Air Force 1, Putins modell bilde. Medfølgende presidentens plan

Dette er en spesiell plan på sin statsoverhode gjør internasjonale besøk og sendt til å reise rundt i landet. Selve synet av dette flyet skal inspirere respekt for Russland, som symboliserer sin teknologiske nivå, økonomisk styrke og enorme størrelse. Ved landing eller tar av styret nummer 1 Putin, president i landet vårt, følelser av alle som ser dette showet, tilsvarer dette viktige øyeblikk. Dette er vår planet, det tilhører alle mennesker er investert i det arbeidet til mange grupper, og det ble bygget med skattebetalernes penger. Folk har rett til å vite hva som er inni, som det er pålitelig og lett å bruke, hvordan leder av staten kan utføre sine plikter under langdistanse flyvninger.

stalinistiske spetsaviaotryad

Reise med fly statsoverhode kan i teorien allerede i trettiårene, da påliteligheten av flyet har nådd et riktig nivå. Og slik ble det, selv om Stalin, til tross for hans lidenskap for luftfart, fortsatt foretrukket bakketransport. I militæret i 1943, han kom til Teheran konferansen med fly fra Baku, den amerikanske "Douglas" C-47. Mens produksjonen lisensiert transportfly av denne typen (Li-2 og PS-84) hadde allerede vært etablert i Sovjetunionen, men i USA har bedret noen av nodene, så ble valgt C-47 fra tallet levert under Lend-Lease avtalen. En spesiell militær enhet forsendelser for regjeringen ble dannet to dager etter begynnelsen av krigen (mahonie), men bruk av denne luft Gruppe spesielle formål andre medlemmer av toppledelsen og sjefer. Andre tilfeller av Stalins fly, bortsett fra fly til Teheran og tilbake igjen, har historien ikke bevart. Mest sannsynlig var de ikke.

Fra Khrusjtsjov til Jeltsin

En annen ting - N. S. Hruschev. Bli den første sekretær for CPSU sentralkomiteen, han roste regjeringens luftfart arv, som består av normal personbil Li-2, IL-12, IL-14 og andre beskjeden tomotors fly og fant det for konservative. I 1956 ble han laget en spesiell skvadron (CLI), som er tilgjengelig umiddelbart fikk den siste Il-18, Tu-104 og Tu-114 stor. Generelt, representasjonsfunksjoner tildelt utstyr og driftspersonell, er ganske i tråd med det som da var verdens praksis, og den viktigste leder av Sovjetunionen virkelig trengte slike maskiner, ikke å se blant de fremste i verden 'fattige fetter'. I Bresjnev tid, ble denne tradisjonen fortsatt, et symbol på kraften i Sovjetunionen ble en fantastisk liner IL-62. Det første nummeret 1 Putin, IL-96, gikk til ham fra Jeltsin. Flyet ble gjentatte ganger endret, endret interiør og utstyr, og, til slutt, har bestilt fire nye maskiner.

"Russland" State Transport Company

V. V. Putin betaler et besøk ofte. Han tilbringer i luften fire ganger lengre enn sin forgjenger som president B. N. Eltsin. Under flyturen, har han også for å oppfylle de tunge ansvar presidenten. I Beijing, deretter i Paris, deretter i Rio de Janeiro er landing bord i en av Putins nummer. Bilder tatt korrespondenter fra internasjonale medier kantgrep snø-hvitt fly som fløy presidenten. Det virker som det er alltid det samme, men det er det ikke. Faktisk er de nå fire, og snart å være fem, og det er akkurat det samme type. State Transport Company "Russland" har en flåte på mer enn et dusin biler. Blant dem, et par Ihlow-62, Tu-134, Jacob-40 og Mi-8 helikoptre. Alle av dem er utstyrt med et sett av nødvendig utstyr for å styre landet. Men hovedkortet nummer 1 Putin, bilder som oftest treffer sidene av trykte og elektroniske publikasjoner - er, selvfølgelig, IL-96-300PU, flyr kontrollsenter eller "air Kreml."

Vår plan for vår president

Valg av merke og type fly er ikke et problem bestemt fartøy. Av alle passasjerskip, selv under Jeltsin ble valgt den største, vakker, trygg og stabil i luft og lett å IL-96. Han er i dag - en av Putins styrerommet. Hvilke flyet kunne bedre ivareta denne funksjonen?

