Bomber Northrop B-2. Bomber B-2: funksjoner og foto

Mystery B-2 (bomber) forårsaker et stort antall dommer, mytiske legender ytringer. Hva er dette flyet, hvis vi snakker om den sanne fakta? Amerikanske flyet drives av tredje generasjon av usynlighet i mer enn 15 år, og til tross for slør av hemmelighold i det globale informasjonsfeltet data vises på teknologiske enheter og karakteristikk av den bevingede romfartøy.

generell beskrivelse

Bomber B-2, som er produktet amerikanske militære industrien, utformet som et fly med en redusert sjanse for påvisning antiaircraft fiendens tropper. Helt usynlig, blir den ikke, som en spesiell sporingssystem for å bestemme dets radarskjermen, men for vanlige forsvar det er usynlig, hvilket antyder dets overlevelse i forholdene i bombing.

Den imponerende utseende av flyet, som ligner fly fra sci-fi film. B-2 bomber Spirit vises på himmelen som en løpsk klaff svart trekantet profilriss i dette gir den en flygende tallerken, flattrykt uten hale og flyskroget.

For å sikre funksjonen av stealth bruker avansert stealth-teknologi:

• den ytre overflata av et luftfartøy er dekket med et materiale med en høy grad av absorpsjon av radiobølger;
• anvendt strukturelle diagram aerodynamisk "flying vinge";
• Skjerming benyttes jetmotor stråle, er den ESR-verdi i området av fra 0,0015 til 0,1 kvadratmeter. m.

Hovedtrekkene ved flyets struktur

Produsert B-2 bombefly "Spirit" i form av en vinge, innebærer ordningen fullstendig fravær av vertikale komponenter av fjærdrakt. Som føringsplatene spalte ror som er installert ved et endeparti av vingen. Mesteparten av skroget og de grunnleggende deler er laget av titan og aluminiumslegeringer. Ytterligere materialer er polyamider og karbon kompositter med høy varmebestandighet koeffisient.

Bomber B-2 Spirit har et bærende element i form av titan caisson, anordnet i den fremre delen av huset og som strekker seg i mellomliggende avsnitt. Vinger er laget av karbonfiber. Monolittisk panel titan senkekasse fremstilt av 23 mm tykke. Sammensatte delene sammen ved sveising eller diffusjon stilles et forbedret plaststøping.

form

Grunnlaget for dannelse av utseende er et system av fire kronblad, og formen på flyet laget 12 linjer. Dette konsentrerer refleksjonen i horisontalplanet og i et lite antall sentrale sektorer. Den bakre og fremre ramme parallelt med hverandre hus, deksler motorrommet åpne vindusrammen er innrettet til å skape understell 4 sektorer hoveddisplayet. Med de fremre og bakre halvkuler innhentet av 2 sektorer.

I frontpartiet og sideriss av en vinget fartøy ikke har noen flater og rette linjer. Ved foten av vingekonstruksjonen er plassert, radiobølgeabsorberende. Den fremre kantparti av luftfartøyet blir utført i en spiss vinkel til 33 º, og det er gjort i form av bokstaver i det engelske W. I midten av vingen semispan ningspunkt brudd i den øvre, B-2 bomber Northrop har superkritisk vingeprofil.

Luftfartøyet er utstyrt med 4 motorer, som ligger på hver sin side av bomberommet. For å sikre umerkelig regime konstruert flate på den ytre overflate av luftfartøyet ikke har noen spalter i munnstykket himmel og motorer og armene befinner seg inne i maskinen.

feil i utformingen

Det faktum at den bevingede skipet er ikke hale, ikke hindre ham i å løpe å manøvrere i luften, stealth bombefly, B-2 dårlig butikk i himmelen overskriften valgt på grunn av fravær av den vertikale finnen. Bare bevege flyets rulling, noe som reduserer den kraft på den nedre kant og den øvre tar økende løftekraft, noe som fører til en reversering av anordningen i den ønskede retning. I luftfart, det er et konsept "vinge loading", som er en av de viktigste parametrene for fartøyet. Mindre enn en kilo påvirker en kvadratcentimeter av vingen, jo lettere er det å gjøre flyet svinger i luften. Dermed økt manøvrerbarhet bomber.

