Body reparasjon, "Gazelle" - metoder og anbefalinger

En integrert funksjon i noen av lastebil - tilstedeværelsen av en kropp. Utførelsesformer derav kan være flere. Dette teltet, van, kjøleskap, møbler messe, og så videre. Men fordi kroppen er i stadig transporteres last, bærer maktstrukturen ut og mister sin styrke. I dagens artikkel vil vi snakke om hvordan å reparere kroppen, "Gazelle" med sine egne hender. одах приведены в этой статье. Bilde og historie om meth brukes oder er oppført i denne artikkelen.

perle

Board - er det evige problemet med "Gazelle" etter 2003 årsmodell. Om produsenten lagret på metall, eller maling var av dårlig kvalitet - det er ukjent. Men være at siden det kan, kroppen råte. Og neste driftsår. Hva gjør jeg?

I første omgang kommer til å tenke på ideen om maleriet. Ja, god måte - fordi nå vannet vil ikke trenge direkte på den eksponerte overflaten, og følgelig vil stoppe spredningen av rust. Men ikke i vårt tilfelle. Vann renner langs markise slik at kommer inn i det indre av styrene. Og de er råtne innenfra. Hva er løsningen på dette problemet? flere metoder kan skilles:

• "Movil" anti-korrosjonsbehandling. Personalet håndtert den indre perle. Som Bilistene sier, er effekten der, men det er uvesentlig - mer klamrer støv enn resultatet.
• Utskifting av metallplater på aluminium. Dette er begynnelsen utstyrt med en ny "neste". Men problemet er at det er slike styrer nesten som halvparten av kroppen.
• Body reparasjon onboard "Gazelle" med sine egne hender. Prosessen omfatter fremstilling av en ny ramme av metallplate. Et slikt hjemmelaget styret vil tjene på lang tid. Selv ved en tykkelse på 2 mm er det motstandsdyktig mot rust og mekaniske sjokk (gjelder spesielt for de som transporterer bygningsmaterialer). Set design til fabrikken hengsler. Fordeler hjemmelaget sider - holdbarhet, pålitelighet og lang levetid. Men det finnes også ulemper. Spesielt dette utseende. Men bileiere har funnet en løsning på dette problemet. De strekker seg et telt, gjemmer seg bak ham hele hulrom hjemmelagde brett. Det ser ut som følger.

Paul

Som i dette tilfellet, å reparere kroppen, "Gazelle" med sine egne hender? Vanligvis er disse lastebil Gulvet er laget av tre. Det har en tendens til å råtne. Dessuten faller på gulvet hvis opplever store belastninger på ett sted (for eksempel sprekker styret ved lasting av tunge paller Rockley). I denne sammenheng oppstår spørsmålet om kroppen reparere. Naturligvis, for å installere nye styret gir ikke mening. Derfor kan de bli satt på toppen av en metallplate. Den optimale tykkelse - 2 mm. Vekten av gulvet av 4-meter "Gazelle" er 125 kg. Arkene har en god sikkerhetsmargin og ikke bøy. Installasjonen er skrudd. Å bore gjennom hull i gulvet og fikse ark på begge sider.

Det viktige poenget! Den øvre del av boltene må være flat, som avbildet nedenfor. Ellers vil forsendelsen bli klødd på overflaten.

Bunnmontert tykk hetten og vri på nøtter. Designen er ganske robust og praktisk.

er sveiset gussets

Kroppen reparere, "Gazelle" er ikke bare å styrke sidene og gulv. Også, bære og undersiden av konstruksjonen. Men det er hele overbygning messe. Bildet nedenfor viser en måte å designe forsterkning. På samme måte kan du reparere kroppen "Gazelle". Sviller kan avbøyes under belastning. For å unngå dette, er noen kiler sveiset på alle sprosser. Du kan gå den andre veien. For eksempel, i stedet for stål kneplater sveise terskel profil fra begynnelsen til enden av tverrelementet i seg selv.

bak racks

Dette er et problem som møter bilførere med kroppshøyde på over to meter. Serie metall er ikke konstruert for en slik belastning. Derfor er den bakre søyle (hvor montert sluseventil eller kappe bakre gardin) deformert. Over tid, begynner de å lyuftovat. Sprekker. Noen løse dette problem ved å installere spennbåndet på en "på kryss og tvers". For best effekt bør være å reparere kroppen, "Gazelle". Alle eksisterende sprekker må gjøre. Det bør videre styrkes konstruksjon. Skjerf bør unngås da de vil skjule del av gulvet bredde. Derfor vil vi produsere elektrisk sveising L-formet profil. Og vi har sveiser i ett stykke til gulvet, og den andre - til svært bordet. Således er alle de belastninger utjevnes.

Ved den samme fremgangsmåte kan repareres, og den sentrale stolpen. Men bare hvis det er ikke-flyttbar. Ellers, i en sidebelastning, kan du glemme det.

Hva slags utstyr som brukes til sveising?

Det beste alternativet - en halvautomatisk inverter. Med hensyn til tykkelsen av elektrodene, bør det være av størrelsesorden to millimeter. Dette er nok til å sikre kvalitet og jevn søm.

metall Tykkelse

Produserer kroppen reparere "Gazelle", bør du vurdere vekten av metall er sveiset. Tross alt, med hver skjerf og messe området vekten øker, for ikke å nevne de metallplater. Det er nødvendig å beregne vekten av materialet som brukes. Som for sin tykkelse, den optimale alternativet - 2-3 millimeter. Styrke tverrforbindelser og kan ta et tykkere materiale. I alle fall vil det ikke råtner, og rust kan fjernes, om ønsket, sink omformer.

konklusjon

Så vi fant ut hvordan vi kan reparere kroppen "Gazelle". Etter slike manipulasjoner bil lasterommet vil vare i lang tid. Og hva er mest bemerkelsesverdig - budsjettarbeidet ikke overstiger tre tusen. Den dyreste kostnads i tilfelle av en gulvlegging av metallplate. Som for resten, navarka tørklær og profiler - til en billig og enkel måte å reparere kroppen, "Gazelle" med sine egne hender.