Actuator - hva er det?

I hverdagen, mange av ordene og forblir uløst for oss. Høyt spesialiserte, de vi bare aldri være nyttig. Men det er tider når et nytt ord er helt nødvendig for å forstå.

Et enkelt eksempel: i bensinstasjon du blir fortalt at du må skifte clutch aktuatoren. Dette begrepet i bilindustrien har sin egen tolkning, som skiller seg fra tolkningen av andre felt av teknologi. Denne artikkelserien vil forstå definisjonen av "aktuator", variasjonen i felten om biler, samt egenskaper og egnethet.

definisjonen

Dermed aktuatoren - hva er det? Ordet er veldig på bølgelengde med andre som - "aktivator". Begrepet både er nesten det samme. Aktuatoren er en teknisk enhet eller avtrekker kan kraftoverføringen fra styrings til den styrte gjenstand. Det burde være unødvendig eksponering kan varieres: fra lineær til å rotere. På samme tid, avhengig av hvordan kraft påføres, bestemmes av en rekke enheter.

I bil spesifikk aktuatoren kan representeres ved stasjonen i sentrallåsen. Kraften fra styrekretsen føres til lineær bevegelse av den snekkedrev. Men den enkleste bilen aktuator - en mekanisk plugg. Her serverer kontrollenheten mennesker. En aktuator overfører rotasjonsbevegelse av støtorganet i en vertikal pute. Dette refererer til en enkel mekanisk innretning, laget i form av et trapes.

En rekke aktuatorer

Under den mystiske "aktuator" -konseptet skjuler mye av allerede kjente enheter. Hvis du ikke tar hensyn til den kontakten, så kan du starte med sentrallås - lineære enheter. Også blant de kjente - turbinen aktuator. Denne vakuumregulator, som beskytter den mot belastningene ved høye hastigheter. Det er også en clutchaktuator på robot automatgir.

Hvis vi tar den delen av elektromekanisk konstruksjon, er den vanligste driv åpning og lukking porter og porter. Det kalles - døren aktuatoren. Med en slik anordning drives automatisk port og porten når inn i territorium.

Parabolantenner, så populær blant befolkningen, og er drevet av aktuatorer. Dette er nyttig når det er flere bestemmelser for å motta informasjon. For ikke å installere flere antenner, koster en. Det dreier aktuatoren til den ønskede vinkel. Vurdere bil alternativer i mer detalj.

turbin aktuator

Det er kjent at det finnes to typer systemer med turbolader: lavt og høyt trykk. Så, blir aktuatoren brukes bare til den andre turbinarter. Ellers er det ganske enkelt ikke nødvendig. Dens viktigste funksjon i dette tilfellet - beskyttelse. Aktuator turbin styrer spesiell ventil som åpner eller lukker banen til eksosgassene. Når den er lukket, de Rett pumpehjulet, som gradvis øker trykket. På et gitt tidspunkt aktuatoren åpner ventilen. Deretter avgir avgassene i eksosmanifolden på bilen, noe som straks reduserer den tillatte trykk. Hvis dette ikke gjøres, kan hele systemet rett og slett bli satt ut av spill.

Aktuatoren opererer på prinsippet av turbinpumpen. Den konverterer trykket til lineær bevegelse av stangen. Ved siden av det der er en fjær og diafragma i et metallhus, som er festet for å justere slangen. I tilfelle av svikt av aktuatoren må erstattes og konfigurere.

Raffinert turbin aktuator innstillinger

Hvorfor er innstillingen av aktuatoren? Det faktum at den opprinnelige enheten er i utgangspunktet satt opp for en bestemt turbin på fabrikken. Når det gjelder å erstatte behovet for å sette opp en ny aktuator. Justering er også nødvendig i tilfelle av problemer i turbinen. Det er flere måter å konfigurere:

1. Endre våren rate.
2. Løsner eller tilstramming av den gjengede aktuatoren.
3. Installer en spesialkontroller-administrert datamaskin.

Det enkleste alternativet - å løsne. Den er styrt av saken trådene. Jo mer det er en svekkelse, vil ventilen bli åpnet mykere og raskere. Hvis aktuatoren er, tvert imot, stramme, vil inkludering være vanskelig. Det vil åpne litt lenger.

I tilfelle av justeringsanordningen av fjærstivheten i aktuatoren bare å endre en fjær på høyre side til det spesifikke tilfelle av stivhet. Kompleksiteten her er bare i valg og utskifting av arbeidskraft er det ikke. Installere kontrolleren til aktuator - det dyreste alternativet, men også den mest lovende. Faktisk, i dette tilfellet, er det mulig å finjustere og styreventilen på de betingelser som er programmert i styreenheten.

Den lineære aktuator

Dette konseptet innebærer en hel gruppe av enheter som konverterer styre energi til lineær bevegelse. Oftest er det snakk om transformasjonen av elektrisk energi til mekanisk energi. På en annen måte, kan den lineære aktuator kan kalles en lineær driv. Mye brukt i et system for sentrallåsen på bilen. I de fleste tilfeller utgjør den en plasthus med en glidestang. Makt og kontroll er gått gjennom ledninger eller kontakter. Det finnes alternativer for både 12V og 24V, avhengig av programmet på en bil eller lastebil.

Hver lineær aktuator er også redusering. Etter den første energien som tilføres til aktuatorene, mye høyere utgangshandlingen. En dreiemomentet kan også blandes med hverandre. Det er, i forhold til motorakselen av bevegelsen av stangen er mulig både vinkelrett og parallelt.

