Trenger jeg å vaske motoren ved oljeskift til syntetisk syntetiske stoffer på semi syntetisk, syntetisk med mineralvann på?

Regelmessig oljeskift i bilen - det er en viktig prosedyre for god drift av motoren og dens holdbarhet. Bilistene tenker ofte, hvis du trenger å vaske motoren ved oljeskift? Og hvis så, er det alltid, og hvor ofte du gjør det? Hvilke metoder brukes til å velge hvilken som er bedre? La oss prøve å besvare disse spørsmålene.

Å vaske eller ikke vaske

Ved endring av oljen fra bunnen av motoren, er det drenert, og den øverste fylles. Samtidig er det ikke nødvendig å være ekspert for å forstå at når oljen er drenert, det er fremdeles en del på vegger og andre deler av motoren, uunngåelig blandet med re-fylle olje. Så, kanskje, ved første blikk, når spørsmålet om hvorvidt du trenger å vaske motoren ved oljeskift, er svaret innlysende positive.

Men er det egentlig så enkelt? Hvorfor er det så mye uenighet om dette?

eksperiment

I en av de elektroniske publikasjoner, som spesialiserer seg på smøremidler, har besluttet ikke å stole på markedsføring beveger selskaper og eksperimentelt avgjøre om å vaske motoren ved oljeskift du trenger et mineral til semi syntetisk, syntetisk, semi-syntetisk med syntetisk og så videre.

Eksperimentet er som følger. Bilen ble helt olje: etter mineral - semi-syntetiske materialer, etter at de semi-syntetiske - syntetiske stoffer, syntetiske etter - igjen syntetisk og på samme måte i omvendt rekkefølge. Det er blitt forsøkt alt mulig overgang fra en type av olje til en annen. På hver gang brukes ved å erstatte to måter: med motoren vasking og uten det. Hver gang Brukt olje prøve og sammen figurene, hvor motoren og hvor ikke vask vask.

I henhold til resultatene av forsøket viste at uten å vaske oljen gir mye bedre resultater i tilfeller hvor mineralvann varierer i de semi-syntetisk, semisyntetiske og syntetiske stoffer på en riss av samme mest. Derfor, når spørsmålet om hvorvidt eller ikke å vaske motoren ved oljeskift på en semi-syntetisk syntetiske stoffer må, svaret er nei, er det ikke nødvendig. Imidlertid, i omvendt rekkefølge, det vil si ved utskifting med syntetiske stoffer i den semisyntetiske og semi-syntetiske stoffer i mineralvann, viste resultatene at oljen forringes dersom motoren spyling utføres.

Hvorfor er det nødvendig å vaske enheten

For å forstå dette spørsmålet, må du forstå hvordan det fungerer i motorolje. Tross alt, smører det ikke bare de delene som beveger seg, men også renser dem. Alt smuss blir vasket vekk fra veggen og blander seg med det, på grunn av hvilken oljen blir mørkere, og viskositeten øker.

Det er klart at det er sammensatt av vaskemidler. Imidlertid, etter fylling dem umiddelbart begynner prosessen med dekomponering, og deres egenskaper forringes med økende kjørelengde. de må bestemme seg bare ikke på slutten av sine problemer. Videre, opp til tyve prosent av oljen forblir i erstatning av de skjulte hulrom. Og det er kjent for å inneholde gjørme som blandes umiddelbart med en ny. Det er derfor hver erstatning, selv med god kvalitet fører til forringelse av enheten, og spørsmålet om hvorvidt du trenger å vaske motoren ved oljeskift, er svaret utvetydig ja.

Men det er noen avklaring.

når

Fortsetter fra ovennevnte eksperiment, er det mulig å svare på spørsmålet om hvorvidt du trenger å vaske motoren ved oljeskift. Svaret avhenger av hva slags olje har vært og hva som vil bli strømmet.

Det er forutsatt at substitusjonen med mineralvann på semi-syntetisk, vil semi-syntetiske stoffer med syntetiske og syntetiske syntetisk erstatning ikke forbedre ytelsen. Derfor, i dette tilfellet, er det fullt mulig å gjøre uten vask. Også, hvis maskinen arbeider en person, det kan godt hende at vaske hver gang. Men hvis erstatningen er gjort slik ved flere anledninger, er vaske fortsatt verdt å gjøre.

