Zhukovsky flyplassen - hvordan å komme dit, og hvorfor

Rykter om at Zhukovsky flyplassen vil bli utsatt for gjenoppbygging og begynne å jobbe for sivil luftfart, dukket opp relativt nylig. Nesten fem års arbeid av flere store selskaper - og nå før sommeren er ventet at Moskva vil være en annen en, den fjerde, en viktig transportknutepunkt, mottar internasjonale flyvninger.

historien

Han dukket opp i 1941 og ble opprinnelig utviklet utelukkende for militære og plass behov. Deretter ble han kalt Ramenskoye og servert for testflyging. Senere ble det tatt bort fra dette området til Baikonur fraktfly "Buran". Så, frem til 1991, det ble her gjennomført testflyginger av nesten all innenlands helikoptre og andre fly. Formelt kalles det i dag Ramenskoye, men flere kilder har rapportert fra tid til annen om de vedtatte planer som det offisielle navnet som brukes i hverdagen nesten siden oppstarten - Zhukovsky - ved navn nabobyen.

muligheter

På territoriet til 950 hektar ligger 2 rullebaner, hvorav den ene er den lengste i Russland og Europa. I tillegg er det parkeringsplasser for luftfarkoster, hangarer, varehus, ulike tekniske bygninger, designet for en rekke behov. Restriksjoner på flytype eller tatt av vekt i Ramenskoye ikke.

Men inntil nylig, dårlig infrastruktur og en relativt svak transport tilgjengelighet kan ikke anses Zhukovsky flyplassen som den fjerde aviagavani tjene behovene til hovedstaden. Alt forandret i 2014, da investorene ble funnet som var villige til å investere i utvikling av "Ramenskoye" mer enn 10 milliarder rubler.

moderne bruk

Starter fra 1992, hvert år, tar den berømte Zhukovsky Airport MAKS, som er en uke samler et stort antall - mer enn en million tilskuere, som ønsker å beundre flyturen demonstrasjonen, se på gamle fly for å dra på tur. I tillegg er her, selvfølgelig, kom og spesialister, og representanter for de store selskapene i bransjen til å vurdere nye produkter og kan avslutte kontrakter.

Siden 2010 har vel halvårlige forum holdt her, dedikert til den innenlandske verkstedindustrien, som har hatt mindre popularitet i forhold til MAX, men har en ganske gode utsikter.

Men Zhukovsky flyplassen i ti år - fra 1991 til 2001 - ble brukt til sitt formål, men ikke til et bredere publikum. Derav utslipp av et stort antall pakker av kommersielle fly, ble transitt flyet tanking utført her.

På et tidspunkt ble det klart at byens flyplasser er lastet til det ytterste, og rett og slett ikke kan håndtere lasten. Og så, i tillegg til en delvis ombygging av eksisterende havner, ble det besluttet å ferdigstille en annen.

plassering

Så Zhukovsky flyplassen - hvordan å få til dette luft hub? Det ligger 20 kilometer sørøst for hovedstaden. Det er forventet at veien fra Kazan jernbanestasjonen til flyplassen i den såkalte Aviaekspress vil ikke ta mer enn en time. Zhukovsky flyplassen kan akseptere og bilister, på sitt territorium er det flere parkeringsplasser med en samlet kapasitet på mer enn 10 tusen biler. Transport tilgjengelighet skal sikres også gjennom rekonstruksjon Novoryazanskoe motorveien, som vil bli bredere, noe som gir større båndbredde og redusere trafikkorker.

De umiddelbare utsikter

Den første passasjerterminalen kunne åpne døren selv i 2015, delvis lossing de gjenværende flyplasser. Men på grunn av det faktum at "Dobrolet", som var planlagt å flytte hit, på grunn av vestlige sanksjoner opphørt å eksistere, ble starten på operasjonen utsatt på ubestemt tid. Nå snakker vi om det faktum at store flyplasser vil bruke datterselskapet "Aeroflot" under navnet "Victory" også posisjonere seg i markedet som de lavprisflyselskaper. I tillegg har fortsatt ikke løst noen formaliteter, for eksempel regjeringen utstedte et dekret som autoriserer den flygende av den nye aviagavani.

Hvem sier at Zhukovsky flyplassen, bilder av noe som blinket i avisene, vil ta sine første passasjerer innen utgangen av mai 2016. Det er forventet at i kalenderen perioden, vil han være i stand til å tjene flyten av nesten 2 millioner mennesker, noen redusere belastningen på de resterende aviagavani. Det er mulig at det vil bli et sted Zhukovsky-baserte såkalte lavprisflyselskaper, som er på grunn av behovet for å bedre sirkulasjonen av midler trenger rask service sine skip og for å redusere tiden mellom plante og en ny avgang.

videre planer

Allerede rekonstruksjon Zhukovsky malt til 2021. Innenfor rammen av to passasjer terminal med et samlet areal på ca 60 tusen kvadratmeter skal bygges. Det er forventet at ved tidspunktet for ferdigstillelse av den maksimale kapasiteten vil være 12 millioner passasjerer i året. Dessuten er det ikke alltid må forholde seg til spørsmålet om hvordan å komme til flyplassen Zhukovsky, fordi når flyforbindelser kan tilbringe natten på et lokalt hotell, og spare tid på veien. På sitt territorium vil være kontorbygg, et viktig punkt i fly vedlikehold, og så videre. D. I tillegg til de åpenbare fordelene dette vil gi lokale folks arbeidsplasser.