Crane trailer bremsestyring: Drifts prinsippet Connection

Standard trailer kontrollventil tjener til å regulere bremsene på tilhengeren traktoren når den utløses tilsvarende system. I tillegg er den ansvarlig for den automatiske driften av bremsene i tilfelle av en kritisk trykkfall i ledningen. Aktuatoren av denne sammenstilling - kombinert type (ett og to wire). Vurdere design funksjonene, enheten og tilkoblingen enheten.

kort beskrivelse

Tilhengerbremsekontrollventil består av følgende elementer:

• Sammenkoblet reguleringsventil og lignende enkelt celle.
• Razobschitelnymi to kraner.
• Et par av koblingshodene.

Ventilen er ansvarlig for å styre bremsen til semitraileren, dirigerer trykkluft fra inngangskilden til påfølgende forbrukere som drives enten synkront eller hver for seg. For de to terminalene blir befalt å øke ledningstrykket, og tilføres til en analog motsatte handling som påvirker trykkfallet ved frigjøring luftblandingen ved hjelp av håndspaken.

En tilbakeslagsventil

tilhengerbremsekontrollventil er utstyrt med en hovedventil, som består av tre seksjoner, store og små stempler med fjærer. Gjennomsnittlige stempel del har en innløpsventil, en forspenningsfjær lagersetet.

De gjenværende komponentene i den aktuelle del:

• Aperture.
• Utmatningsåpningen.
• Stock.
• På stillskruen.

I disinhibited å plassere utløpspartiet med kontinuerlig tilføres trykkluft. Det virker på membranen og stempelet, holder det sammen med stang i den nedre stilling. Dette bidrar til økt område av membranen. Ovenfor stempelgruppen er plassert i den ytterste øvre stilling og adskilt fra utløpsventilsetet. Analog innløpet er lukket ved virkningen av fjær. En av konklusjonene forbinder bremsestyring linje med et atmosfærisk utgang ved hjelp av utløpsåpninger og stilk.

betjening av ventilen under bremsing

Bremsekontrollventil kran KamAZa tilhengeren bremsing tar trykkluft fra enheten seksjonene til terminaler. Fra en annen utgang trykkluftbeholderen tilført blanding til kontrollterminalen, og deretter videresendes til stammen del. Det luften virker på stempelet så lenge det er under topptrykket er balansert nedenfor. Øvre stempel opererer under påvirkning av lufttrykket og en fjær. Det har også å balansere den gjennomsnittlige stempelet under påvirkning av identiske forhold. I prinsippet er det en generell tracker handling.

Når disinhibition trykkluft strømmer ut gjennom den tappehullet på grunn av atmosfæriske fylte kammere. Stemplene under fjærtrykk og luft blandingen er i øvre stilling, og stempelstangen er beveget nedover. Ventilen er løsrevet fra det mottakende hullet og forbinder den indre og ytre inngang.

Passende komprimert luft forårsaker separat bevegelig med stempelstangen oppover, og store og små stempelelementet nedover. Etterarbeid av bremser opptrer på en lignende prinsipp.

Når aktivert reserve eller lastebil kjøretøyets parkeringsbremsesystem, er trykkluft tilføres gjennom et atmosfærisk hull manuelt trykk på motsatte handling og ut. Graden av belastning på membranen er redusert, redusere den støtkraft på arbeidselementene. Setet hviler på ventilen skille utgangsterminalen til atmosfæren. Deretter åpnes ventilen informere hverandre og hovedutgangsledningen.

funksjoner

Tilhengeren kontroll kran Trykket er blåst opp til det øyeblikk når kraften som virker på stemplet fra undersiden, er på linje med virkningen utøves på membranet. Dette tilveiebringer en servoventil operasjon.

Når komprimert luft blanding som er egnet for samtidig drift terminaler, og at trykket i kammeret er koblet til manifolden og trykkverdien overskrider den tilsvarende verdi i utgangsstyre (20-100 kPa) utføres i påvente av bremsene. Størrelsen av det ønskede trykkindikatoren avstemt ved hjelp av justeringsskruen ved på- eller avskruing det.

En enkelt sikkerhetshull

Dette elementet tjener for å opprettholde trykket i luftreservoaret i traktoren i tilfelle av en kritisk minskning av dette parameter i tilførselsledningen til semitraileren. I tillegg hindrer den lekkasje av trykkluft fra systemet under nødstilfelle trykkreduksjon i kjøretøyets driv, for derved å forhindre uberettiget tilhengerbremseanordning.