Ideen om at den russiske presidenten Federation flyr et fremmed fly kan ha skjedd for noen talsmenn for "vestlige verdier" i en periode med stor vennskap med USA, men å kjøpe executive "Boeing" i Jeltsin-tiden, fortsatt ikke bestemt. De økonomiske vanskeligheter på nittitallet - et velkjent historisk faktum, i tillegg bred innenlandske passasjerfly var ganske bra. Så det er fortsatt til denne dag, styret en Putins nummer. Modell IL-96-300, som har blitt basen, har en startvekt på opp til 250 tonn, kan nå hastighet på over 900 km / t, og som for non-stop flight rekkevidde, det er kjent om det at det overstiger 9000 kilometer (indikator for serieprøver) men som det er, er det fortsatt holdes hemmelig. Alle eller deler av den russisk-laget fly, inkludert motorer PS-90A, kan ikke være så kostnadseffektivt som produkter av bedriftene Pratt & Whitney og Rolls Royce, men pålitelig. I tillegg skal motorene med stor forsiktighet. Kostnaden for en vanlig forekomst svinger rundt tilsvarende $ 60 millioner. Hver president bord nummer 1, "Russland" hadde kostet statskassen flere ganger dyrere.

Jeltsin bord № 1

For første gang spørsmålet ble reist av interiøret presidenten B. N. Eltsina administrasjon etter at han ble valgt til den høye innlegg. Før det smaker av statsledere var relativt lite krevende, for eksempel L. I. Bresjnev likte å spille domino fly, på grunn av hva polert tabellen ofte måtte reparere (men ikke endre). Gorbatsjovs plan for nye demokratiske Jeltsins kolleger ikke liker, samt situasjonen i det nye IL-96, men fordi interiøret ble bestilt i Sveits (Jet Aviation AG). Mange opptjent og prosjekt firmaet Mercata Trading, som har blitt en megler i avtalen. Utenlandske designere basert sin utvikling på skisser Glazunov (ikke Elias, og hans sønn, Ivan). Inne i Russlands luftforsvar en på den tiden var en modell av luksus og komfort. Det viste soverom (to), konferanserom (for 12 personer), komfortable seter for suiter og hytter for en dusj. Men det viktigste var en annen nyskapning: flyet lå i et mobilt medisinsk senter, hvor muligheten til å utøve kontroll over helsen til president, og det venstre mye å være ønsket. I Helsinki, en "venn Bill" i mars 1997, hadde Jeltsin allerede brakt om bord i en ny nummer 1.

Behovet for en ny bil

Fra synspunkt av den nasjonale sikkerhet for regjeringen anlegget i utlandet er ganske spennende affære. I minnet til mange deltakere i tilfelle av hendelser som inntraff under en brann ved den amerikanske ambassaden (1991), da for en kort tid og under vanskelige forhold sovjetiske etterretnings hadde satt en rekke "bugs". Og i tilfelle av fly, som i mange år var i Sveits (landet, selvfølgelig, nøytral, men også for spioner heller attraktive), for ikke å benytte anledningen til å etablere noen lytter enheter kunne bare veldig lat ansatte i utenlandske spesielle tjenester. I tillegg har lokale beskatning og lønn innebærer en svært høy pris for arbeidet. På tidspunktet for valget av en ny president i slike fly i SCC var bare en, og som en backup å bruke den gamle Il-62, som fløy av M. Gorbachev. Det var helt klart at neste bord nummer 1 (Putin) må være fullstendig bygget og utrustet i Russland. Så pålitelig, foruten å fylle (for det meste elektronisk) krevde en helt ny, på grunn av høy mobilitet av den nye lederen av landet.

Norsk utforming i russisk versjon

Dessverre er det design ikke vår "hobby", i hvert fall ikke ennå. Derfor, uten utenlandsk hjelp i dette området russerne ikke føler behovet for å gjøre denne gangen. Men kontrakten var veldig viktig påminnelse: alt arbeidet firmaet Dimonite Luftfart Innredning Ltd produserer i Russland, de er utført av våre eksperter og hovedsakelig fra innenlandske materialer. Dermed løste vi to problemer på en gang. For det første, garantert å møte de høyeste internasjonale interiør ergonomiske standarder. For det andre, deltakelse i dette prosjektet gir russiske designere muligheten til å lære mye, slik at du senere kan du gjøre uten utenlandsk hjelp. Board nummer 1 Putin skulle være en modell av en ideell kombinasjon av høy funksjonalitet, bekvemmelighet, komfort og god design, på grensen til luksus verdig leder av et stort land, men ikke passerer grensene for god smak.

