USAs president Aircraft: oversikt, beskrivelse, egenskaper og interessante fakta

Amerikanske president flyet er et levende symbol på USA generelt og kontoret til den første personen spesielt. Når et statsoverhode reiser i utlandet eller i landet, får han en high-tech og luksuriøse Airbus. Den minneverdig dag 11. september fly av George W. Bush har vist at det er mye mer enn en jet-fly - "747" ble en mobil bunker når alle grunnposisjoner syntes å være sårbare for angrep.

Så hva er forskjellen, "Air Force One" på andre fly, og som krever at statsoverhode kunne fly rundt i verden? Hvis vi vurdere hvor mye flyet bærer den amerikanske presidenten, er det ikke overraskende at media kaller det "flygende hvite hus".

Hva er "Air Force One"?

De fleste mennesker har et generelt bilde av flyet av USAs president - flyr kontor med alle slags høyteknologisk utstyr. Men det er to viktige fakta om hvilke allmennheten vet lite.

Teknisk sett "Air Force One" fly er det ikke. Dette radiokallesignal av et fly fra US Air Force, bærer USAs president. Så snart statsoverhode er en flygende bil, det er referert til mannskapet og alle kontrollerne som "Air Force bord №1» (Air Force One) for å unngå forveksling med andre fly i området. Dersom presidenten beveger seg på flyet av hæren, kalles det "Army bord №1», og hver gang han får på sin spesialiserte helikopter, blir han en "bord flåte №1». Men sivile så kalte seg "747".

USAs president Air: Funksjoner

Til dags dato er det to rutefly som flyr regelmessig under denne betegnelsen - nesten identisk "Boeing 747-200B". Egne fly har betegnelsen VC-25A med halen tallene 28000 og 29000.

Disse to fly har den samme generelle strukturen til en konvensjonell "Boeing 747-200B" og tilsvarende egenskaper. De har nesten samme høyde av en seks-etasjers bygning (19,8 m) og lengden av en by blokk (70,66 m). Hver av dem har fire jetmotor General Electric CF6-80C2B1, som gir godt grep 252 kN hver. Den maksimale hastighet er i området 1014 til 1127 km / t, og den maksimale taket er 13 747 m. Hvert plan bærer 203129 liter drivstoff. Flyet veier 377,842 kg i en helt dempe etter flyreiser til langtransport tilstand. Med full tank fly kan fly rundt halvparten av verden (12553 km).

Som med den vanlige "747", disse tre nivåene av fly. Men i "styret №1» er helt forskjellig fra kommersielle passasjerfly.

Inne Air Force One

Amerikanske president plan, lounge, som har en nyttig areal på 371 kvadratmeter. m., mye mer som et hotell eller et kontor enn et jetfly, med unntak av sikkerhetsbelter på alle seter. Det laveste nivået er først og fremst brukes til å transportere gods. Mesteparten av passasjerområdet er på middels nivå, og toppen er i hovedsak tatt av kommunikasjonsutstyr.

Presidenten er på sjon, som inkluderer hans soverom, bad, treningsrom og kontorer. De fleste av møblene på flyet laget for hånd av dyktige møbelsnekkere.

Ansatte samlet i et stort konferanserom, som også fungerer som en spisestue. De høyere gradene har egne kontorer, mens de øvrige ansatte i presidentvalget administrasjonen, også har et sted for arbeid og fritid. Det er et eget område for de medfølgende journalister, samt plass til plikt ansatte. Generelt kan den amerikanske presidenten planet komfortabelt bære 70 passasjerer og 26 besetningsmedlemmer.

Hollywood-versjon

"Air Force One" ble vist fra innsiden i den selvtitulerte Hollywood-film fra 1997 med Harrison Ford i rollen som den amerikanske presidenten. Selv om enkelte deler av naturen vagt ligner den opprinnelige regissøren av filmen gitt utløp for kunstnerisk kreativitet. Det er ingen virkelig fly redningskapsel som vist i filmen, og til og med fallskjermer. Of course, redningskapselen - er ikke noe som vi kan snakke.

layout

Amerikanske president plan er innhyllet i noen mytiske, mystiske halo, i stor grad fordi tilgangen til det er begrenset for folk flest. Selv de inviterte politikere og journalister er ikke tillatt i noen deler, og Luftforsvaret forsiktig nok til å skjule spesifikke detaljer om flyet layout. Hvilke hemmeligheter holder på planet av USAs president? En rekke offisielle og uoffisielle kilder publisert en generell beskrivelse av hva som er inne i "styret №1», men ingen, så vidt vi vet, ikke akkurat si hvordan delene forholder seg til hverandre. Og selv om noen gjorde, han sannsynligvis ville ha fått et høflig råd å skjule denne informasjonen av hensyn til rikets sikkerhet.

