Overgangen til bruk av diesel i BMW 530

I de senere årene, en ny generasjon av bilmotorer som kjører på diesel i Europa er et resultat av forbedrede direkte innsprøytning. Mens han jobbet på stilen av den nye BMW 530 serien brukes en femte trettiniende modell. En modell på samme plattform og med noder presentere den syvende serien, og gi den ut med det samme anlegg.

Inne i hytta, som i størrelse er klar til å konkurrere med individuelle representanter for en høyere klasse, står det stilig forretningskontor av det nittende århundre, hvor materialer av høy kvalitet lage en enkel men likevel moderat komfortabelt interiør. Hver lille detalj utarbeidet nøye. Plast myke, store knapper med klare symboler på midtkonsollen, slått til sjåføren. Alt dette er kjent for å være vert for BMW 530 og har skjedd før, selv før det var tre roterende knotter på fremre panel av forrige E60 bil. På baksiden av fire summe rund, men nå de eneste anordninger avgir felg sølv, hvis de trakk på den matte overflate. Det ser ganske fint. Og i utformingen av klima kontrollenhet har funnet en videreføring av den samme ideen.

Ledere i bruken av denne trenden var Audi, Mercedes, Opel. Ikke så lenge siden, med bruk av BMW 530, en turbin dieselmotor med firesylindret motor med en kapasitet på to liter, utvikling av teknologien begynte å bruke innbyggerne i Bayern.

WWII 530 E60 - en sedan med fire dører, fem seter og en bakhjulsdrift. Bilen begynte å produsere i 1992, bred - ett tusen 752 millimeter i høyden - ett tusen fire hundre og tretten millimeter og en lengde - fire tusen syv hundre og tyve. Akselavstanden er 2761 millimeter.

Egenvekt er lik 1566 kilo. Under panseret på BMW 530, hvis karakteristika som vitner om denne, er naturlig pustende motor med et slagvolum på to tusen 997 kubikkcentimeter. Gassfordelingsfaseendringssystemet - ser for seg to aksler for dens fordeling i sylinderhodet.

Motoren har åtte sylindre, hver utstyrt med fire ventiler. Sylinderne er arrangert i en V-formet form. Motoren er plassert på forsiden, og har en langsgående orientering. Forholdet av sylinderdiameteren til stempelslag: åttifire til sekstisyv tiendedeler av en millimeter. Komprimering - ti og en halv til én.

Olje system av bilmotor er våt sump. Den akselererer BMW 530 fra null til hundre kilometer i timen i sju punkt sju sekunder. Overføring, med fem etapper. Under turen til byen drivstofforbruket er åtte poeng tre hundre liter per hundre kilometer. Utenfor byen til rytmen av bevegelse, er han hele ni og åttito hundre liter per hundre kilometer. I kombinert syklus, den består av fjorten og en halv liter per hundre kilometer. Tank drivstoff BMW 530 E60 har en kapasitet på åtti liter.