ZAZ 1103: tekniske spesifikasjoner og fotografier

ZAZ-1103 - en kompakt personbiler i klassen. Maskinen produsert serielt 1999-2011 på Zaporozhye Automobile Plant. Etter utgivelsen av flertallet av modellen ble den virkelig populære, spesielt i det innenlandske markedet i Ukraina. Till dag ZAZ-1103 "Rep Nova" er en av de mest tilgjengelige og billige å bruke maskiner. Det som er et bil det? Hva har ZAZ-1103 ytelse og drivstofforbruk? Oversikt over modellen, se vår dagens artikkel.

utforming

Model ZAZ-1103 ble etterfølger av utdaterte "Tavria" (ZAZ-1102), som ble utviklet i sovjettiden. Få mennesker vet, men i å utvikle ny "Slavuta" deltok interesse "Daewoo Motors". Det mulig å øke bilens byggekvalitet og spesifikasjonene.

Eksternt, ligner på bilen den gamle "Tavria" - alle samme form og de rustikke firkantede frontlykter. Forgjengeren skiller nye utformingen av grillen og malt i kroppen farge støtfangere. Ta en titt, ser det ut som ZAZ-1103. Bil bilder presenteres i artikkelen.

Hoveddelen av maskinen hører til formatet "liftback". Men mange kritisere en slik vulgær utformingen av hjulbuer og bakluke. Det sistnevnte blir tydelig adskilt fra kroppen. Legg merke til at, i slutten 90s utført på ZAZ "representant" i "touring" typen kropp. Bilen var gitt tilnavnet "Dan", men var avviklet på grunn av sin illikviditet.

Til tross for den lave kostnader og enkel konstruksjon, har maskinen en rett kropps hullene og høy kvalitet døren tetter. Men det er en ulempe i bilen ZAZ-1103. Vurderinger si dårlig korrosjonsbeskyttelse av kroppen, som merkes spesielt etter vinteren operasjonen. Ikke spare enda antirustbehandling - hvis metallet er rotting fra innsiden.

På "Slavuta", som i "Tavria", bruker spesielle hjulene. De er utformet i henhold til de 3 skruene og er en slags band som sikrer navet. Flere eiere mener at konstruksjonen av dårlig gjennomtenkt, og å sette lettmetallfelger skal navet endres helt. Heldigvis løsningen til pinnen av "klassikerne". Men selv etter det, ikke det faktum at hjulene låses på plass. Svært ofte, klamrer ikke-standard gummi til de bakre hjulkasser hakket form. bilen er meget kompakte dimensjoner. Dermed blir maskinens lengde er 3,98 m, bredde - 1,58 m, høyde - 1,42 m. Uavhengig av konfigurasjonen ZAZ-1103 er utstyrt med 13-tommers hjul. Bakkeklaring - 15 centimeter. Men det er ofte ikke nok selv med en kort akselavstand. Når fullastet kjøretøy sags dårlig. Etablerte hjul er svært liten og vanskelig å erstatte - regnes av mange bilister.

salon

Det indre er praktisk talt identisk med det samme "Tavria". Her er samme trangt interiør og hard plast. Men har designere prøvd over døren panel og seter, gir de et mer moderne look. Wheel - chetyrohspitsevy, uten justering for høyde og rekkevidde.
Setene er så tett sammen at noen ganger en sjåfør kne kontakt med nabo passasjer. Plassen bak ikke kan snakke. Som for støvelen, med et volum på 300 liter. Produsenten har gitt folding tilbake sofa som gjør at du kan øke bagasjekapasiteten til 700 liter.

tekniske egenskaper

Til tross for den lave kostnaden, motor utvalg var ganske omfattende i bilen ZAZ-1103 "Slavuta". Funksjoner motorene var annerledes. Så la oss ser på motorene, i rekkefølge:

