Sykkel "Ural" som banner av æra

Sykkel "Ural" ble født tilbake i 1965 i byen Perm. Mens en personlig transport i landet var litt mer enn intens. I mange byer er selv store belastninger i landsbyen ofte transporteres selv på vogner, motorsykkel eiere føler velstående, og eierne av private biler ble sett på som guder. Men partiet og regjeringen, i den tro at sykkelen er ikke en luksus, men et middel for transport, gitt den aktuelle instruksjonen som ble gjort akkurat i tide: lade de samme transportmiddel, billig, men pålitelig, ble rikelig flyt inn i butikkene.

Sykkel "Ural" var i nesten hver familie. Han tjente ikke bare for turer. Mange av guttene gjennom en sykkel festet til utstyret. På gårdsplassen selv startet en slags konkurranse - som vil sette på sin jern venn mer fancy hjul eller en myk sete, justert sperren på baksiden av en gaffel eller en hodelykt med en generator som opererer ved rotasjon av hjulet, som er mer behendig korrekt "åtte", stramme eikene på nøkkelen. Alle visste hvordan å demontere og montere sykkelen nesten med øynene lukket, og uten tilsyn i gangen ved siden av transport vil nesten helt sikkert finne seg selv uten spoler, som ikke er vridd ut av nødvendighet, men rett og slett ut av ugagn, men "just in case".

Og for ikke å si at andre merker av sykler var det ikke. Det var, selvfølgelig, men sykkelen "Ural" var liksom den mest populære og minneverdig. Her, sannsynligvis spilte jeg rollen som et kompleks av årsaker: masseproduksjon, og en god design, og er en akseptabel pris. Sykkel "Ural" var enkel og pålitelig, samt den tiden at det symboliserte.

Malyshnya kjørte en "stor", ikke engang nå for sykkelen sal til pedalene. Av denne grunn, er fortsatt satt polstret sete uavhentede, slik at bare en bekreftelse på høy sosial status for eieren i bakgården til hierarkiet. Sykler "Salute" og "Kama", som begynte å slippe senere hadde setet og rattet kan justeres i høyden (for å være rettferdig: sykler "Ural" hadde også justerbart sete og ratt, men omfanget av høyder var mye mindre), men de er blant nabolaget barna respekt ikke brukes: små hjul, er høy hastighet ikke razovesh.

En konkurranse i dag, bensin transporthastighet? Rykke ut med en bussholdeplass på samme tid: en rask tilgang til følgende - "LIAZ" eller "Ural"? Bike, selvfølgelig, er nesten alltid raskere.
Spesielt hvis avstanden mellom stopper var liten, og ruten - viklingen. Ja annerledes og kunne ikke ha vært noen selvrespekt gutten kunne ikke hjelpe, men å gi alt et siste forsøk på å bevise at han ikke er svakere enn den andre? Hvor tungvint bussen sakte plukker opp fart, bremsing og snu i kryss, livlig syklister har tid til å hjelpe tenårings ambisjon og nedlatende negere fordelene med en bensinmotor.

Så kom mopeder og sykler æra gradvis begynte å henge. Moped - det er raskere, mer kompleks og interessant. Men med framveksten av det tredje årtusen utrolig skjedde: en interesse i sykkelen tilbake. til et nytt nivå bare. Nå er det - Sykkel og sykling dans. Og teknikken er ikke det samme. Classic "Ural", hedret den gamle mannen, er borte. Nå til sykkel andre krav. Andre materialer, forskjellige former og linjer. Gamle merkevaren er fortsatt i bruk, men det er noe helt annet "Ural".