Bomber kan ikke uten installasjon av elektriske fjernstyringssystem og automatiske anordninger, se uren prosessen og utfører kommandoen pulser på de mekaniske deler av vingene.

kabinanordningen

Flyet styres av to besetningsmedlemmer, B-2 (bomber), et bilde som er gjengitt nedenfor, er den utstyrt for dette trykk hytte, som ligger i den fremre del av flyet.

Inn på arbeidsplassen pilotene gjennom et rom i front chassiset på en sammenleggbar stige. For hver pilot på arbeidsplassen har et komplett sett av kontrollenheter. På samme sted, forutsatt utstyr om bord motor start knappen og systemer av flyet. Disse knappene er satt i tilfelle alarm.

Beskyttelse av den gjennomsiktige delen av kabinen består av fire paneler av sandwich-struktur, som tillater å utføre en vurdering av horisontalen med en vinkel på 200º. I tilfelle av et fly i nærheten av en kjernefysisk eksplosjon på glasset belagt med sammensetningen av komponentene av gull, blir opake og vil ikke sende stråling. Flight piloter utført i protivolazernyh briller.

Styresystemet på flyet

B-2 bomber er utstyrt med en ekstra elektrisk styrt i en avstand, som er et digitalt system med hurtig respons kvadradupleksnuyu elementer. Automatisk styring inneholder i sin struktur fire behandlingsenhet og er i brukbar stand i tilfelle av svikt i to av dem. Antennesignalsystem 20 omfatter en løfte sensor trykkavlesing, hvilket gjør det lite påtrengende.

Amerikansk bombefly B-2 avionikk Komplekset har NSS klasse navigasjon delsystem. Lynrask respons på endrede situasjoner i fly av to sammenhengende elektroniske komponenter: IMU (treghet) og AIU (astroinertial). Hver av pilotene klokker de 4 indikatorene for multifunksjonelle handling.

Historien om skapelsen

Under den kalde krigen mellom Sovjetunionen og USA i 1979, Ronald Reagan i valgkampen lover å gjenopprette våpen av den amerikanske hæren. Ett år senere, planlegger den amerikanske regjeringen å etablere en rekke lovende fly på rask levering av ammunisjon i det berørte området, og det første stedet i listen er stealth bomber B-2. Pragmatiske amerikanere ser på lyset hver dollar før du setter den i alle fall. Fantastisk fly med økt kapasitet og redusert synlighet av prosjektet syntes å være berettiget prospekter og er under spesiell kontroll av den amerikanske regjeringen.

Selskapet Northrop Grumman utviklet diskret strategiske bombefly, som er designet for å bryte gjennom den tette system av anti-sporing og levering av kjernefysiske og andre våpen. Den er utviklet på grunnlag av industriell ATV program.

Prosjektet fikk kodenavnet B-2 med symbolet Ånd. Dukket opp i 1987 var et stikk på grunn av mangel på design beslutning utsetter starten av testen før 1989 og øker støtten til prosjektet med ytterligere milliarder dollar. Finans til 1989 bestemme verdien av kostnadene ved å opprette et nytt fly fra 23.1 milliarder dollar.

Den første kopien får en start i livet ved en militær fabrikk i California, hvor han holdt sin første flytur og demonstrasjon av de offentlige berørte lag. På grunn av de høye kostnadene ved bygging bare 21 bomber B-2 Spirit Stealts. Alle kampkjøretøyer er personlige navn som samsvarer med navnene på de forente stater. Det siste tilfellet av en bevinget skip kalt "Spirit of America" er lagt inn av hæren i juli 2000.

modernisering av fly

I 2008 er det Congress of America finansiere et program for å oppgradere B-2 (bomber). Kontrollsystem lesjon bevegelige bakkemål og radar nettverk gjennomgå positive endringer. 2009 øker bæreevnen til luftfartøyet, som er 27 tonn, atskilt med halvparten i den høyre og venstre kamre. I 2010, er materialet forbedret flyet panel som gjør det umulig for selv den siste cracking av delen.