Her er hva vi vet: som vanlig "747", er den amerikanske presidenten i planet delt inn i tre dekk. Og, som du kan gjøre på TV-sendinger, passasjerene får inn gjennom tre dører. Vanligvis statsoverhode, innbydende atmosfære, og har døren på midten dekk, som driver en selvgående passasjer trapper. Journalister inn gjennom bakdøren, hvor de umiddelbart klatre opp stigen til den midterste dekk. Mesteparten av området for pressen ser ut som en førsteklasses del av en vanlig jet liner, med en komfortabel og romslig sitteplasser.

Logisk, bør også være:

• område for ansatte;
• bysse;
• et konferanserom og en spisestue,
• presidenten og hans kontor nummer,
• et sted for arbeid og resten av mannskapet.

Og, selvfølgelig, må være et kommunikasjonssenter, salong og cockpit, som i den vanlige passasjerfly.

Sammen med ikke-tradisjonell bruk av passasjerplass, "styret №1» er spekket med en rekke teknologier som gjør den forskjellig fra konvensjonell jetfly.

funksjoner

Siden "styret №1» transporterer presidenten, kan noen turer bli ganske lang, og flyet har en rekke spesialfunksjoner, hvorav mange er fraværende på sivile fly.

Mannskapet er tilberedning av mat i to fullt utstyrte kjøkken. En stor mengde mat som er lagret i fryseren på den nederste dekk. Mannskapet kan mate opptil 100 personer om gangen, og tillater lagring for å ha et lager på 2000 stykker.

Mange teknologier som er involvert i den medisinske bay. Det er en omfattende apotek, mye utstyr for akutt behandling, og selv en fold-out operasjonsbordet. Mannskapet også inkludert en lege som reiser med presidenten, uansett hvor han går. Takeoff, fly maksimalt forberedt på alle mulige eventualiteter.

I motsetning til den vanlige "747", "board №1" er utstyrt med egne uttrekk stiger foran og bak for ombordstigning og avstigning. Trapper åpner ut mot det nedre dekk, og besetningsmedlemmer og medarbeidere klatre indre trapp for å nå det øvre dekk. Flyet har også sin egen bagasje laster. Med disse tilleggene "styret №1» er uavhengig av tjenestene til flyplassen, som kan utgjøre en sikkerhetstrussel.

E-fylling

Det mest bemerkelsesverdige trekk av flyet er dens elektronikk. Det inkluderer 85 innebygde telefoner, samling av radioer, faksmaskiner og datatilkoblinger. Det er også 19 TV-er og en rekke kontorutstyr. Telefonsystemet er koblet til en konvensjonell landlinjer og offentlige kommunikasjons. Presidenten og hans stab kan snakke med en person i verden, flytte i marsjfart på noen få kilometer over bakken.

Arbeid ombord elektronikk gitt noen 380 km med ledninger (to ganger mer enn den vanlige "747"). Skjerming er tilstrekkelig til å beskytte utstyret mot elektromagnetisk puls som produseres av en kjernefysisk eksplosjon.

En annen funksjon er muligheten for å fylle drivstoff på fly. Så vel som B-2 eller andre kampfly, gjør det at fartøyet holde seg i luften på ubestemt tid, noe som kan være avgjørende i en nødssituasjon.

Noen av de mest interessante elementene i "styret №1» - avanserte avionikk og beskyttelse - er klassifisert. Men Air Force hevdet at flyet er definitivt militære, og designet for å tåle de luftangrep. Dessuten er den utstyrt med jamming enheter, noe som er i stand til jamming fiendens radar. Flyet er også i stand til å skyte infrarød felle for å avlede varmesøkende missiler.

Flight forberedelse

Hver flight "board №1» er klassifisert som en militær operasjon og produsert tilsvarende. Tjenestemenn på Andrews Air Force Base i Maryland før avreise inspisere nøye flyet og rullebanen.

Når det kommer til take-off tid, gir president helikopter statsoverhode fra Det hvite hus til Andrews Air Force Base. basepersonell overvåker uautorisert fly i nærheten, og har rett til å skyte dem ned uten forvarsel.

Før hver flytur, "styret №1» Air Force sender til bestemmelses fraktfly C141 Starlifter, bærer presidentens bilkortesje. Det inkluderer en samling av skuddsikre limousiner og varebiler, lastet med våpen for sikkerheten til den tilstand hodet på bakken.

