Forgasser K-151: innretning kontroll, feil

Forgasser serie K-151 "Gazelle" er produsert med en bred lokk. Ventilene har modifikasjoner som er i stand til å motstå høyt trykk. Blant funksjonene viktige å nevne pumpe kvalitet som er installert i enheten. Også, modell aktivt å prise for den brede kammeret. Av spesiell interesse i mennesker fører til forgasseren justering K-151. Videoer om emnet er nødvendig å se til analyse av enheten. Under justering er det viktig å følge instruksjonene nøyaktig. Å grundig forstå problemet, anbefaler vi først og fremst å undersøke forgasseren enhet K-151.

Total forgasseren enhet

Betrakt carb "Gazelle" K-151, som omfatter en diffusor og ventilsystemet er i bred kammer. På bunnen av modellen har en pumpe. Også forgasser enhet K-151 har en blåseslangen. Holderen er festet til tråden. På siden av spraymønsteret er plassert, som er forbundet med grenrøret.

Begrenseren påføres strålen. Plasseringen av bunnen av forgasseren drivstoffsystemet. Også diagram forgasseren K-151 innbefatter en dyse som er påført med en liten nål. Flottørmekanismen plassert under kameraet. Spesiell oppmerksomhet fortjener adapteren i enheten. I dette tilfelle er det brukt en strupeventil. Tilkobling av forgasseren K-151 skjer gjennom plenumet.

Flottørmekanismen

Flottørmekanismen i forgasseren er laget med to puter. Rack det er på den ene siden. For å rengjøre denne mekanismen, trenger bare å fjerne toppdekselet av modifikasjonen. Det bør også legges merke til at røret beveger seg bort fra det sentrale kammer. I den nedre del av mekanismen enheten er plassert på forgasseren K-151. Feil hadde forekommer sjelden, fordi den bruker to pads. Når inaktiv, kan de ganske mye slettet. Om nødvendig, kan puten kuttes med selv fra et lite stykke av gummi.

Ventilsystemet

Et system av ventiler i forgasseren er ansvarlig for innsprøytning. stort press på stativet. Primær modifikasjoner kammer er forsynt med to holdere. I den sentrale del av innretningen har en liten lue. For å justere det, er det nødvendig å bruke en nøkkel. På siden av ventilsystemet mates til forgasseren røret K-151. mekanismen hvis det er nødvendig, kan du alltids fjerne deg selv. Setter den modell som brukes i dette tilfellet laget av gummi. Dysen av ventilen er sint. At ventilen skiftes ut av kunden, krever spesialutstyr. Eksperter sier at telefonen bør rengjøres regelmessig. For dette passer lenge ramrod. Vann ble matet på riktig måte under høyt trykk.

Juster holderen

På grunn av rotasjonen av holderen er utført forgasser innstilling K-151. Video på internett om dette temaet er ikke alltid fullt avsløre emnet. I denne modifikasjon av holderen ligger på den laterale delen av åpningen. Bla til det, trenger kort taste L-formet. Ta det bør være klokken. I løpet av denne prosessen, bør personen overvåke posisjonen av ventilen. Hvis han lener seg tilbake, betyr det at innehaveren trenger mer sveiv klokken. I noen tilfeller, ved justering av spjeldet kan synke. I dette tilfellet, er skruen er nødvendig for å holde trykket tilstand. For å komme til ventilen, er det nødvendig å lirke med en skarp gjenstand på den delen av primærkammeret.

Sekundære modifikasjonene dersom kammeret

Den sekundære kamera av denne modifikasjon omfatter et kraftig sett av pumpe og driv. Båndbredde ventilen i dette tilfelle er i den nedre del av kammeret. Det bør også bemerkes at denne modellen har et munnstykke som kommuniserer med brennstoffsystemet. Når det oppdages problemer umiddelbart anbefales å sjekke ytelsen til den sentrale union. Hvis nålen ikke beveger seg, så som scoret kanal.

Rengjør kameraet er å bruke munnstykket. I tillegg er det spylt med en strøm av luft under trykk. Det er viktig ikke å skade ventilsystemet. Tomgangs forgasseren K-151 er konfigurert holderen. Noen mennesker har problemer er med den regulator, som er i kammeret. I denne modifikasjonen er det forbundet med trykkplaten.

For å teste kontroll ved å fjerne dekselet og koble den øvre pumpen. Først da går det direkte teller. Den første valse er frakoblet. Etter det, inspisere regulatoren basen. I denne forgasseren er det gjort med en liten stand. Hvis det er forvrengt, så modellen må være helt erstattet. Et annet problem kan ligge i den krumme vegg. Dette skjer på grunn av opphopning av ventilene. Skilleveggen kan skiftes separat. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å fjerne regulatoren.

feil ved pumpen

Pumpen i denne forgasser brukes sammen med en liten rack. Den øvre del av modifikasjonen har et håndtak som er forbundet med huset. Også er det en skrue som strammer stativet. De viktigste feilmønstre er koblet til håndtaket. Reparasjon forgasseren K-151 i en slik situasjon, må du starte med en tur til pumpen basen. Deretter kontrollerer røret fra stativet. Inne er det en liten pumpestempel. For å nå det, må du ta av bunndekselet. Bare da vil være i stand til å vri skruen og inspisere det indre av en fullt modifisert. I dette tilfellet har adapteren ikke trenger å røre. Når du skifter knotter, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot dysene. I noen tilfeller, synker det raskt. Rack er lov til å endres uten dekning. I løpet av det viktigste - for ikke å skade flyte.

reparasjon regulator

Hvis vi betrakter regulator av det sekundære kammeret, skal det bemerkes at det i forgasseren K-151 A er satt sammen med to stativer. Dekkplater brukes bare i den øvre del av innretningen. Når kontrolleren er erstattet i første omgang tar av dekslet. Det neste trinnet fjernes partisjonen. Deretter vil det ha en godt smurt. Klaff i dette tilfellet trenger ikke å røre.