Panelet er plassert mellom motorene brudd på dens overflate er forbundet med det faktum at hvert akkumulert metalltretthet, noe som resulterer i sprekker. Hun lukker det sammensatte skjelett av en varm reaktiv stråle, og blir utsatt for høye temperaturer, er ikke den siste rolle og vibrasjon under drift av kraftverk. Selskapets ingeniører til å takle oppgaven med å gjøre endringer i halen utforming og bruk av mer avanserte stål.

I april 2010, får bomber forbedret programvare, ny navigasjon og progressiv kommunikasjonssystem. Og i september 2012 i kontrollen av flyet modifisert ved installasjon av den oppgraderte radar AN / APQ-181 med den tilgjengelige AESA radar. Nye klær er supplert med mer avanserte kommunikasjonssystemer og utskifting av utstyr i flyet hold.

Tekniske egenskaper ved kampkjøretøy

Bemannede bomber har gode tekniske egenskaper. B-2 (bomber) utstyrt med luftfartselektronikk. Infrarød FLIR system genererer en omfattende gjennomgang, en radiobølge HANIUAL høydemåler utformet slik at dens signalet ikke blir detektert under utforskning av motstander.

For bevegelse i de gitte koordinatene for treghetsnavigasjonssystemet som er installert handlinger har en kanal for utveksling av data med etterretnings satellitter. Eksakt JDAM styrt ammunisjon utskytingssystem er anordnet i et forutbestemt område av målet ved hjelp av pekeinnretningen. Flyet har et tilknyttet system av følere som overfører data til styresystemet for å endre situasjonen på utsiden av beholderen.

Luftfartøyet er utstyrt med AESA radar, men dette er ikke en typisk anordning for stealth luftfartøy, er det nødvendig å utstede et signal og fiende luftvern zasekut plan. For eksempel har en flygende båt gamle F-117 bare passive hjelp av datainnsamling. Tekniske egenskapene til flyet:

• fritt i cockpiten er to pilot;
• Lengden luftfartøy kreysernogo fartøyet er 20,9 m;
• apparatet har en vingespenn på 52,1 m;
• Aircraft høyde - 5,1 m;
• vinge flateareal - 460 m ^2;
• cruiser ufylt blank veier 71,7 m;
• normal og maksimale tillatte last 152,6 og 171 m, henholdsvis;
• drivstoff for tanking apparat for hele perioden av flukt veier 73 tonn;
• nyttelast opp til modernisering og etter - henholdsvis 22,7 og 27 tonn;
• Aircraft bypass turbojetmotor, veier 1.452 m;
• størst mulig hastighet på fly - 860 km / t;
• gjennomsnittlig hastighet cruiser - 776 km / t, fanger kampområdet radius 5310 km;
• Flight avstand er 11110 km, reisetiden til - 6,5 h, B-2 (bomber) stiger til et maksimum på 15 000 m.

bruk bevæpnet

For å ødelegge målet blir brukt til å atomvåpen 340 / tonn, 1,1 m / tonn. Ombord bære konvensjonelle bomber 16 x 84, 36 x 80 klasebombe våpen 82. Bruk av høy presisjon, som våpen som brukes kryssermissiler.

Det er en vanlig myte at B-2 bombefly å bruke krysserraketter kan ikke. Dette er ikke riktig, fordi i dette tilfellet bæreren er nødvendig for å suspendere de ammunisjon rommet bomber og flytte den til et forhåndsbestemt tilbakestillingspunkt med hvilket apparatet lett kan håndtere.

ulemper usynlige

Brede lag av det amerikanske militæret og kongress er rett og slett lurt i de beste forventninger. Ikke alle mennesker har kunnskap innen radio, og enda mer i det elektromagnetiske diffraksjon fenomen. Før dem var forelesere med ideen om usynlige bombefly, forskere kjemper lovet etableringen av et slikt fly er allerede infisert, og at trodde mange mennesker.

Men ideen om effektiviteten er noe tvilsom oppnådd ødsling område av flyet som forblir i området fra 0,0015 til 0,1 ^m2. Denne funksjonen er langt overlegen i forhold til lesing, for eksempel, en bokser hvis ESR er 3-4 ^m2. Ved første øyekast er ødsling område i et gunstig område.

Men redusert ESR bomber blir en kritisk indikator på sin usynlighet. Redusert dispersjon er effektiv bare for et spenn av utrangerte modeller for luftvern. Moderne radar modifikasjoner kan skjelne plan med et spredende område i en avstand på ti til tyve kilometer.

