Lav tester motor oppstart ved lave omgivelsestemperaturer, dårlig stabilitet når de utfører manøvre mannskap sårbarhet overfor ytre påvirkninger, har den åpne struktur av kabinen - en grunnleggende og meget viktige ulemper forløper shnekohoda 29061 zil - Model 2906. De ble identifisert etter et stort antall forskjellige prøver. Kits kjøretøyet utsatt for alle slags påkjenninger og inspeksjon. Mislykket test bidro bare til det faktum at ZIL 29061 (ATV) har blitt utviklet. Forbedret prøven var stor. Det er mulig å etablere et par kraftige motorer og økt stabilitet. flyttbare ski har blitt utviklet for å transportere kapasitet.
Design funksjoner
Lengden er økt med en meter, i motsetning til den forrige modellen. Styrehuset er på forsiden, hadde sine to besetningsmedlemmer, samt liggende sete. Den bakre kammer er gitt for den motor, som kan romme en motor. Overføring, som hadde shnekohod Zil 29061 omfatter et betydelig antall komponenter:
• to enkeltskive-clutch;
• fire-trinns 2 danner den mekaniske girkassen;
• to sylindriske tannhjul;
• 2 ekstra manual for støtte;
• drivlinje.
administrasjon
Den samtidige inkludering av to manuelle skjedde når spaken er plassert til høyre for førersetet. KP, innser muligheten til å reversere, er valgfrie og kalt planet. Første gir - spaken, som var på venstre side av førersiden, installert på forhånd. Second - dette elementet flytter tilbake. Oversatt til stilling HRP vippebryter på fremover. Ved omregning i SX var mulig omvendt. Alternativ "H" tilsvarer den nøytrale stilling. Skruene er i form av tomme spoler med innvendig koniske ender. Ved fremstilling av aluminiumlegeringen som brukes for den nedre og øvre rustfritt stål. Ulike metaller bidratt til å forbedre holdbarheten. Sveisesømmen er beskyttet. Denne utformingen er tretti ganger økt levetid. Til å bevege seg gjennom vannet montert på modell 29061 ZIL skruene er trukket til og oppdelt internt i fire avdelinger. Seter ble plassert i kontrollrommet. Hun var i en vanntett forseglet boliger. Bak førersetet lå plasser for passasjerer og båren. Også oppvarmingsutstyr var der. På baksiden av drivstofftankene befinner seg. En av ulempene ved den tidligere modellen var en dårlig start av motoren ved lave temperaturer, i denne versjon av denne mangel blir korrigert ved tilstedeværelsen av start varmeren.
testene
Vekt modell 29061 ZIL - 1690 kg. Egenvekt - 1855 kg. Vekt sammen med gjengen - 2250 kg. Veksten og mulig på land vinklet tre og tyve grader, og inntreden i vann - ved en større helling 23. Ved den tredje hastighet gir trinn i hovedutvekslingen og den andre ytterligere girkassen ble utviklet trykk-kraft 760 kg. Ved kjøring gjennom det rent grunt vann med et mannskap på to personer har blitt utviklet maksimal hastighet på 14,9 kilometer i timen. Drivstofforbruket i dette tilfellet utgjorde 25,4 liter per time. Med et mannskap på fire trinns nådde 11,3 kilometer i timen. Ved kjøring i Quagmirran aktive komponent var 6,1 km / h. Ved flytting sideveis på våt sand ved en hastighet på en halv kilometer i timen shnekohod 29061 Zil i stand til å bevege seg nesten en hvilken som helst avstand. I det tørre belegget er svingbare i alle retninger.
forkjølelse
Tester av lave temperaturer ble også passert vellykket. I snødekte letter shnekohod er operative 128 timer. Tyve åtte minutter og oppvarmet for å starte motoren ved temperaturer rundt -41 C. Ved denne indikator, som er forstørret til to ganger den tid ble tok 19 min. Shnekohod kan bare flytte i første gir i begge boksene. På ikke altfor lave temperaturer, og en gjennomsnittlig dybde på snø fra besetningen på fire personer, har ATV en toppfart på 25,4 kilometer i timen på stedet 200 meter lang.
forbedringer
ble det besluttet å installere kraftigere motorer for modernisering av ZIL. Også redesignet manuell girkasse kjøretøy. Installert en forbedret varmeapparat med en ny forvarming system, omfattende en elektrisk pumpe. Det ble også brukt høyere kvalitet forbruksvarer, nemlig olje ASZp-6. Oppgradert systemer har vist gode resultater og pålitelighet. varmeelementer til å arbeide raskere og bedre tid til optimal motortemperaturen var omtrent 12 minutter ved -40 C. terrenggående kjøretøyer på grunn av dens egenskaper fremdeles ikke ut av dato, og som er nyttige i hjelpeoperasjonene. Det er også gode biler for off-road. ZIL 29061 - en av de verdige representanter for denne typen kjøretøy.