DAF XF 95: Gjennomgang av traktorer (informasjon, anmeldelser)

Utviklingen av den nederlandske industrien innen maskinteknikk i Russland og andre land i det tidligere Sovjetunionen gjorde ikke så mye popularitet og utbredelse. Tilstedeværelsen av små forhandlere og service - det er snarere en sjeldenhet enn en regel. Men det er verdt å merke seg at mange av DAF bil på høring. De snakker ofte om truckers, og bilene selv arbeider med suksess i innenlandske foretak.

Den mest populære og mest vanlig er modellen DAF XF 95. En bil med et modellnummer er tilgjengelig for de siste mer enn 30 år. Et stort antall av ulike generasjoner, tilpasset moderne forhold. Den første bilen DAF med en indeks på 95 kom tilbake i 1987.

Historien om skapelsen

Den første traktoren med modell nummer 95 av samlebåndet tilbake i 87th år av forrige århundre. Det var en enkel, men samtidig er ganske pålitelig bil. Vogn DAF XF 95 ble plassert som et kjøretøy beregnet for lange og konstant turer. Den totale distansen innen år oversteg betydelig 150000 km.

Sluttresultatet er en bil med en stabil etterspørsel i markedet for slikt utstyr. Selskapet DAF, takket være 95-th og 85-th modell, var i stand til å få et fotfeste i bilmarkedet i Europa. Teknologiske utviklingen står ikke stille, og beslutningen om forbedring av den 95. modellen dukket opp 10 år senere, trygg jobb. Allerede i 1997 introduserte det en ny, mye forbedret versjon.

Superior Bil med den oppdaterte navn

For å ikke ha noen problemer med merkene, var det en stasjonsbokstav i modellnavnet. DAF XF 95 - det er denne innskriften utsmykket på baksiden av traktoren. XF tegn bokstavelig talt betyr "ekstra høyt." Denne typen applikasjonsingeniører om hva de har skapt en teknikk som er i stand til å operere på alle sylindere. Disse var ikke tomme ord eller en markedsføring knep: badged XF gjemmer utholdenhet og spesielle karakter av bilen.

Omtrent samtidig med utgivelsen av en ny versjon av DAF XF traktoren vises på territoriet til Russland. De første versjonene (det bør bemerkes, er ikke veldig billig) ikke skuffe kjøpere. Som et resultat, er maskinen fullt nedbetalt. DAF XF 95 på annenhåndsmarkedet ble dyrere enn sine konkurrenter, men det hadde ingen effekt på deres popularitet. Elsket traktoren for sin ytelse og pålitelighet.

lugar

Utviklerne har tatt hensyn til alle kommentarene, og har skapt en helt ny hytte, som nesten ikke kunne stå oppreist og gå trygt - gjør ikke vondt. Inne var to seter tilpasset til å sove. Sleeping sluttet ergonomisk stigen. Lignende teknologi ingeniører har lånt fra spesialist bil-bygningen området. Den øverste hylle bare utviklet seg.

Høy kvalitet interiør etterbehandling og god ergonomi er betydelig påvirket av populariteten til DAF XF 95. Skjønnhet er ikke blottet for eleganse, er alle ganske kompakt for enkel håndtering. Hver dag på veiene i generell bruk av traktorer blir mer og mer.

kraftkomponent

Til å begynne med XF linjen ble motorer som er utstyrt volum på 12,7 liter. Diesel enheter er forskjellige fra hverandre maksimal kraft, som varierte fra 380 til 483. Krefter og DAF 95 XF 430, karakteristikkene av som oppfyller alle de angitte krav, nøt stor popularitet blant kundene. Denne motoren - en perfekt kombinasjon av kraft og økonomi. Over tid utviklet enheter på en langt kraftigere.

Den nye motoren kunne skilte med 14 liter, som utvikler 530 krefter, som svarer til den aksepterte standarder tids EURO-2.

Etter traktoren DAF XF 95 dukket opp på det russiske markedet og SUS-landene, veiene måtte seriøst endre motoren. Først av alle elektronikk designere erstattet, som det ble opprettet på grunnlag av beregninger utført av det amerikanske målesystemet. Over tid ble elektronikken overført til det metriske systemet. I løst alle problemer eventuelt blokkdekoder. I tillegg var det nødvendig å endre spenningen i nettet 12, som ble vedtatt i USA, den 24., populær i det russiske markedet.

