"Toyota Celica": anmeldelser. Toyota Celica: egenskaper, foto, pris

Car "Toyota Celica", som er plassert under bildet, var et resultat av et ønske av de japanske designere til å øke populariteten til sportsbiler produsert av selskapet i slutten av sekstitallet av forrige århundre. Deretter ble det besluttet å starte på transportbudsjettet versjonen 2000GT modifisering. Som unnfanget av selskapets ledelse, det viktigste kravet, som ble lagt frem av nyheten, var å være sin tilgjengelighet for mennesker med gjennomsnittlig inntekt.

Utvikling og debut

Utviklingen av prosjektet "Toyota Celica" ny bil ble gjort svært raskt. I oktober 1970, under utstillingen i Tokyo, har det japanske selskapet vist publikum en pre-produksjon versjon av den sporty modell. I en bokstavelig oversettelse fra latin, betyr navnet "himmelsk, guddommelig." Valget av dette ordet for rollen maskinnavnet har blitt langt fra tilfeldig. Det faktum at representanter for den japanske produsenten telles på populariteten til de unge hvis alder er om tretti år. I tillegg tar de hensyn og konsumentenes vurderinger. "Toyota Celica", på grunnlag av markedsundersøkelser var tilgjengelig for å erobre image "som himmelen" biler med god dynamisk ytelse.

Kjører på transport

I 1970 begynte det prosessen med serieproduksjon modell. I kjernen lå plattformen A-20 med bakhjulsdrift. Maskinen ble produsert i kupé kroppen. Et år senere ble det samlet inn og den første kopien liftbek. Begge alternativene har et lignende utseende, som skilte seg ut trapesformet grill, runde tvilling foran og firkantede baklykter og front stål støtfanger, i form av bokstaven U. I 1972 har designerne noe endret utsiden av modellen, og flyttet nærmere den bakre setene tank og nakken. Under panseret, alle disse versjonene er motoren kapasitet på 1,6 liter eller to. I rollen som overføringen er i stand til å utføre "teknikk" fem trinn eller trohskorostnaya automatisk.

Den første store moderniserings

I 1975 ingeniører fra produsenten besluttet å oppdatere modellen. Om et nødvendig vitne og forlater kunder. "Toyota Celica" som følge av de massive gjennomgikk endringer som påvirket ikke bare den ytre utformingen av bilen, men også dens interiør og tekniske spesifikasjoner. Den ytre blitt mutert fremre støtfanger biler, samt deksel, som er av trapesformet omformet til et rektangel. Interiøret modernisering gått rattet, midtkonsollen og formen av setene. Modellen har tre alternativer for kraftverk, hvis volum var 1,4, 1,9 og 2,2 liter. I tilfelle av den mektigste av disse motorene på panseret vents ble gitt spesielle åpninger. Som for overføring, de alle jobbet sammen med maskinen inn i fire stadier. I tillegg har modellen fått en ny plattform - A-35. Sin akselavstand, sammenlignet med forrige versjon, har økt med 100 mm.

andre generasjon

Neste generasjon modellen ble satt i produksjon i 1977. Forfatteren av ytre utseende av de nye produktene er blitt en velkjent amerikansk bil designer David Stollery. Tuning "Toyota Celica" andre generasjon, sammenlignet med den forrige versjonen, var det ikke veldig viktig: bilen har arvet mye. Imidlertid har enkelte komponenter og forsamlinger gått revolusjonerende endringer. Først av alt, dreier det en ny grillen, som hang panseret og plassert i en rektangulær nisje lykter. Begge modellene har en støtfanger helt dekket med gummi. Utvendige speil har flyttet til sidedøren (tidligere de var på vingene). I tillegg til maskiner som andre generasjon dukket midten rack. I tillegg til de foregående to organ varianter, er det nye produkt også tilgjengelig i form av en konvertibel.

tredje generasjon

En annen versjon av "Toyota Celica" ble født i slutten av sommeren 1981. Bilen har fått en ny design, både innvendig og utvendig. Biler produsert på en plattform A-60 i tre karosserivarianter. Nyhet har en lang hette og et stort frontruten. På grunn av den høye tilbøyelighet til front fjærben hennes sterkt forbedret aerodynamiske ytelse. To år senere, har de japanske designere noe endret modellen. En viktig innovasjon i denne stål uttrekkbar frontlykter. Bortsett fra dem, endret plassering på instrumentpanelet, forbedret kvaliteten på materialer til interiør, men det ble også endret stol. Ny "Toyota Celica" ble gjennomført med avanserte fremdriftssystemer fra forrige generasjon, som erstattet forgassere kom injektorer. I tillegg er den automatiske transmisjonen inn i tre faser, som ble nevnt tidligere, har blitt avsluttet.

