Generator Oise: tilkobling og erstatning

UAZ - er kanskje den mest populære SUVer i vårt land. Høyeste vedlikehold, enkelhet av design, pålitelighet - alle faktorer som bidrar til deres popularitet i flere tiår. Dessverre, mekanikk, hva det kan være pålitelig, men ikke evig. Inkludert elektriske apparater. Svikt i sitt arbeid mye, men den mest avgjørende element - strømgenerator. Om det og diskutert i dag.

Hva er generatoren

Denne apparatur for å omdanne rotasjon av veivakselen i den elektriske strøm. Generatoren er en del av strømforsyningen. Med motoren lades batteriet sammenstillingen og tilveiebringer tenning betjener systemet i seg selv og kjøretøy sjokk. Problemer i sitt arbeid ikke så mye. Men for å forstå årsaken, bør være ytterligere å klargjøre prinsippet om drift av denne enheten.

Hvordan virker en generator

Strukturelt gjentar enheten en vanlig elektrisk motor, med den forskjell at rotoren drives ved hjelp av remdrift fra veivakselen skivene og aktiverer dens rotasjon i viklingen av vekselstrømmen, som ved hjelp av likeretterenheten omdannes til likestrøm.

Men størrelsen av denne strøm er avhengig av rotorhastighet og følgelig motorhastigheten. Derfor er generatorens utgangsspenningsregulator som følger med, noe som stabiliserer den. Mekanismen fungerer uavhengig av rotorhastigheten.

Hva er karakteristisk generator

UAZ fabrikkinnstilling - en heller lav-drevet bil. I tidligere versjoner sin rekyl nåværende generator var bare 40A. Deretter økes parameteren opp til 60A. Endret utforming likeretterenhet og spenningsregulatoren. Hva hadde vanlig generator UAZ "Loaf"? Modell 452 - er svært upålitelig enhet. Hans problemer, heldigvis, kan lett gjenkjent av den innebygde oversikten amperemeter. Et annet trekk ved den gamle generatoren spenningsregulatoren er utformet som en separat enhet. Når en feilfunksjon på grunn av selv-eksiteringsvikling av motoren når tenning nektet stall.

Nye generatorer er av en annen design og følgelig en annen kabling. Her, spenningsregulatoren er integrert i børsteholderen og er utformet som en enhet. Forskjellene er knyttet til drivbeltet. Eldre enheter sitert et smalt belte, ny - bredere, Poly-V. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. Generator UAZ "Patriot" har en mer kraftig, med en utgangsstrøm på opptil 120A, siden dette kjøretøy har flere elektriske forbrukere, som ikke er tidligere modeller.

Hook Up Spesialfunksjoner

Måter å koble enhetene mye. Faktum er at, avhengig av typen av generatoren (med en ekstern spenning eller integrert regulator) mulig diverse tilkobling. I alle tilfeller, blir forbindelsen til generatoren Oise skjer ved hjelp av tre ledninger. Det er en generell fordel i batteriet til tenningslåsen, kontrollampen og et voltmeter på dashbordet. Oppgrader alternativer for å koble ganske mye. Og de alle krever en ganske alvorlig kunnskap om prinsipper for automotive elektronikk. Ellers kan det i det minste en kortslutning i likeretterenheten.

drivremmer

Som allerede nevnt, er det en rekke endringer i generatorer UAZ. Mange av dem er bare satt til bestemte motorer, blant annet på UMP. På grunn av det faktum at registerkjede på disse motorene er dynamo trinse kombineres med kjølemiddel impeller og en radiator. Den har en forholdsvis stor størrelse belte UAZ generator. Det er 1030 til 1238 mm i lengde.