Avhengig av formålet med lineæraktuatoren kan være laget for harde klimatiske forhold og etsende. Det vil si, hvis det er ønskelig, og den arbeider ved lave temperaturer og med beskyttelse mot korrosive omgivelser. På grunn av enkelheten i utførelsen, lineære aktuatorer krever nesten ikke vedlikehold og reparasjon.

Aktuatorer Linear Motion: Gjør egne hender

Vi vil ikke vurdere årsakene til ønsket om å gjøre en lineær aktuator med hendene. Bare fortell hvordan du gjør det. Den enkleste måten å få, sier, døren er aktuatoren å bruke en elektrisk motor. Nå er de populære og rimelig. Sine kostnader kan variere fra 50 til 200 rubler avhengig av innstillingene.

Sekvensen av arbeider på fremstillings kan være følgende:

• På motorens akse er festet gjenget stang.
• Den er satt på en mutter med et fast stang til den. Når motoren roterer mutteren beveges langs pinnen. Den beveger seg sammen med spindelen.
• Valgt banen tråden. Dette gjør at du kan justere hastigheten på bevegelsen av stangen.

Enda enklere å få en lineær aktuator, hvis få rack. Overføringshastighet innsats på dette er den raskeste. Men det er en ulempe. Således, overføring av kraft, tvert imot, vil forbli på den lave hastighet. Den maksimale energi overføres knaster M20 og større diameter. Her er vårt hjem-laget lineær aktuator og klar. Ifølge dette prinsippet jobbe dørene i de fleste biler.

den clutchaktuator

Clutch aktuator - den slags ting? Hvorfor er det nødvendig? Ganske enkelt, er det en aktuator for inn- og utkobling av clutchen. Den bør også inneholde aktuatorene for giring. Slike enheter brukes i robot bokser tyske og japanske biler. Spesielt beryktet Made in Japan aktuator. "Toyota Corolla", som har en boks-robot ikke umiddelbart gjort en god jobb. Sammenbrudd begynte da maskinen ikke selv kjørte 60 000 km.

Problemet ble løst ikke bare avgrensningen av aktuatoren, men også endringer i programvaren for styreenheten. Tross alt, det kommer an på datamaskinen, på hvilket tidspunkt skal feste boksen til motoren. En enklere aktuator er en aktuator. Det kan enten være en elektrisk, noe som er typisk for japanske og koreanske produsenter eller hydraulisk. Sistnevnte er ofte brukt i kasser WV og Audi. Bedriftens aktuator "Toyota" i nærvær av brukbar motor ECU er mye enklere liv.

Som for aktuatoren utstyr, bør de fungere ordentlig. Rod enhet påvirker særlig på denne tiden samtidighet på kommando fra vertsmaskinen. Fysisk er aktuatoren meget lik en vanlig sylinder på koplingen.

Funksjoner aktuatorer girkasse

Hvordan du finner ut at en aktuator i en automatisk bil sendinger at noe var galt? Det vil være klart fra de rykk på tidspunktet for veksling. Du trenger tid til å sortere ut problemet ved å se på aktuatoren. Hva skjer med ham? Hvis du ser en alvorlig funksjonsfeil kan ha å deretter endre og andre clutch deler.

For valg av robot deler boks pliktig nødvendig bil Vin. Dette er spesielt viktig hvis du har en japansk aktuator ( "Corolla" er fortsatt i ærefrykt gjelder detaljene i sine bokser, roboter). Når du skifter ut deler av slike enheter er best å bare gjelde godt nivå av dyktighet. er både kompetente mestere, og forretningene nødvendig utstyr selger og servicebiler.

produsenter aktuatorer

Et stort antall søknader har en direkte innvirkning på valg av produsenten. Aktuatorer for bilindustrien og turbinkløtsj bør ta hensyn til de originale detaljene eller anbefalt av produsenten. Men det er ikke alt. Hvis du har en bil Toyota Corolla, må enheten søke det samme. Aktuator turbin Ford Edge Kia vil markere. Og dette gjelder alle andre merker. Besparelser i slik detalj er fylt med ytterligere innføring i reparasjon, men mer kostbare deler.

Som for de lineære aktuatorer, det er så et godt valg, det gir ingen mening å anbefale en bestemt produsent. Det viktigste å vurdere når du velger denne positive tilbakemeldinger fra reelle kunder og bevist selgere. Det er verdt å huske at aktuatoren, vil prisen som er annerledes i en stor måte, er ikke alltid bedre kvalitet. Forresten, den gjennomsnittlige kostnaden for enheten er rundt 2-3 tusen rubler. Du kan finne veldig billig aktuator for 500 rubler., Men du kan kjøpe en dyr, som er verdt 10 tusen. Rub.

Bruken av aktuatorer

De mest brukte aktuatorer fikk i biler og infrastruktur både industri og boligområder. I transport, bruken av innretninger starter fra enkle stasjoner lukke dører og trunk (heller ikke glemme jekkene), ender med kompliserte systemer av turbinenhetene og robot girkasse. Med alt dette aktuator - en innretning tilstrekkelig pålitelige på grunn av enkelhet ved fremstilling av den ledende deler.

I de områdene av husholdsarbeidet aktuator er lettest å se i den automatiske dører og skodder. For å motta satellitt-sendinger og mer praktisk å bruke en administrert enhet og en plate enn noen få om gangen.

konklusjon

Dermed ovenfor er beskrevet i detalj, hva aktuatoren: hva det er, får vi det. Videre ble det analysert definisjon og rekkevidden av de forskjellige typer av innretninger. Spesiell oppmerksomhet er betalt til veien poeng. Som det viste seg, aktuatorene er ganske vanlig. De stille hjelpe både hjemme og i industrien. Praktisk, klar av produktstrukturen er mye brukt i forbindelse med styresystemer.