VAZ "ni" - maskinen for amatører

I Russland er det noen ting som sinnet ikke forstår. En av dem - en ikke-avtagende populariteten til innenlandsk produksjon biler. Til tross for deres lave nivå av sikkerhet og lav kvalitet montering, bilistene fortsette å kjøpe russisk "Volga" og "VAZ". Dette gjelder også for den legendariske "ni" - VAZ 2109. Til tross for at den innenlandske "ni" har dukket opp i Sovjetunionen, har det fortsatt en stor etterspørsel.

stor familie

"Nine" har flere varianter - modellene 21093 og 21099 (den såkalte "nittini"). 93. Modellen erstatter den gamle forgjenger, og ble produsert fra 1991 år. Det var en fem-dørs kombi forhjulsdrift type. New gjennomgått flere endringer. Den største forskjellen - det er utseende og kropp struktur - nå erstattet av korte vinger og panser kom langstrakt struktur. Interiørdesign har endret seg litt - nå er det til stede i såkalte "euro".

Om endringer i tekniske spesifikasjoner

I stedet for den gamle bensinmotor med et arbeidsvolum på 1,3 liter ble satt 1,5 liters motor. Dens kapasitet er 70 hk (6 hestekrefter som er større enn den gamle motor). På grunn av den økte arbeidsvolum og kapasitet, er det lett klokket maskin til hundre kilometer i timen i 13,5 sekunder (forgjengeren dette tallet var 16 sekunder). I tillegg har den høyeste hastighet på en nyhet blitt økt til 156 kilometer i timen. Vridningsmomentet var 106 Nm.

nye oppdateringer

Tre år senere, på Volzhsky anlegget begynte å produsere injektor alternativ VAZ 21093 "ni". Maskinen hadde to versjoner: 21093-02 og 21093-03. De skiller seg fra hverandre akselavstanden og girutveksling girkasse. For første gang på maskinen ombordstyresystemet har blitt påført, tur av en datamaskin, så vel som mikroprosessoren tenningssystemet.

VAZ "nittini"

Bilen VAZ 21099 serie produsert fra 1990. I motsetning til den 93. modellen, hun hadde en fire-dørs kroppen type "sedan", og har en ny grill. Spesifikasjoner og design er de samme som for "ni".

produksjon Completion

I Russland ble det serieproduksjon av "Nine" avviklet tilbake i 2004th år. Den ble erstattet av en ny Lada Samara 2 (i praksis den andre generasjonen av bilen). Den andre serien av Samara produsert ved AvtoVAZ og frem til i dag. Det har flere modifikasjoner av organer - firedørs sedan og tredørs og femdørs kombi. Men gjennomføringen av produksjonen i Russland betyr ikke at den legendariske "ni" - maskinen 90-tallet, er mer enn noe annet sted ikke gjort. Den produserer ukrainske ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant). Overraskende, er modell for 20 år siden fortsatt aktivt kjøp i Ukraina. Nye biler VAZ kan bli funnet i hver ukrainsk landsby.

kostnaden

I det øyeblikk, den første prisen for ukrainsk Lada er rundt 230 tusen rubler. Men på de samme bilene 2109 har fryktelig byggekvalitet (kroppen råtner i 3 år). Men alt skjer for en grunn fravær av anti-korrosjon behandling. VAZ "ni" - en bil for alle.