Tavrida - hva er dette?

Tavrida - det gamle navnet på halvøya Krim. Så det ble kalt siden den fruktbare territorium befolket nasjon med et lignende navn.

Det er en vakker legende om hvordan den greske guden Dionysos utnyttet to okser og pløyd felt av halvøya, helt siden dens innbyggere og ble kjente merkevarer (fra ordet "Taurus" - bull). Faktisk, kjede Tauris - er et land av okser og jordbruk.

Litt historie

Krim-halvøya har alltid vært en lokke for de store landene. Tauris i forskjellige tider bebodd ganske lik hverandre folkeslag: skyterne, grekere, Sarmatians, goterne og mange andre. Hver nasjon har brakt til karakteren og kultur av halvøya er noe spesielt.

Endringen av kraft til enhver tid skjedde med sverd og blod. Invaders erstattet hverandre punktlig. Krim tilhørte Hellas, Bysants, Kievriket, kiptsjaker var autonom Krim Khanate, var en del av det russiske imperiet og Sovjetunionen. Mange sykdommer rammet denne lille, men lønnsomt stykke land ligger. Og nå Krim går gjennom harde tider, som frivillig trer i Russland verdsatt ikke alt.

Russiske Krim: Utsiktene for Development

16 mars 2014 - datoen av stor betydning for Krim-folk. Denne typen point of no return, bak - Ukraina og EU, i forkant av - Russland. Befolkningen av halvøya har uttrykt sin vilje og nesten 3 år som lever under den russiske tricolor.

Moderne Tauris - en rask utvikling turisme, bygging av nye veier, landbruk vekkelse, gjenoppbygging av kraftnett og vannsystemer.

Bevilgningene for behovene til russiske Crimea, påvirke antall nuller. Grandiose prosjekter og dyktige fagfolk som sluttet forvandle den sørlige Federal District av jorden i nær fremtid.

År med forsømmelse ikke har vært bortkastet, gjenoppbyggingen av halvøya går i alle retninger. Aktivt gjenopplivet vindyrking i Koktebel, rekonstruert Shipyard "Zaliv", etablert en uavbrutt strømforsyning Krim fra den russiske sør.

Prosjekter utvikling av noen fiskeprodukter i regionen bare ca 300, og hver av dem fortjener en egen historie.

Federal highway "Tauris"

Den nye veien vil passere i umiddelbar nærhet til store byer som:

• Kerch;
• Theodosius;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bakhchisaray;
• Sevastopol.

Under planen, vil en høyhastighets motorvei ikke påvirke landsbyer, kommunisere med dem bare andre veier. Derfor, i henhold til prosjektet "Tauris" Yalta og Alushta vil være forlater den føderale motorveien på eksisterende trolleybuss linje.

Den planlagte motorveien vil ha tilgang til enda en annen høy-profil prosjekt av Krim konstruksjon - Kerch bro, mens det ikke vil krysse noen del av jernbaneovergang eller andre veier.

Ifølge den nye firefelts motorveien vil bli gitt bessvetofornoe kjøremodus, vil hele lengden bygges mange veikryss og andre hjelpe-anlegg.

byggetid

Den endelige versjonen av denne grandiose prosjektet må gjennomgå en sakkyndig komité innen utgangen av mars 2017. Allerede fungerer forberedelse på området, som vil knytte Kerch brua til hovedferdselsåren fra Krim.

Etter at alle godkjenninger byggingen vil skje allerede i full kraft for å møte alle tidsfrister tildelt den. "Narrow" versjon er planlagt å starte etter 1,5 år, bygging ferdigstillelse i 2020.

stadier av konstruksjon

Den første fasen av prosjektet "Tauris" vil være en to-felts motorvei, gjentar ruten for den nye veien. Noen områder vil være gjenstand for oppussing, andre konstruert fra bunnen av. Denne beslutningen ble gjort så snart dette blir mulig rask igangsetting slike grand plan, hvor låten "Tauris". Krym motta moderne motorvei 260 km, nytt moderne belegg og den tillatte hastighet på 140 km / t. Dette vil løse problemet med trafikkorker og til tider vil redusere reisetiden.

Ifølge designerne, the road "Taurida" vil ikke kreve store reparasjoner og eventuelle investeringer de neste 40 årene. Den siste veidekke er ventet å være vesentlig mer slitesterk enn det materiale som ble brukt før.

Den andre fasen av "Taurida" prosjekt - en foring av to baner. Det ville synes at det kan kalles finalen, men ikke så enkelt. Belastningen på de første to, tidligere konstruert, vil være så enorm at ved slutten av det andre trinn, kan de trenge noen reparasjoner, vil det være det tredje trinnet.

Den siste finpussen blir bygging av nødvendig infrastruktur. Langs ruten vokse tanking, bensinstasjoner, veikanten kafeer og moteller. Hele lengden av den nye motorveien vil lyse LED-lys, dual-lane delt betongblokker. Eksternt kabinett vil være en metallrist, som vil tillate å unngå en kollisjon med en plutselig løp ut i kjørebanen dyr, samt gjøre det umulig å skifte spor på feil steder.

Problemer knyttet til "Tavrida" -prosjektet

Som alltid, under bygging i denne størrelsesorden designere står overfor misfornøyde lokalbefolkningen. Det var i Sochi, er det også på Krim. Noen deler av den nye veien går gjennom landsbyer og byer, vil husene må bære uunngåelig. Eiere lover å betale erstatning og gi et nytt hjem, men hvordan jeg skal forklare til folk at de må forlate landet hvor deres forfedre levde? Deres sinne er forståelig.

Et annet problem som møter på Krim - en akutt mangel på lokale fagarbeidere. På grunn av dette, pengene avsatt til forberedende del, ikke kunne bruke alle tidsfrister.

Dreven papirarbeid er ikke noe nytt i vårt land, "Tauride" Han rørte også på. Ulike godkjenninger, endringer, signaturer på ulike nivåer hemme byggestart. Byråkrati - sannsynligvis en av de største problemene med hensyn til ikke bare Crimea, men også i Russland som helhet.

Med ferdigstillelse av den føderale motorveien "Taurida" Krim vil motta en høyhastighets tilkobling med nesten alle viktige lokaliteter av halvøya. Det vil fremme utviklingen av turisme, og vil i stor grad forenkle livet av Krim folket selv.