Enkelt ventilregulert luft når bypassutløps trykket når 550 Pa. Den kondenserte blandingen passerer gjennom utgangs inn i arbeidsspalten under membranen, da - foran ventilhulrommet. Derfra går den til utgangen av hovedlinjen. Størrelsen av det nødvendige trykk indikator som bæres stillskruen.

Razobschitelny kran

Denne delen er involvert i arbeidet med tilhengeren bremsestyring kran som følger:

• Han er eventuelt dekker pneumatiske linjene aggregeres traktor med tilhenger.
• Hvis man setter håndtaket anordningen langs aksen av kranen, med skyveren vil være i den nedre posisjon, og ventilen blir åpnet. Luften i komprimert tilstand gjennom seg og en tilhørende utgang blir sendt fra kjøretøyet til semitraileren.
• Ved plassering av pennen bevegelsen skjer på tvers av kjernestaven og diafragma oppover av lufttrykket og fjæren. Ventilblokker konklusjonene, sitter i hesten. Luft-blandingen strømmer fra forbindelsessystemet til atmosfæren, hvilket gjør det mulig å disunite forbinder hode.

Nedenfor er et skjematisk riss av en kran, samt grunnleggende notasjon og komponentelementer.

• og - at enheten ikke er aktiv;
• B - åpne hane stilling;
• 1-utgang av luftblæren til en ventilstyrings via enkelt trekkbeskyttelse ventil;
• II - Bulkutgangstilhengerbremsesystem;
• III - atmosfære terminal;
• 1 - den fjærmekanisme;
• 2 - ventil;
• 3 -diafragma med den stang;
• 4 - returfjær;
• 5 - stempelhåndtaket.

Tilkoblings hoder "Palm"

Disse er de deler av det bremsestyring kranen tilhengeren Kamaz brukes i MAZ og "Ural" systemer. Elementene har å kombinere hovedvei bypass pneumatisk driv kjøretøy og en semi-trailer lastebil. De er hodeventilløse gummitype tetningen anvendes for å tette skjøter. Området design inkluderer også tappene ansvarlig for å holde delene i inngrepsposisjon.

Single-wire system

I motsetning til den to-tråds kranen tilhengerbremsekontroll, denne strukturen består av en reguleringsventil, og binde razobschitelnogo analog L-formet hode.

Bremsekontroll ventilaktuator med monofila løper gjennom en linje, anvendes som mating og styresystem. Det bør bemerkes at ventilen opererer for å minske trykket i hovedlinjen, med mulighet til justering av indikatoren til atmosfæreparameteren. Ved å redusere intensiteten av det bremsetrykket øker vanskelighet. De øvrige deler av kranen inkluderer: en støter, med et membrantype avtrappet stempelventilene (inntaks- og eksos). De samle seg imellom ved hjelp av en veivstang. Også er det nedre stempel.

Jobber bremset tilstand

I den inaktive stillingen av luften i presset form som leveres fra en sylinder til parkeringsbremse systemet til hvis utgang er forbundet med atmosfæren via reguleringsventilen. Under påvirkning av kraftfjæren membranen og stempelet er i den nedre stilling. Eksosventilen er lukket og innløps analoge løper åpne for å tillate luft til en konklusjon som samler ryggrad bremsestyring med monofila aktuator.

Synkront trykkluft blir matet inn i et spesielt hulrom i hvilket trykket holdes lik. Gitt at trappet stempelareal er større, den beveger seg opp mot stopperen. Når nå den trykkindikatorer i kammeret av tilhengerens bremseledning orden 500 til 520 Pa nedre stempel går ned og innløpsventilen blir blokkert. Den bremset tilstand opprettholdes automatisk i systemtrykknivået på 500 Pa, som er litt lavere enn den samme parameter av den pneumatiske aktuator trucken.

Hvordan fungerer systemet under bremsing?

Når den er aktivert, blir tauekjøretøyet bremsen komprimert luft fra en bypass hane som tilføres til bremsekontrollventil av monofilakranen MAZ trailer. Blandingen fyller plan under membranen. Etter å overvinne kraften fra fjæren, er membranen mates oppover sammen med skyveren, innløpsventilen er lukket, åpner utløpselementet. Luften unnslipper til atmosfæren, utenom de spesielle utgangs kammen og åpningen i lokket.

