TAVKR "Admiral Kuznetsov": struktur og utsikter

TAVKR "Admiral av Fleet av Sovjetunionen Kuznetsov" - den eneste aktive kreyserny tunge hangarskip i sammensetningen av den moderne marinen Flåten. Dens viktigste formål - eliminering av den massive overflaten mål, forsvaret av maritime flåter og beskyttelse mot påståtte fiende invasjon. Skipet er oppkalt etter N. G. Kuznetsova, admiral av USSR. Byggingen av krysseren fant sted i Nikolaev, ved et verft i Chernomorsk, nå er det en del av et komplett sett av Nordflåten. Fartøyet kan være basert luftfartøy MIG-29K, grupper SU-25, SU-33 og helikoptre modifikasjoner Ka-27/29 / 52K.

utforming

Prosjektering TAVKR "Admiral Kuznetsov" ble lansert i 1978 under ledelse av PCB fra Leningrad.

Det er flere utviklingsprosjekter, noe som resulterte i sluttresultatet i bygging av skip eller forble i form av modeller og skisser:

• Prosjekt 1153. Displacement planlagt skip designet for 00 til 70 tonn, ble det antatt kraftig våpen utstyr (bortsett fra hovedgruppen luftfart).
• № 1143 M. Planen var å plassering i cruiser supersoniske Yak-41 vertikal take-off.
• En prototype av 1143. Den har likhetstrekk med hangarskipet forrige design, men med en stor forskyvning (fjerde hangarskip, bygget i Sovjetunionen).
• Prosjektet 1143,5 tunge hangarskipet "Admiral Kuznetsov" - med høy effekt, den femte og siste Sovjet-bygget hangarskip skipet.

Endelig teknisk dokumentasjon ble utarbeidet av mid-1980 Antagelig byggingen var å være ferdig i 1990. Imidlertid er tidspunktet for levering og igangkjøring stadig flyttet av forskjellige grunner.

Begynn å lage

I den tidlige våren 1981 Shipbuilding Plant i Nikolajev blir hardt tilkjempede en ordre for bygging av nye cruisere. Men i løpet av høsten samme år i de betydelige tilføyelser og endringer i prosjektet, det viktigste av disse er å øke forskyvning av fartøyet på 10 tusen tonn.

Den resulterende verdien av denne indeksen var 67 000 t Videre kan de følgende strukturelle endringer ble gjort .:

• ombord på skipet måtte være utstyrt med installasjonen av RCC "Granitt".
• Det var behov for å utvide luft gruppe på opptil 50 maskiner.
• En vesentlig endring var at lanseringen flyet måtte gjøres uten en katapult av skihopp takeoff. Dette perspektiv har redusert kostnadene for bygging og ytterligere forlenge levetiden for hangarskip.

behandling forbedringer

TAVKR "Admiral Kuznetsov" ble endelig modellert frem til 1982. Det skjedde i september, byen Nikolayev skipsverft. I første omgang ble skipet heter "Riga", et par måneder senere ble omdøpt til "Leonid Brezhnev". Ved utgangen av året på cruiser for hele programmet var installasjonen av første byggekloss. Skipet selv (for første gang i historien av Sovjetunionen) besto utelukkende av to dusin blokk design.

Lengden av hver blokk TAVKR pr. 11.435 "Admiral Kuznetsov" var omtrent 32 m med en høyde på 13 m. Massen av hvert element er lik 1,5 til 1,700. Tonn. Overbygningen stort hangarskip også foretatt på et modulsystem. Det er verdt å merke seg at et slikt skip, med en tilsvarende tilførsel av materialer, instrumenter og annet utstyr, kan bli bygget bare fire år, ville det være en absolutt rekord. Imidlertid forsinkelser med leverandører og langsom drift av anlegget har forårsaket unødvendig forsinkelse ved innføring av beholderen i drift.

Installasjon utstyr om bord

Hangarskipet ble skutt opp fra aksjer ved utgangen av 1985 år. Masse boliger og installerte strukturer ikke overstiger 32 000 tonn. Utviklere har anslått vilje i / h 20,506 tung hangarskip "Admiral Kuznetsov" med 39%.