I det nye årtusenet med en oppdatering

I 2000 DAF XF 95 endret litt utseende, noen tekniske endringer ble innført. Merking XF endret sin plassering på kroppen, forble uten tall. Nå en stolt emblem prydet venstre side av panseret. I tillegg har utviklerne besluttet å erstatte de amerikanske Motors. Det var en rekke grunner som hindret drift av maskiner i Europa og CIS.

Den største ulempen med amerikanske kraftverk - fastidiousness til brennbart materiale. De fleste av de europeiske og russiske bensinstasjoner i de fleste tilfeller kan ikke garantere at drivstoff vil være av høy kvalitet. Som et resultat, det er forskjellige typer skader, etterfulgt av ustabil drift av motoren og systemet som er ansvarlig for resirkulering av avgasser.

Den nest viktigste sak - de originale reservedeler. Hvis de opprinnelige nederlandske deler er vanskelig å finne, er den amerikanske enda vanskeligere. Som et resultat av strømmen til maskinen som skal forbedres, og motoren erstattes.

tekniske data

I det nye årtusenet DAF XF 95 kom med en ny motor, som har blitt en utmerket erstatning for amerikanske kolleger. Som kraftenheten som brukes ved merking motor XE390C volum på 12 liter. Det er mye mindre og lettere, men dette hindret ikke ham til å utvikle kapasiteten til 530 liter. a. Den nye versjonen er allerede oppfyller de standarder EURO-3.

Ikke bare endret overføringen. På alle XF 95 var fra PPC selskap ZF. Dette er et 16-trinns manuell girkasse med en ytterligere separator. Denne type design er populære blant de pådrivere i denne kategorien, takket være brukervennlighet, så vel som dens holdbarhet. Den anbefalte utskiftingsintervallet for smøremidlet i den manuelle overføring -. 90 thous Km.

Det er to versjoner av den automatiske transmisjon, med 12- og 16-hastighet, men de blir bare produsert på forespørsel.

kjører utstyr

Front koster vanlig for denne klassen av utstyr våren typen suspensjon. Bak - luft, sammen med integrert kontrollsystem. I annenhåndsmarkedet, kan du finne DAF 95 XF, hvis egenskaper vil være noe forskjellig fra de populære kopier. Modell utstyrt med en ytterligere løfte-bro, i de fleste tilfeller er denne rammestrukturen 6 2.

Den oppdaterte versjonen har blitt erstattet av den gamle trommelbremser på mer moderne - plate. Denne liten endring i betydelig forbedret kjøretøy sikkerhet.

å fratre

Frigjøring av bilen merket DAF XF 95 fortsatte til 2007. Rundt samme tid, DAF introduserte en ny linje av lastebiler merket XF 85 og CF 95. Disse to modellene har blitt legendariske mottakere 95 XF. De fortsatte sin erobring av veier og motorveier, men med en mer moderne chassis. forsterkede støtdempere og nye hytta ble installert. Den nye generasjonen er mye enklere og dermed mer slitesterk.

anmeldelser

Mange av eierne snakker om DAF XF 95, hvis spesifikasjonene er i stand til å overgå data fra en konkurrent, som en av de beste lastebiler i sin klasse. Men ikke alt er like bra som det ser ut ved første øyekast.

Noen sjåfører sier at driften av maskinen i harde delene av Russland, den mister mye av sine konkurrenter. Den eneste "syk" sted av lastebil - CAT. Mange klaget over lageret av en sekundær aksel, samt satellitt girskifttrinn. Det verste er at på forhånd for å identifisere feilen fungerer ikke alltid. Problemet kommer på verst mulig tid, uavhengig av om bilen går tom på banen og i høy hastighet, eller kjører i et urbant miljø.

Hvis det var problemer med peiling, er det nesten umulig å slå av sendingen. Hvis sendingen er fortsatt inkludert, og ekstra skift knappen fungerer ikke alltid på tid - dette er første tegn på at det er på tide å bli sendt inn til reparasjon tjeneste overføring. Rada drivere som reservedeler er mye billigere enn nærmeste konkurrent IVECO.