Oversikt over bilen KrAZ-65055

Kremenchug Automobile Plant - en av de mektigste organisasjoner i Ukraina. Det har spesialisert seg på produksjon av kommersielle lastebiler. Spesielt denne fylling. En av disse er den KrAZ-65055. For første gang kom bilen til å være i 1997. Serie maskin produksjon fortsetter til denne dag. Hva er en KrAZ-65055? Spesifikasjoner og ikke bare - senere i denne artikkelen.

utseende

Tipper har en massiv brutal utseende. Designen er dominert av grove firkantede linjer. Maskinen har et stort jern støtfangere, halogenlykter og blinklys er separate. Hood i bilen, i motsetning til "amerikanere", er laget av metall. Det er også åpninger for ventilasjon hette plass på sidene. En topp - hakk under kraftig inntak. For enkelhets skyld for landing i bilen gitt en metall fotstøtte. Det samme er tilgjengelig og fremre støtfanger - lastebilen er svært høy, og klatre under panseret hardt nok uten. Hytta har en køye. Denne maskinen er kun beregnet på dagtid bruk.

Med hensyn til størrelse, de er standard for denne klassen av lastebil. Den totale lengden av lastebilen KrAZ-65055 er 8,35 meter, bredde - 2,5 meter, høyde - 2,87 m. bilen har også en høy bakkeklaring. Bakkeklaring på KrAZ er nesten 30 centimeter. Dette er ikke overraskende, fordi maskinen ikke er for asfalterte veier. Dette pålitelig og lett lastebil som fungerer hver dag i groper og andre steder der det ikke er fortau.

salon

Interiøret har ikke forandret seg i bilen siden 90-tallet. Så, her bruker vi de tidligere pil ringer, en flat metallplate og en stor dvuhspitsevy hjulet. Setene har et begrenset utvalg av justeringer og mangel på korsryggstøtte.

Når det gjelder komfort, er maskinen ikke konstruert for langdistanseflygninger. Førerhuset ganske støyende og noen ganger er det et utkast. Hytta er laget bare for to personer (fører og en passasjer).

tekniske egenskaper

Krementsjuk anlegget tett med Yaroslavl Motor Plant. Så, for KrAZ gir drivverket YaMZ 238DE2 modell. Dette åttesylindret V-formet dieselmotor med et slagvolum på 14,9 liter.

Maksimal effekt av Yaroslavl motoren gjør 330 hestekrefter. Men på tross av et slikt forhold mellom volum og kraftenheten har nemerenno trekkraft. Når to tusen svinger nesten 15-liters YaMZ utganger 1274 Nm. Det er denne parameteren så viktig for kommersielle kjøretøyer. Etter at transport arbeider kontinuerlig under høy belastning.

transmisjon

I tandem med motoren manuell girkasse YaMZ produksjon av 8 trinn. Også i kjøretøyet tilføres tørr enkelt plate clutch YaMZ-183. Designen er ganske robust og tåler enorme belastninger.

Dynamics forbruk

Målinger av akselerasjon opp til hundre kilometer i timen er ikke gjort (minst, fordi peak tall for KrAZ - 90 km / t). Men når det gjelder drivstofforbruk ukrainske dumper mer økonomisk enn "Tartar" (KAMAZ-55111). Hundre Yaroslavl motor forbruker 34 liter drivstoff. tankvolum på 250 liter er tilstrekkelig for 735 kilometers kjøring uten fylling av drivstoff.

chassis

Suspensjon lastebil styrket, noe som gjør det mulig å øke lastekapasitet tallene opp til 18 tonn. Til sammenligning er den aktive KamAZa figuren bare 10 tonn med det samme arrangement. Driv KrAza ved 65055 th mønster blir utført på to bakakselen (hjul formel - 6 x 4). Avhengigheten av den fremre bolster. Dette motivet er brukt av lastebiler siden dagene av Sovjetunionen.

Er bakaksler med fjæringsstråletypen. Vibrasjonsdemping blir utført ved hjelp av hydrauliske dempere. De er foran KrAZ 65055 th modell. Styringen er supplert med hydraulisk forsterker. Men selv med ham driverne må gjøre en betydelig innsats for å rotere hjulene.

kostnaden for

Den opprinnelige prisen på en ny lastebil i Russland er 2,7 millioner rubler. KrAZ er ferdig med en kraftig kupevarmer og air condition-systemet. Også maskinen fast tåler temperaturendringer og kan arbeide trygt på -45 ⁰ C. Derfor lastebil er mye brukt i alle breddegrader og mange veibygging selskaper.