Grunnmodellen - 6RK1220.Krome tillegg finnes det versjoner med servostyring. For å si det en separat pumpe drivrem av mindre lengde. Med bil UAZ "Patriot" drive timing - belte. Hva modifikasjon har en dynamo? UAZ "Patriot" dieseltypen kan være utstyrt med en rekke av slike elementer. På biler till 2012 - det 6rk 2100 (et belte), etter 2012-th - med to stropper 6rk 1220. Ved å velge en passende element, må være styrt av bruksanvisningen og katalog beskriver bestemt motor.

demontering av enheten

Hvordan er fjerning eller utskifting av generator? UAZ "Toppen", som enhver annen bil, fra tid til annen også krever vedlikehold eller reparasjoner. Det skal bemerkes at prosessen med å demontere anordningen er noe forskjellig fra den for vazovskih modeller - en lengre belte, eller til og med to, så vel som forårsaker tilleggsenheter som kompliserer arbeidet. Før bruk må du alltid fjerne den negative batteripolen. Deretter kobler alle ledningene og kontaktene fra den enhet som produserer en strøm.

For å fjerne UAZ generatoren er nødvendig for å få den belteservostyring (utstyrs), løsne strekkbåndet generatoren og fjerne beltet helt. Skrus ut to bolter som holder toppen av sverdfestet. Neste svinger lenge bolten som holder generatorenheten til bunnen av sylinderen. generator Deretter ble fjernet fra kjøretøyet. UAZ "Patriot" har en viss funksjon - det er ikke nødvendig å fjerne det andre beltet, og den spenning reguleres ved hjelp av en spesiell valse. Installasjon av enheten i motsatt rekkefølge.

Mulige forbedringer mekanisme

Arbeidet med generator UAZ biler reiser mange spørsmål og bekymringer. Spesielt gjelder dette de gamle strukturene og tilkoblinger. Radikal måte - en fullstendig utskifting av generatoren med installasjon av en passende trinse, tatt fra den gamle enheten, eller et utvalg av de nye. Fordi i vår tid Oise brukes som off-road maskin for jakt, fiske og ekstremsport, installerte de et stort antall ekstra elektrisk utstyr.

Personale Oise generatoren ikke kan håndtere den økte belastning og krever reservedeler eller hele anordningen i det tilfelle, for eksempel kortslutning av statoren. Men kan modifiseres og den gamle mekanismen for installasjon av ekstra dioder i likeretterenheten. Bilister modifisere spenningsregulatoren. Og hvis en ny prøve, tre-nivå-medlem satt med fjernkontrollen. De beste resultater er naturligvis gir en erstatning for en fremmed generator (for eksempel fra "Toyota", ved 120A). Ferdigstilling begrenset til utskiftning av en remskive i en veivaksler.

De grunnleggende feil

Den mest vanlige feil - nedbryting av diodene i likeretterenhet (såkalt "hesteskoform"). Skifte i dette tilfellet hele motivet blokken. Også Oise generator svikter på grunn av svikt i spenningsregulatoren. På grunn av denne spenning faller bortseti motoren i gang. Batteriundercharge oppstår. Også under drift slettet pensel i børsten enhet. Også her faller i bortseti spenning under belastning. På grunn av normal slitasje av kullbørstene er kortere og mindre trykket mot sleperingen under drift.

En annen svikt er svikt i lagrene på rotoraksen. Det kan være naturlig eller forårsakes av overdreven generatorrem spenning. I dette tilfellet, for å erstatte lagrene (to av dem - foran og bak) skal kjøre ut av sine landings reir og erstattet med nye. I alle tilfeller bør generatoren fjernes fra kjøretøyet for vedlikehold og forebygging. Den langsiktige, problemfri drift av innretningen påvirker tilstanden av dens drivrem. Skrubbsår og sprekker er et tegn på slitasje. Et slikt belte er utsatt for presserende forandring.

konklusjon

Således, en korrekt og jevn funksjon av kjøretøyets elektriske UAZ i stor grad basert på en generator effektivitet. Et bredt muligheter spenningsregulator modifikasjoner og substitusjoner av andre elementer i betydelig grad kan forbedre evnen til elektriske systemet og for å justere den til et høyere forbruk av elektriske apparater.