ved nedbryting av CZ til toppen ti vil være enten stadig drevet eller helt slutte å svare på handlingen. For å teste effektiviteten av styreenheten må kobles vekselvis til den gule og røde ledninger girmotor førerhuset. Det er ønskelig direkte å sperre forbindelsen til styreenheten. Dersom flaggene heves og senkes på riktig måte, så synd på elektronikkfeil ikke fornuftig, må du se etter årsaken i de andre komponentene.

Brudd i ledningene

Den neste viktige element i hele systemet - er ledningene. Fra den i hvilken den er i stand til, avhenger arbeid på sentrallåsen. Hvis det er slitte tråder, kutt, vil det uunngåelig føre enten til utilsiktet utløsning av aktivatorer, eller til deres svikt. Oftest kollapser ledninger i folden - mellom døren og kropp. For å kontrollere integriteten av behovet for å gjennomføre en summe hver enkelt ledning for seg. Bare ikke glem å slå av strømmen, ellers skade måleren.

feil trailer

Trailer tillater styresystemet til å forstå i hvilken stilling (låst eller ulåst) er i det øyeblikk døren av tid. Med hjelp av et signal ved å låse og låse den midtre låserelé VAZ-2110. et slikt mønster kan observeres i tilfellet av svikt, ved hvilken signalet ankommer til opplåsing og låsing på frakoblet. Å gjøre reparasjoner, må du fullstendig endre aktuatoren førerdøren. Reparasjon av disse elementene kan ikke være det i tilfelle skade vil bare komplett utskifting.