fjerde generasjon

Front-plattform T-160 ble base for biler av denne modellen av fjerde generasjon. De første eksemplarene kom av samlebåndet i 1985. Det har vært grunnleggende endringer i både tekniske komponenter og design. Skarpe linjer på kroppen har gått inn i historien, og erstatte dem kom en myk glatt konturer. Foran folding flomlys japanske ingeniører har plassert på panseret av en litt høyere enn før. B-stolpen ble alt demontert. Dermed designerne gikk tilbake til den opprinnelige versjonen av bilen. På den annen side, er det mulig å forbedre synligheten, en klar bekreftelse på hva som har ført til mange positive vurderinger. "Toyota Celica" fjerde generasjon fikk også en modifikasjon av den på alle hjul. I dette tilfellet hennes navn dukket opp i tillegg GT-Four betegnelse.

Biler ble utstyrt med to-liters motor turbin, mens den tidligere overføring ble modernisert under dem.

femte generasjon

I 1989 kom den femte generasjons modell. Det ble bygget på den T-180-plattformen og er avrundet legeme, som har en positiv innvirkning på aerodynamiske ytelse. Hekkspoiler vist seg at stilige sammenhengende endene av struts. Bil designere har oppdatert den til grillen og støtfangeren med skilleplater montert vertikalt form. Gjennom hele året, "Toyota Celica" ble utgitt i form av liftbek og kupé, og deretter lagt til dem ennå en kropp stil - en cabriolet.

sjette generasjon

Oktober 1993 markerte fødselen av sjette generasjon modell basert på plattformen til T-200. Uttrekkbar frontlykter er borte og har blitt erstattet av eget rundskriv optikk. dukket unike "haitenner" I den sentrale delen av støtfangeren foran. På panseret av bilen designere har installert arc ment å dekke hodet lamper. Modellen ble gjennomført tre utførelser motorer, hvis volum var 1,8, 2,0 og 2,2 liter. De opererte i forbindelse med en manuell fem hastigheter eller med en pistol på fire assists.

Den nyeste versjonen

I 1999, debut av den syvende og siste i en rad, generasjon av biler "Toyota Celica". Kjennetegn på modellen fra et teknologisk synspunkt, ganske anstendig. Spesielt under panseret på biler installert 1,8 liters motor utstyrt med en turbin. Dens maksimale kapasitet er 140 eller 190 hestekrefter. Enheten arbeider med mekanikken i en fem eller seks hastigheter, så vel som med de fire-trinns automatisk. Maksimal maskin hastighet var 225 km / t.

Det indre skal gjøres regelmessig ratt, som består av tre eiker. Den midtkonsollen har en konisk form, og speedometeret på instrumentpanelet er plassert i hjertet. Standardseter kan vise til tydelig utpreget sideveis og korsryggstøtte. Generelt bileiere ofte eier forvandle grå interiøret.

Bilen ble totalrenovert bolig. Fronten er etablerte designere hodet trekantede frontlykter som sine skarpe endene "nå" nesten til vingen sentrum. Ganske interessant var den stilistiske avgjørelse i forbindelse med sammenslåingen av støtfangeren og panseret i ett stykke. Sammenlignet med den forrige versjonen av taket ble mer skrå. På begge sider av bilen "Toyota Celica" har fått en stilig linjer. De øvre strekninger av de ytre speil for koffertlokk, og den nedre - fra enden av den fremre vinge til den øvre bakre punktet. En modell basert på T-230-plattform. I april 2006 annonserte produsenten avslutningen av produksjonsmodellen.

resultater

Avslutningsvis bør det bemerkes at den offisielle i vårt land, gjorde denne bilen ikke levere. Til tross for dette er han svært populær blant fans av japanske sportsbiler. I denne forbindelse, kan de lokale veiene finnes biler, som er representanter for alle syv generasjoner. Som for kostnaden "Toyota Celica" bil pris på det russiske annenhåndsmarkedet er i området fra 150 til 500 tusen rubler, avhengig av kjørelengde, årsmodell og tilstand.