Samtidig er det situasjoner når et oljeskift er nødvendig for å:

• ved bytte fra syntetiske eller semi-syntetiske materialer for mineralvann eller mineralvann med ved semi-syntetiske materialer, og varierende oljeviskositet;
• når du kjøper en brukt bil, så det er ikke kjent hva slags olje er fylt, og hvor ofte den tidligere eieren å endre det;
• under kontinuerlig drift, når mye og rask tur, smøring, selvfølgelig, også trenger mer;
• etter en overhaling av motoren;
• mistenkes for å bli truffet der søppel eller andre stoffer;
• på turboladede motorer, som er særlig følsomme og er krevende ren og kvalitet olje.

nye maskiner

Førere som har kjøpt en ny bil, spesielt snill mot ham og prøver å følge alle produsentens instruksjoner og mer. tenker ofte, jeg rengjøre motoren når oljen skiftes etter innbruddet er nødvendig. I så fall er det ingen strenge driftsforskrifter. Hvis bilen er brukt riktig, er denne prosedyren ikke nødvendig. Samtidig bør det ta hensyn til hva slags olje er fylt, og hva du har tenkt å fylle.

Nå er spørsmålet, for eksempel om å vaske motoren ved oljeskift behovet for å syntetisk syntetiske, du kan gi det rette svaret. Men det er et annet spørsmål - om hvordan å vaske motoren riktig.

hjelp

Det er flere måter en motorvask, hvorav de fleste, hvis du tenker på det, ikke utføre sine funksjoner. En kort titt på dem.

1. Spyleolje gjør smuss Resten blir ikke så mye konsentrert som før. Imidlertid vil avleiringer ikke bli oppløst og vasket bort enda mer.

2. Vakuumpumpen brukes i såkalt rask erstatning. Videre sier de at spillolje pumpes på 100%, men det er umulig for den enkle grunn at for å få til de skjulte hulrom ham i alle fall ikke vil lykkes.

3. Rask vask "pyatiminutki" helle i noen minutter inkluderer motor, og deretter kastes. Slik vasking unntatt verdiløshet, og er fortsatt farlig. Som et resultat av avleiringer ikke bare ikke oppløses, men også tette kanalene, på grunn av hva motoren mister smøring i enkelte deler. På bensinstasjonen på det, selvfølgelig, kan argumentere og si at hvis du bruker den mest effektive måten, vil de takle oppgaven. Kanskje det, men til hvilken pris? Det faktum at så konsentrert kjemikalie kan sammen med oppløsningen av fett skader og korrodere pakninger, veivaksel gummi. På grunn av dette, vil det flyte og pakninger må endres, noe som ikke er lett.

4. Men hvis så mange måter er ubrukelig, eller å vaske motoren ved oljeskift på en 2107 trenger "Opel", "Skoda", "BMW", eller noen annen bil i det hele tatt?

   Noen ganger har de en lang vei å vaske som den mest effektive. Det må bruke litt mer tid, det er at væsken helles i motoren, som går fra femti til fem hundre kilometer, og deretter blir erstattet. I løpet av denne tiden, smuss og avleiringer har tid til å gli unna og forsvinner uten å skade kraftenheten. Produsentene er denne spesielle kombinasjonsformuleringer som, i henhold til dem, ikke bare kan vaske innsiden av motoren, men også til en viss grad gjenopprette strukturen av deler gnir mot hverandre.

Fem minutter og langvarig væske: hva som egentlig skjer

De som har det travelt, i servicestasjonen kan gi væske for en rask skylling. For "bevisst" av bilen sin - en kombinert sammensetning for en liten tur på den, og deretter bli erstattet av olje. Men hvordan de skal oppføre seg i virkeligheten?

På emballasjen er vanligvis skrevet, at disse er trygge for sel og pakninger. Men hvis du tenker klart, er det umulig, som vaske foreslå et aggressivt miljø, for å takle innskudd. Derfor, i det minste malosemnye caps fordi de alvorlig svekke litt.

Du kan også møte merket "for alle typer oljer" som er også utrolig, med tanke på at omtrent femten prosent av oljen hver produsent har sin egen unike struktur. Derfor, det samme innvirkning på alle av dem rett og slett ikke vil fungere.

Løftet at mobiliteten av stempelringene vil bli gjenopprettet takket være en væske, ikke holder vann. Det eneste mulig i dette tilfellet - er slitt sprøytemekanisme. Men hvor realistisk er det kan gjenopprette metal? Spørsmålet er selvfølgelig retorisk.

Bottom line: hvordan å være?

Lurer på om ikke vaske motoren ved oljeskift du trenger et mineral til syntetisk eller andre spesifikke situasjoner, må du vurdere flere ting, og bare da trekke konklusjoner. Men hvis du bestemmer deg for å gjøre vask og så bør det gjøres ikke ved noen spesielle verktøy og inventar, men bare med motorolje.

Dette skjer på følgende måte:

• oljen er tappet og skiftes oljefilteret;

• fylt med nye oljefilteret er satt inn, og at maskinen gå et par dager ved lave hastigheter;

• olje er drenert på nytt, og fylt med den nye og den neste utskifting gjøres ikke i ti tusen kilometer, og syv.

På denne måten motoren livet vil bli utvidet, og spørsmål som for eksempel om å vaske motoren ved oljeskift til syntetisk syntetisk og andre typer behov, vil forsvinne av seg selv.