hemmelighold

For å kunne vurdere informasjons egenskapene til Air President priser, bør det være klart at det er den residensen til bakken. Fra Kremls statsoverhode har evnen til å styre hele landet i fredstid og i tilfelle av væpnet konflikt, er det, som Supreme Commander skal utøve ledelse av troppene, særlig på bestilling (om nødvendig) på bruk av taktiske eller strategiske atomvåpen. Det er ingen tvil om at kommunikasjonskanaler for overføring av slike ordre blir gjentatt kopiering og ekstrem pålitelighet. På bakken, for å etablere et slikt system er også veldig enkelt, men i løpet av flyturen oppgaven mye mer komplisert. I utgangspunktet hemmeligheter bord nummer 1 bekymring for denne teknisk spørsmål. Og den vanligste tilkobling er også mulig hemmelig. Noen ord av presidenten, sa i en samtale med forsvarsminister og leder av det regionale nivået, refererer det til informasjon av særlig betydning, ikke gjenstand for uautorisert innsyn. Det samme gjelder for e-post.

Velfungerende kommunikasjon gir, som regel en annen planet, etter samme kurs som styret en Putins nummer. Medfølgende bærer en flygende stafett.

Alt elektronisk utstyr og spesiell kommunikasjon betyr ombord president flyet og landet til disposisjon for spesifikke kommunikasjonstjenester, laget i Russland (tilsynelatende, i byen Omsk) og har unike algoritmer for kryptering og dekryptering. Koble dem til noen fremmed umulig.

sikkerhet

IL-96 i naturen - en vanlig sivil passasjerfly. Vanlige borgere kan stille spørsmål om hvor mye som er trygg i dagens vanskelige tider ombord i en av Putins nummer. Beskyttelse er, men det er detaljer og mekanismer for implementering, selvfølgelig, holdes strengt konfidensielt.

Presidentsikkerhetstjeneste er fullt klar over at den personen nummer 1 i staten kan være gjenstand for et attentat, ikke bare på land, men også i flytrafikken. Det har aldri informert om at under reisen om bord nummer 1 følge Putin fighter, men det er mulig at de er til stede i luften. Men tilstedeværelsen av en slik eskorte utlandet er problematisk på grunn av de mange rettsregler som regulerer bevegelsen av fly, og over landet sitt, er presidenten ikke redd for å angripe fiendtlige avskjærere. Som for muligheten for nederlag "flying Kreml" rakett "bakke-til-luft", deretter mot slike trusler har midler, men de holdes for åpenbare grunner hemmelig. Det kan antas at den eneste uttalelse av elektronisk jamming ikke er begrenset.

ansatte

Det faktum at den "russiske" team av staten transportselskapet ansette folk spesielle, også ikke-omsettelige. Profesjonell kvalitet piloter, mekanikere og flyvertinnene må være i samsvar med betydningen av sine arbeidsoppgaver. to mannskaper som arbeider i turnus, pluss en fartøysjefen som bærer hovedbelastningen ansvarsområde blir valgt for hver av maskinene. Det er kjent at S. hedret pilot Antsiferov pilotering bord 1 Putin nummer. Vedlikehold av flygingen fant sted ti flyvertinnene, halvparten av dem er kvinner. I strukturen av SCC er ikke som sådan av personalavdelingen, tar en jobb legitimasjon komiteen. Det tar hensyn til ikke bare profesjonalitet, men også slike viktige personlige egenskaper av intelligens, mot og patriotisme (dette er en bekymring for Federal Security Service). Sysselsatte arbeidere ikke umiddelbart innrømme det spesielle flyet, det er en viss prøveperiode. Som for betaling, er størrelsen ikke offentliggjort, kan vi bare gjette at det er ganske anstendig.

Gold avløp?

En detaljert beskrivelse av president fly tilgjengelig for publikum og mye diskutert. Som hvert øyeblikk av hverdagen til kjente personer, fikk Interior ikke bare lovord. Og den gjennomsnittlige borger, og opposisjonsledere (på samme måte, spesielt askese) persisterende rykter om hvor mye det koster statskassen bord nummer 1, "Russland." Photo avløp og selv ben bord dekket med gule metallet, kategorisk erklært bevis på at de er gull (kalt selv prisen på toalettet - 75 000 dollar.). Så enten det er faktisk brukes, eller titannitrid, er ikke kjent, og stille slike spørsmål i det minste uetisk. Hvis, for eksempel, spurte damen om det er dekorert med ekte diamanter eller smykker, kan hun bli fornærmet. Interiørarkitekter søkt å gi den mest fantastiske utsikten, og betyr bare som de er behandlet, kan forbli et mysterium. Vi vet bare at flyet hadde kostet litt dyrere enn Jeltsin. Og dette til tross for at utstyret på den mye mer, og det er virkelig billig.