• MeMZ-245. Denne motoren er montert på første "Slavuta" -serien 1999-2001-th år. Enheten hadde en 8-ventil oppsett og forgasser brennstoffsystemet. Den samme motoren ble brukt til å "Tavria". På sitt volum på 1,1 liter produsert 51 hestekrefter den strøm. Dreiemomentet på tre tusen omdreininger - 79 Nm.
• MeMZ-2457. Det er en forbedret versjon av den foregående enhet. Kraft økte til 58 HP. Arbeids Volumet økes til 0,1 liter. Økt og dreiemomentet. Nå er det lik 90 Nm. Denne motoren er funnet i "representant" oftere. Enheten er montert på modell 2000-2006 modell år.
• MeMZ, 2477. Denne nye generasjonen av motorer som forskjellig injektor innsprøytningssystemet. Installert på biler 2006-2011. Maksimal enhetsstrømmen til et volum på 1,2 liter 63 hestekrefter. Dreiemoment - 96 Nm.
• MeMZ-3011. Denne forgasser motor kapasitet på 1,3 liter. Strømmen er den samme som i den forrige versjonen av injeksjon. Dreiemoment - ved 101 nm 3,5 tusen omdreininger. Års produksjon - 2001-2006.
• MeMZ-3017. Det kan sies, "Masthead" til "Slavuta" enhet. Hvis volumet er 1,3 liters motor ga ut 66 hestekrefter. Han er satt til "Slavuta" 2002-2011. Motoren er karakterisert ved en injeksjon av drivstoff injeksjon.

Alle de ovennevnte enhetene er bemannet med femtrinns manuell girkasse og oppfyller standardene "Euro-3" toksisitet.

Forbruk dynamikk

Kjøretøy på grunn av det lille volum av motoren er forskjellig lavt drivstofforbruk. I landet modus er 5,6 liter til 1,3 liter motor. I urbane strøk, er denne parameteren øket til 8 liter pr 100 kilometer. Toppfarten - for 157 km timen. Spre hundrevis - 16 sekunder på den kraftigste motoren.

chassis

Fronten av "Slavuta" brukes uavhengig fjæring type "McPherson". Bakside - Semi-avhengige stråle med hydrauliske støtdempere og spiralfjærer. I tillegg er bilen utstyrt med en stabilisator bar. Styring - tannstangtype. Dekk - radielle størrelse 155/70 R13.

Priser, anmeldelser

I øyeblikket den gjennomsnittlige kostnaden for en bil er fra 1 til 2000 dollar i det innenlandske markedet (i Ukraina). Anmeldelser eiere peker på flere positive sider ved kjøretøyet. Det første punktet - det er billig og rimelige deler. ZAZ-1103 kan repareres for hånd. Maskinen har en ganske behagelig passform til tross for sin lille størrelse.

Nå oppmerksom på svakhetene i modellen. Den første ulempen - det er en liten motor liv. De pleiet sjelden hundre tusen kilometer, selv med tidsriktig tjeneste. Flere eiere er rådet til ikke å ta modellen med forgasseren drivstoff system. Injeksjon krever konstant justering som kreves til feil tid (i farten). Inne er ganske overfylt og bråkete. Ingen air condition og stadig gjennom luften. Det er ingen mulighet for å installere andre disker eller gummi uten vesentlige endringer.

konklusjon

Så vi fant ut hva som ZAZ-1103 spesifikasjoner, ta hensyn til de vurderingene om enhetskonfigurasjon og maskinen. Hvem kan anbefale denne bilen? Denne modellen er perfekt som en ferie alternativ, eller som den første i besittelse av bilen. Men når man kjøper bør være klar over at med denne maskinen kunne oppstå problemer i driften av tidlige dager. Dersom du ikke ønsker å håndtere utstyret i bilen eller reparere bilen med hendene, bør du ta hensyn til mer pålitelige biler. Som et alternativ, blir bilistene rådes til å "Volkswagen Golf" andre generasjon.