Partition på forgasseren er fast bare på én gang. Holderen sitter ganske godt, så det er nødvendig å snuse. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot stativet. Holder bedre å gi slipp på samme tid. Hvis klemskruen faller ut, bør det umiddelbart satt på plass. Noen ganger er det synker direkte kontroll. Dette skjer på grunn av forskyvning av støtten. I denne situasjon, eksperter anbefaler å kontrollere siden stå og integriteten av kammeret.

Hvordan å erstatte montering i enheten?

Unionen, som har en forgasser K-151 spiller rollen holderen. Det er nødvendig for den normale operasjon av ventilen. Hvis foreningen går seg vill, ventilene slites fort ut. Likevel er denne prosess er ledsaget av overoppheting av primærkammeret. Smøring er også brutt. For å bøte på denne situasjonen, må vi være i stand til å se riktig montering. Det tar ikke mye tid. Den første blokken er plassert for fiksering mekanisme. Du kan også bruke de vanlige laster. Etter det må du finne klemskruene på toppdekselet. De er plassert på sidene og skjulte stropper. Etter fjernelse av dekselet er forskjøvet mot den sentrale ventil. Pumpen er helt fjernet.

Deretter må nøye inspisere ventilen. Hvis de blir sett mørk middel forgasseren smøring svekket. Pumpen kan også lider av dette. Neste går det direkte montering. På sin base er det et lite hode. Når den er deformert, kan modellen ikke motstå det trykk som er opprettet inne i kammeret. Hodet på denne modifikasjon er angitt avtagbar type. Men for å få det for seg heller problematisk. I dette tilfellet vil unionen må endre helt.

utskifting pads

Legging i forgasseren er ansvarlig for å tette kammeret. Hvis vi ser på de lavere pads, vil du legge merke til at de har en smal base. De fastspent skruene på huset. For å skifte deksler på sekundærkameraet, først og fremst er det nødvendig å feste den forgasseren K-151. Etter det, skrus ut av dysen. Klaff samtidig ikke røre. Mange mennesker gjør en feil når umiddelbart ta opp alle skruene. De må løsnes med én. Dermed vil puten aldri sag. Hvis vi ser på salen, så alt er litt annerledes. I første omgang for å reparere forgasseren er fast. Det neste trinn av klemmeventilen. I dette tilfellet, må holderen være i den samme stilling. Skruene må vri en. I tillegg er en person må overvåke situasjonen står. Noen ganger pad begynner umiddelbart å gli.

Alt dette fører til at det kan bli skadet. For å unngå dette, må du ta hjelp av en venn. En person skal bare se etter holder og samtidig avtale med skruene. Kamerat forpliktelse til å overvåke overlegg. Hvis det begynner å synke, og derfor er det nødvendig å endre entydig. Også verdt å merke seg, er at tetningen har en primærkammer av forgasseren. Det ligger like bak dekselet. Fast lokket på de fire skruer. Før du strammer alt tilbake, må spesiell oppmerksomhet rettes mot smøring av hovedenhetene. Således kanten kamera må være godt renset.

Låsemekanismen

Låsemekanismen, som har en forgasser K-151, er ansvarlig for tilførsel av brensel. Den omfatter et munnstykke, og lavt strømforbruk pumpe, fra hvilken strekker seg et rør. Den primære modifikasjon er i den nedre kammerdel. Det største problemet ligger i feil på enheten ekspanderen. Den er montert på en spesiell adapter.

Bør umiddelbart sjekke adapter for tilstopping. For dette er det nødvendig å koble pumpen og inspisere kameraet basen. Ekspansjonsanordning for forgasseren er festet med to klips, som er plassert på begge sider. Air jet i dette tilfellet bør ikke være i kontakt med holderen. Når ekspander utskifting anbefales å rense hodet. Dette er ikke mye å skrive over toppdekselet.

reparasjon gass

Den strupeventil som har en forgasser K-151, som kan bevege seg bare i en retning. Det bryter ned på grunn av den store trafikk rack. Dette skjer på grunn av et brudd på innsprøytningssystemet. For å bøte på denne situasjonen, først av alt, anbefales det å undersøke adapter, som er under pumpen. Den enkleste - er å endre pakningen. Dersom det på grunnlag av riper, da det er friksjon med ventilen.

Alt dette til slutt gir mer belastning på drivstoffsystemet og ventil. For å endre ventilen, kobles toppdekselet er tilstrekkelig. I dette tilfellet kan justeringsskruen ikke bli berørt. Deretter vil det være vanskelig å konfigurere. Spesiell oppmerksomhet bør gis til utskifting av ventil-søyle. Skru på det bør ikke være festet til den stopper. Hvis du avtale direkte med lukkeren, må du fjerne munnstykket. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å koble telefonen. Klaffen blir fjernet manuelt, og låsen er beveget til siden.

Hvordan å erstatte en dreneringsrøret?

Avløpsrør med dette forgasser er et sekundært kamera. Hun har kort lengde, men noen ganger er det sterkt vridd. I dette tilfellet, påvirker det alle de mekaniske skader på kropp og ekstra risting. Å skru røret fra dysen, er det nødvendig å ha en liten nøkkel. Dyseutløpsåpningene må umiddelbart fjerne alt støv. Du kan bruke en klut. Deretter blir røret løsrevet fra kameraet.