Trinnvis stempel utfører en sporingsoperasjon. Dersom trykket på den utgående og senkes ned i hulrommet avtar, og kraften som virker på stempelbunn. På toppen på dette elementet er utsatt for trykket fra det tilhørende hulrom identisk kraft i det andre kammer. Navet, på sin side, får en kraft fra det første hulrom. Som følge av trykkforskjellen på stempelet beveges nedover, drar stempelet som lukker utløpsventilsetet til vinduet. En påfølgende økning i trykk fører til luft-blandingen fullstendig frigjøring av bremsen hovedstrukturen av semitraileren. Karakterisert ved at skyveren er i en ekstrem nedre stilling, er innløpsåpningen er blokkert, utløpselementet - åpen.

variabel modus

Kobling av bremsestyring kran trailer betyr normal drift av alle komponenter av tilpasning. Med monofila variant lindring måle traktorens bremse kommuniserer med atmosfæren gjennom ventilhullet gitt for to-tråds aktuator. Trykket i arbeidskammeret blir redusert, og membranen beveges sammen med skyveren til utgangsposisjonen, blokkerer utløpsventilen og åpne innløps. Luften i komprimert tilstand synker i utgangs og forbinder tilhenger systemet rastormazhivaya det.

L-formet tilkoblingshode aggregat med en enkelt ledning hovedvei-stasjonen, automatisk lukker koblingssystem av lastebilen i tilfelle av utilsiktet frakobling av hoder som kan skje ved frakobling tilhengeren. Hodet er utstyrt med et ventil, låsevirkning av fjærelementet i den kobles fra og koblet til en åpning i hodet ved hjelp av en tapp.

Tilhengerbremsekontrollventil Wabco

At slike konstruksjoner er utstyrt trailere tilkoblet maskinen Gjør "MAN", "DAP", "Volvo". Det er flere modifikasjoner av kraner. Vurdere den aktuelle noden med mulighet for fremmarsj.

Ruten bremseenheten er luft som tilføres gjennom forbindelsen hode. Utgangseffekt passerer gjennom ventilen og inn i mottakeren til semitraileren. Synkront stempel under fjærtrykk går ned sammen med ventilen. Åpning av en stikkontakt som er forbundet med betjeningspinne. Etter drift av traktorens bremser komprimerte luft-blandingen går inn gjennom tilkoblingshodet på stempelkammer.

tilhengerbremsekontrollventil "man" tar etter lukking av utløpet fra trykkluftbeholder via utganger til sylindrene. Samtidig faller blandingen i et spesielt kammer, danner en kraft mot ventil. Etter injeksjonen trykkbegrensningsventilen åpner mot trykkfjæren. Som følge av strømmer luft inn i lagerrommet, nedre lasting del av stemplet. Når det summerte trykk i alle kamrene når en satt grense, er stempelet mates oppover.

automatisk bremsing

tilhengerbremsekontrollventil "Volvo" ved brudd tilførselsledningen får en skarp reduksjon i trykk, hvorved lasten på stemplet er fjernet. Under fjær tvinge stempelet beveger seg oppover og lukker ventilutløpet. Stempelparti med ytterligere bevegelse frigjør innløpssiden.

Etter fullføring av trykk mottagerne er fullt utstyrt for hjul sylindrene. Ved brudd linje tilhengerbremsekontrollventil "DAF" fungerer i et lignende mønster, som beskrevet ovenfor. Dette skyldes det faktum at trykket på tilførselen strukturen av kranen blir også redusert på grunn av lekkasje node etter begynnelsen av bremsingen av traktor.

funksjonsfeil

Det er flere problemer som kan redusere effekten av bremsene. Reparasjonssett bremse kontroll kran trailer kan kreves i følgende tilfeller:

• Etter separasjon av hodene i hovedlinjen, og åpne kranen razobschitelnogo luften ut av den ikke kommer på traktor.
• I den åpne kranen razobschitelnom luftblanding fra toppen av en slepeline går, men etter at forbindelseselementene på traktoren og tilhengeren tilførselsfordeleren er avsluttet.
• Når aktivert, bremse bremsene på bilen arbeider, og det er ingen trailer.
• I det tilfelle hvor hodet på bremse luft unnslipper.
• Under bremse hjuls traktor reagerer og på trekkanordningen forbli i en bremset tilstand.