KAMAZ-65115 tippbil: beskrivelse, tekniske data

Enhver stor byggeplass har alltid et stort behov for spesialutstyr, som kunne løse problemene med tilførsel av ulike bulkmaterialer på kortest tid og i store mengder. En av disse maskinene, som er i stand til å komme til redning til rett tid til byggherrer, er KamAZ-65115 dumper, som vi snakker om så mye som mulig i denne artikkelen.

Historisk bakgrunn

Transportøren til Kama Automobile Plant for første gang tjent i langt fra oss februar 1976. Denne virksomheten ga impuls til utviklingen av biler med stor bæreevne. I sin tur ble KamAZ-65115 dumper lastet inn i masseproduksjon i 1998, og til dags dato har denne maskinen gjennomgått flere oppgraderinger, hver gang de mottar flere og flere nye deler og komponenter, samtidig som de opprettholder enkel drift og vedlikehold.

Noen ord om motoren

Først ble de første modellene av bilen montert med en KamAZ-140.11-240 dieselmotor, som oppfylte kravene til EURO-1. Den hadde en kapasitet på 240 hestekrefter og et dreiemoment på 85 kg / m. Brukes også som turbo. Sammen med denne motoren arbeidet en ti-trinns høy presisjon mekanisk girkasse, utstyrt med kobling med pneumatisk forsterker. På forespørsel fra forbrukeren kan maskinen være utstyrt med en motor med en kapasitet på 260 liter. a. Og reduksjonsledninger av ledende broer med et girforhold på 6,53.

I dag er kjøretøyet KamAZ-65115 utstyrt med en seks-sylindret diesel CUMMINS 6ISBe 285 (tilsvarende Euro-3) med en kraft på 282 hk og en hastighet på 2500 rpm. Arbeidsvolumet til motoren er 6,7 liter. Motoren er også utstyrt med en turboladet kompressor med obligatorisk kjøling av den medfølgende luftstrømmen.

Med denne motoren er en 9-trinns girkasse ZF 9S1310 med en rekke transmisjonsforhold på 9,48-0,75 grensesnitt. Motoren og esken er koblet sammen med en enkeltskive membrankobling utstyrt med en hydraulisk stasjon og pneumatisk booster.

For raskt å starte motoren i vinterperioden, er det gitt forutsetning av flytende motoroppvarming.

I tillegg er det to versjoner av bilen med mye sterkere motorer av samme merke. Deres motorer har en kraft på 300 og 325 liter. a. Drivstoffforbruket er ca 210 g / hk.

hjul

KamAZ-65115 - dumper, hvorav bildet er gitt nedenfor, - har de mest optimale hjulene for CIS-veier. Dekkparametrene er 11,00 R20. Det gjør det mulig å betjene bilen ganske komfortabelt, selv på svært dårlige veier, hvorav mange er på våre store rom. Under turen på asfaltoverflaten er den typiske og vanlige broen av broer ikke hørbar, og i førerhuset er det mulig å snakke helt rolig, uten å heve stemmer, som fører samtalen i et behagelig atmosfære.

Suspensjonen av trucken er ganske stiv, selv om det er forståelig, siden det fremdeles ikke er en bil, tar alle vacillations luftfjæringen av førersetet.

bremser

Som bremsesystem benyttes spesielle trommer, hvis diameter er 400 millimeter, og bredden er 140 millimeter. Kjøretøysbremsen er pneumatisk, det gjør det mulig å stoppe KamAZ-65115 dumperen effektivt, hele vekten i lastet tilstand kan godt nå 25,5 tonn.

Kjørefelt

Trucken har en førerhus med økt takhøyde og et nytt sete i forhold til sine forgjengere. Det er verdt å merke seg tilstedeværelsen av sidestøtte fra førersetet. Også endret var instrumentpanelet, utstyrt med et stort antall kontrolllamper. Dessverre har rattstammen, som tidligere, ingen justeringer.

For mer praktisk tilgang til cockpiten er det gitt et par trinn, slik at føreren av enhver høyde kan klatre uten vanskeligheter. En klar utsikt over miljøet er gitt av to panoramabilder. Setet i seg selv er en boksdeksel med verktøy, hvorav nummeret (følger med maskinen) er 24 stk.

Tilstrekkelig kraftige forlykter brukes som belysningsutstyr. Passiv høyt nivå sikkerhet er sikret med en støtbestandig plastfôr plassert på forsiden av støtfangeren.

Tekniske parametere

KamAZ-65115 er en dumper, egenskapene som reflekterer sin høye produktivitet, det er veldig upretensiøs i praksis og pålitelig nok. Blant hoveddataene er:

• Plattform er dumper.
• Plattformen stiger til en vinkel på opptil 60 grader.
• Svingradiusen er 9 meter.
• Hjulformelen er 6 x 4.
• Volumet av plattformen er 11 kubikkmeter.
• Den totale vekten er 25,2 tonn.
• Maksimal tillatt belastning på foraksel er 6200 kg.
• Maksimal belastning på bakaksel er 19.000 kg.
• Kapasiteten til drivstofftanken er 250 liter.

Bilens ramme er laget av stemplet, nittet og har i sammensetningen to spar med variabelt tverrsnitt.

Vedlikehold av trucken skjer i henhold til følgende ordning: TO-1 til 5500 km løp, den andre vedlikeholdsstadien er allerede etter 16500 km. Disse indikatorene er nesten 40% høyere enn KamAZ-55111.

KamAZ-65115 tippbiler (Avito er et populært nettsted hvor du kan kjøpe dem veldig raskt og til en overkommelig pris), selv med maksimal belastning, kan de utvikle en ganske anstendig fart på bevegelsen - opp til 95 kilometer i timen. Ikke noe problem for bilen og kjøring på veien.

Det er også viktig å forstå at KamAZ-65115 er en dumper designet for hverdags monotont arbeid på en rekke byggeplasser, og det er derfor ikke egnet for langdistanseutflykter (det er ikke soveplass, for stiv fjæring, forbruket av forbruket er stort nok).