"GAZ 53" - vår bil

Lastebil innenlandsk produksjon "GAZ 53" kan ikke overvurderes: for hele sin produksjonsperioden, ble han den mest utbredte "srednetonnazhnikom" i Sovjetunionen. Denne lastebilen ble produsert mellom 1961 og 1992. For 30 år, Gorky gikk av samlebåndet mer enn fire millioner enheter av slikt utstyr. Den ble brukt i alle grener av landbruket og aktivt leverer produkter til mange byer i Sovjetunionen. På grunnlag av sin militære og kommunalteknikk ble det konstruert. Og nå kan vi se "GAZ 53" - dumper, tankbil, melk tanker, sement, termisk dagligvarebutikk van og mange andre modifikasjoner. De ble laget med hjulet formel 4x2 og ble bakhjulsdrift. Teknologien, takket være den høye bakkeklaring (25 cm), hadde en høy permeabilitet og god hindring.

utvikling History

Legendary worker "GAZ" har all-stål cab. I det passer lett tre personer, til tross for at setet var en for alle. Enkelt sagt, er sete en stor sofa, som ikke bare kan ri, men selv å sove. Totalt hytta design har blitt lånt fra en lignende "Zil 130" - som stikker ut fendere og lang hette. På grunn av dette indre området det var svært liten. All trim dashbordet var metall. På komfort på den tiden ingen, dessverre, ikke engang bryr seg.

designendringer

Over hele produksjonsperioden på maskinen tre ganger for å endre front vender design. Det sies at den tekniske delen av ingeniørene ikke berøres, og i 30 år har det ikke endret. I det første tiår av produksjons lys på den ble plassert på toppen, og sidelys - fra bunnen. På midten av 70-tallet av forrige århundre i design var mindre endringer - grillen og lykte postet nedenfor, sammen lastebil ga inntrykk av et smil. Med en slik utforming, ble "GAS" produsert før 1985, året. I det siste året, har anlegget gjort en betydelig endring i kabinen. Dermed blir nye lastebiler har større overfor nye markeringslys.

"GAZ 53" ble så populært at den forlenges kabinettet er utformet av en passasjer bus "KAVZ" modell 685. Også traktoren ble tatt ut av kabinettet. Men han ble båret i en liten mengde (mens ZIL lastebil ble produsert i store mengder), og for å møte en slik "plen" er nesten umulig i dag.

Enkelhet var overalt - fra den beskjedne interiør etterbehandling med motor og girkasse. Med denne reparasjon, for eksempel, den bakre aksel, eller den innstilling av ventilen "GAZ 53" er ikke vanskelig. For dette trengte bare et par verktøy og manuell.

for eksport

GAZ produserer også eksportere versjon for tropisk, som hadde navnet "Gaz 53-50 / 70". Hun er aktivt levert til Cuba, Vietnam, Tsjekkoslovakia, Romania, Polen, Ungarn, Jugoslavia, Finland og selv i Kina. Siden slutten av 60-tallet anlegget "Madara" ble bygget i den bulgarske byen Shumen, som er engasjert i produksjon av tilsvarende kits.

Denne lastebilen er ansett som en legende av Sovjetunionen.