President alltid ankommer basen med "football" - en koffert der du kan lagre koder for atom distribusjon. Air Force offiser vokter ham under flyturen, før du leverer offiseren på bakken.

Privilegium å jobbe med presidenten

Akkurat som en vanlig jetfly, den første personen i landet tjent med flyet flygebesetningen og forvaltere tilbereder og serverer mat, og rengjør flyet. De er nøye utvalgt fra militæret med en uklanderlig omdømme. Besetningsmedlemmer som forbereder mat må være i samsvar med høyt sikkerhetsnivå. For eksempel å kjøpe mat, de jobber under dekselet og velg supermarkeder sjansen til å hindre forgiftning forsøk. Servert av fly fra USAs president brattere fem-stjerners hotell.

Besetningsmedlemmer er svært sjeldent privilegium - de jobber med presidenten når han er i den mest sårbare tilstand. Hver president siden Harry Truman, opprettholdt nære bånd med sin flygebesetningen og siste fly har alltid vært følelsesmessig.

President fly: Historien om den amerikanske "styret №1»

Frem til andre verdenskrig, USA hodet sjelden reist langt hjemmefra. Besøker andre land tok for mye tid og kutte hodet av landet fra store institusjoner.

Utviklingen av luftfart har tillatt presidenten til å bevege seg rundt om i verden og for å returnere til USA på kort sikt. I 1943 ble Franklin Ruzvelt den første statslederen som har steget opp i luften ved å gå på en flygende skip "Boeing-314" på en konferanse i Casablanca.

Roosevelt besluttet å ta dette skrittet, fordi tyske ubåter gjort havet for farlig. Men suksessen til oppgave å gjøre flyturen en standard måte for bevegelse av presidenten. Snart har regjeringen besluttet å bevilge en spesiell militær plan president. Air Force opprinnelig valgte C-87A Liberator Express, et bombefly B-24 er konfigurert for sivilt bruk, som er kalt "Gjett hvor."

Etter nok en C-87A krasjet under mystiske omstendigheter, bestemte sikkerhetstjenesten at flyet ikke er pålitelig nok for presidenten. Snart etter Roosevelt ble fremstilt ved C-54 Skymaster, som hadde et soverom, en radiotelefon og tilbaketrekkbar løft for en rullestol. Flyet, med kallenavnet "the Sacred Cow", bærer statsoverhode på en rekke viktige oppdrag, inkludert historiske Yalta konferansen.

President Truman "hellige kyr" hadde arvet, men da den ble erstattet av en modifisert DC-6, med tittelen "Independence". I motsetning til forrige flyet, den nye "styret №1» skilles patriotiske farger med en ørn hode på baugen. Eisenhower to identiske propell fly ble forsynt med oppgradert utstyr, inkludert telefon og fjernskriver.

Fra Eisenhower til Obama

I 1958 Luftforsvaret gitt to "Boeing 707". Dette var et betydelig skritt fremover i forhold til forrige fly. Det begynte da å bruke kallesignal "styret №1», og publikum tok dette navnet etter Kennedy kom inn på kontoret.

I begynnelsen av hans periode Kennedy lagt mer avansert, langtrekkende "Boeing-707", samt overvåket endringen av estetisk design - blå og hvit innredning som brukes den dag i dag.

Dette flyet og dens tvilling, gikk i luften flåten i 1972, spilte en rolle i en rekke store historiske hendelsene i de siste 50 årene. "Boeing-707" bærer Kennedy i Dallas 22 november 1963 og på samme dag, båret bort kroppen sin tilbake. I flukt, ble Lindon Dzhonson tatt i ed som USAs neste president. Det samme Flyet fraktet Nixon fra DC til California etter sin avgang. Halvveis mannskap mottatt bekreftelse på at Gerald Ford ble tatt i ed som den neste presidenten, og kjenningssignal av flyet har blitt endret på SAM (Special Air Mission) 27000.

"Boeing-707" Reagan servert i to perioder, og George HW Bush under hans første periode. I 1990 har 707 utdatert blitt endret til "747" - planet av USAs president Barack Obama som brukes i dag.

En annen endring av statsoverhode av flyflåten ble planlagt tilbake i 2010 etter 20 års drift. Hvis du sammenligner fly presidenter i ulike land, er USA spesiell nyhet av flyene ikke bevilget. For eksempel, mer moderne "Boeing-747-400" er tilgjengelig til statsminister i Japan, kongen av Bahrain, sultanen av Brunei, kongen av Oman, kongen av Saudi-Arabia og andre 28 januar 2015. Air Force annonsert at det neste president flyene vil være " Boeing 747-8".