Usinsk. en liten by flyplass nord i landet

Historien til Usinsk distriktet dateres tilbake til slutten av det 18. århundre, da Usa River Valley, i nærheten av sin pil med en annen stor elv Pechora, var det et oppgjør av Ust-Usa. Rikdom kanten, storslått natur, utallige flokker med hjort og en overflod av pelsdyr tiltrekker autokraten Imperial Russland i slutten av det 19. - 20. århundre begynner aktiv kolonisering Prius. Under Stalin, området var en del av leiren i Gulag-systemet. Dette trist historisk faktum bekrefter at det ligger en omlasting base for de nordlige leirer, alle regionale særorganisasjoner, inkludert NKVD distriktet avdeling, som ligger i hjertet av landsbyen Usinsk. Airport, spesialbygd for behovene til leiren i bedriften, gjennomført noen få kilometer vest for byen.

Landsbyen harde Nord

20 juli 1984 i livet til distriktet Republikken Komi var en betydningsfull hendelse i landsbyen. Usinsk landsbyen (Ust-Usa) ble innvilget bystatus. Denne datoen har sin opprinnelse i den offisielle historiens ikke bare byen, men hele området, blant annet den yngste. Det er også verdt å merke seg at byen ble bygget hender Olje- og regissert her av sotsputovkam Komsomol, for å bygge hus, sykehus, skoler og barnehager. Her arbeidskraft av arbeidere fra Moskva, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozha og mange andre byer. Blant de sosiale anlegg ble bygget som en kino, et svømmebasseng, Palace of Culture og jernbanestasjonen. Delvis modernisert flyplassen i Usinsk. Innbyggere i nærliggende landsbyer aktivt hjulpet arbeidere ved å forsyne dem med melk, poteter og kjøtt.

vår tid

Den moderne terminalbygningen gikk til flyplassen fra Sovjetunionen. Flere ganger restaurert, delvis modernisert bygning, omtrent ti år siden alvor homologert, obnesya moderne fasade bygge ytterkledning. inngangen til private biler har blitt revidert til flyplassen i retning av å forbedre det, endre ruten med avgang og ankomst passasjerer i terminalen, lagt til den internasjonale avdelingen av avgang av grensekontroll. Airfield flytårnet utstyrt med tårn, sin egen hjelpemannskaper, helsepersonell til å utføre veterinærkontroll av ankommer flyreiser. Hoveddelen av ansatte og arbeidere i bedriften - er bosatt i byen Usinsk. Flyplass for dem - en stabil jobb med stadig indeksert lønn. Flere folk kommer fra andre byer, som arbeider i turnus, for eksempel flyplassen kontrolltårnet. For utenlandske ansatte gitt sine egne bedrifter hostel i utkanten av byen Usinsk.

Utviklingen av luftfart

Utvikling av den nordlige kanten av Aviation hovedsakelig basert på levering av skiftarbeidere til sin arbeidsplass og hjem. Minst, det er hvordan det var med Sovjetunionen i den lille, fjernt fra resten av verden taigaen byene. Å ha vår egen flyplass i en slik situasjon - en klar fordel. Faktisk, etter flyturen skiftarbeidere har blitt tvunget til å riste i flere timer på ujevne veier kanter, i beste UAZ, og noen ganger i vanlig markise gass, ved en omgivelsestemperatur på minus førti - minus femti grader. Derfor Usinsk flyplassen spilles i disse årene en viktig rolle i arbeid fraktet til steder av produksjon av olje og naturgass. Jo nærmere et kast fremst - jo mindre tid er nødvendig for deres overføring til feltet - jo mer ressurser vil bli produsert til fordel for folket og sovjetiske regimet.

arbeidsdager

Etter sammenbruddet av Sovjetunionen flyplassen går inn i en sivil etat og blir et regionalt. Utført større reparasjoner av terminalen. Usinsk Airport (foto sovjettiden og det aktuelle bildet er svært forskjellige) fullstendig forvandlet. Daglige avganger ta passasjerer fra Moskva, St. Petersburg og andre store byer i landet vårt. Noen gjør en transplantasjon, og går enda lenger: i Izhmu, Ukhta, Vorkuta, Salekhard. Etter årtusenskiftet, blir flyplassen basen for flyselskapet "Komiaviatrans". Operatøren utfører daglige flere avganger fra Usinsk. Flyplassen har inngått samarbeidsavtaler med flere store selskaper. I dag er det "Nordavia", "Rusline", "Center-Sør" "Yamal" "UTair", "UTair-Express» og «S7».

internasjonale flyreiser

Tilgjengelighet på flyreiser fra Republikken Komi setter automatisk i status for en internasjonal flyplass av russiske standarder. Men tilfredsstiller også kravene i denne utenlandske status. Charterfly passasjerer er sendt til Tyrkia direkte, direkte fra Usinsk operatør «Turkish Airlines».

infrastruktur

Komme til flyplassen i dag er ikke vanskelig for innbyggerne i Usinsk. Flyplassen ligger bare syv kilometer fra moderne bygrensen. I nærheten er det en parkeringsplass. Mellom flyplassen og byen bussforbindelser. I terminalen, kan passasjerene finne en koselig kafé, butikker, detaljhandel og suvenirprodukter, POS-terminaler og minibanker. Det er en separasjon av eierskap for lagring. I avgangshallen er det hjelp. Usinsk Airport tilbyr sine passasjerer å dra nytte av en midlertidig bolig i en av de tre hotellene som ligger i umiddelbar nærhet til flyplassen.

Airfield muligheter

Flyplassen drives av russiske Komi MTU BT. I henhold til den internasjonale klassifikasjon ble gitt klasse "B", som gir ham rett til å ta mellom hale Boeing 737 og Airbus 319. asfaltbetong rullebane lengde på 2500 meter og en bredde på 42 meter kan motta et hvilket som helst luftfartøy vzlotnym som veier opp til 210 tonn, inkludert Tu-154, Il-76 og Jak-42, så vel som eventuelle lettere vinger biler. Flyplassen er utstyrt med et helikopter parkering og har evnen til å ta imot alle typer helikoptre. IATA-koden: USK, ICAO: UUYS, innenriks: USN.