Neste år for den nasjonale carrier er heller ikke uten endringer. New Designer P. Sokolov har gjort justeringer og i midten av 87th fortsatt uferdige til slutten av skipet ble omdøpt igjen. Nå har han blitt "Tbilisi". beredskap økte andelen til 60%. Forsinkelser fra leverandører er ikke tillatt å raskt fullføre byggingen, ble 70% -s beredskap oppnås bare ved utgangen av 1989

Kostnaden for tunge hangarskipet "Admiral Kuznetsov" på den tiden var mer enn syv hundre millioner rubler. Snart igjen endret sjefsdesigner, ble han L. Belov. Størstedelen av elektronisk omgivelse utstyret er montert på fire og et halvt år etter fristen, skipets beredskap var 80%.

Fottur i havet

Denne hendelsen skjedde 20 oktober 1989 På den tiden hangarskipet var nesten klar, bortsett fra fraværet av luftfarts gruppen. Manøvrer varte mer enn en måned, er allerede den første av november i rettssaken planting av MiG-29 og Su-27 ble gjennomført samme år.

Fullt ammunisjon og radiosystemer i / h 20,506 tung hangarskip "Admiral Kuznetsov" ble bare etablert i 1990 (total beredskap utgjorde ca. 90%). I det samme tidsintervall produsert sjøen forsøk skipet. I midten av høsten skipet fikk den endelige navnet som går nå.

I det første trinnet med å teste den hangarskip uavhengig mestret mer enn 16 tusen miles. Med rullebaner skip fly produsert nesten fem hundre tokt. All landing cruiser gjort uten unntakstilstand som for å starte testfartøy - et utmerket resultat.

De første testene ble gjennomført ved slutten av 1990. Mer enn et år gikk den siste etappen av statlig kvalitetskontroll, hvoretter skipet ble tildelt Nordflåten.

tekniske funksjoner

Som en del av dekket og baugen trampoline spesielle fairing montert. Eksisterende luftfartøy på dekket av et hangarskip leveres av heiser, som hver kan manne 40 tonn. Dekket bredde er 67 meter. Lengden av kryss tilsvarer nesten 305 meter, frekvensen av dets innskudd - 10,5 m.

Målrettet brukes for flyet som skal lande dekkparti 250 og en lengde på 26 meter bred. Den har en helling på sju grader. Et par grunnleggende oppstart band.

Motorer har TAVKR "Admiral Kuznetsov" kjele og turbin, chetyrehvalnye med kraftige generatorer og dieselgeneratorer. Som drivan rager fire skruer (hver har 5 blad). Begrense hastighet er 29 knop (55 km / t). Den autonome navigasjon cruiser kan bære opp til seks måneder. Mannskapet - nesten to tusen mennesker.

våpen

Nedenfor er kamp mannskap og muligheten for et hangarskip:

• Navigasjon - "Beysur".
• Radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Takle", "Vaigatsj".
• Bruk av elektronisk type - CICS "tømrer" SJC "polynom", "Star" kompleks "Buran-2", "Constellation - BR";
• Luftvern ammunisjon - 6 x 6 AK-630, (48 tusen forsyninger.)
• Rockets - PU SCRC "Granitt", "Dirk", "Dagger";
• Antisubmarine våpen (60 bomber) - RBU-12000;
• Gruppe Aviation - femti enheter (helikoptre og fly).

immensity

For å forstå storheten av krysseren, kan det nevnes at hans høyde er sammenlignbar med den 27-etasjes hus. Inne er det utstyrt med nesten fire tusen forskjellige rom. Under byggingen har det blitt brukt 4000 kilometer med kabel, 12.000 kilometer med rør av ulik diameter og funksjonalitet. Noen dusjer på skipet, er det rundt femti stykker. Hangar lukkede type (153 * 26 * 7.2 meter) rommer vanlig gruppe 70 prosent luft. Undervanns strukturell beskyttelse består av rustninger og langsgående vegger, dens dybde - omtrent fem meter.

Moderne evaluering av prosjektet 1143,5

Vist skip kan trygt kalles en fullverdig hangarskip. Men ikke alle så jevnt med den flytende langsiktig bygging. Mesteparten av tiden han bruker på reparasjon havna.

Betydelige krav er til nettet. ute i havet ofte ledsaget av varierende grad av ekstraordinære hendelser. Det bør understrekes at hver lang marsj cruiser går sammen med slepebåten. Den nylige tilgang til Middelhavet - en annen bekreftelse.

Mange ventet på den tunge hangarskipet "Admiral Kuznetsov" når du går til Syria. Og ikke så lenge siden det skjedde. Selvfølgelig ikke uten sine problemer, men skipet fortsatt vant veien dit og tilbake. I de neste to årene er det planlagt neste reparasjon av krysseren.