Flat former, mangel på vertikale linjer og halen gjør det umulig å holde seg på den valgte kurs, og det krever installasjon av kostbare elektroniske kontroller.

Noen praktiske problemer med infrarødt lys, til tross for felles innsats av ingeniører og forskere. De prøver å lokalisere motorene på flyet fra toppen, endrer utgangs dyseåpningene for akselerert kjøling av det brente brennstoffet. Det gir resultater, men et perfekt skjule reaktiv varme eksos virker ikke.

Øyenvitne til en rekke moderne utstillinger si at gjennom pupillen planet termokamera er meget merkbar lyser og er synlig. Enheten kan se fienden, da B-2 (bomber) dømt til undergang.

Tilsvarende en stor mengde av flyene

Ifølge beregninger militære forskere til å gjøre skade på en dybde plassering av fienden bomber F-16 i en mengde av 32 maskiner med presisjonsvåpen krever en flerhet av prøveholder art. Den ledsager bestå 16s, 4-direktør fly støy, 8 fly for undertrykkelse av radar og tanking hel pakke (15 stykker) som tilveiebringer den nevnte vogner brensel.

Helt identisk skudd kraft medfører usynlig gruppe av F-117 luftfartøy 8 sammen med to base tankskip. Men en amerikansk bombefly B-2 kommer ut denne komparativ analyse av de ledende stillinger - lignende oppdrag krever tilstedeværelse i luften bare to stealth-systemer og krever ikke bruk av drivstoff tankskip, som den maksimale rekkevidden ikke krever tanking i luften. Som du kan se, besparelsene der.

Ulykke stealth bomber

Ulykken skjedde på øya Guam. Aerodrome la fire fly av de som varer 4 måneder basert på øya. Bomber som heter "Spirit of Kansas" tar av den andre. Lydkarakteristikker, bomull, der er tykk røk eksos i en avstand fra tårnet kontrolleren. Forårsaket av brann og sanitær service, men du kan ikke lagre flyet, er det helt ødelagt.

Tatt av mannskapet på det første flyet ordre om å returnere umiddelbart til stedet for utrulling, alle fly av bombefly av denne typen suspendert i påvente av en avklaring av de underliggende årsakene til ulykken. Pilotene klarte å løse ut og ble ikke alvorlig skadet, ble en utskrevet på den andre dagen, og den andre gangen den ble behandlet på et sykehus.

Det antas at ulykken ble forårsaket av svikt av mekanismen eller virkningen av den menneskelige faktor. Etter en etterforskning av en egen kommisjon konklusjoner ble gjort at stealth bomber B-2 eksplosjonen skjedde som følge av motorhavari.

Karriere bekjempe bomber

For første gang å beseire NATO bomber brukt under krigen i Jugoslavia, hvor ca 600 presisjonsstyrt ammunisjon ble dumpet. Karakteristisk bombe fly laget uten en transplantasjon, ble de sendt fra en base i Missouri, slippe bomber i Kosovo og drev tilbake.

Irak-krigen gir en ny base for kampene. Stealth bomber B-2 tar av fra atoll Diego Garsiya og annen hemmelig base uten å avsløre navn. Total flyet gjør ca 22 oppdrag. Whiteman Air Base har gitt ut 27 fylt med ammunisjon fly, som sammen med de første bombene falt til Irak mer enn 300 tonn bomber. Gjennomsnittlig opphold i luften var 30 timer, mens merke seg at maksimalt registrere lengde på en av de besetningsmedlem som er i himmelen over 50 timer.

En mye erfaring i bekjempelse karriere legger rolle i bombingen av Libya i 2011, der ammunisjon falt med 45 mål på bakken. For en liten sak serie 21 andelsbombere merket en veldig god kampopplevelse.

Oppsummering

Combat B-2 bombefly Spirit Stealth historien om etableringen viser hvordan ikke å produsere fly. Til tross for rikelig hype, snodd rundt ideen om å skape en usynlig plan for å frigjøre ideelt for et salg luftskip lyktes ikke. Sverhdorogie bombefly påføre mer skade på den amerikanske kongressen enn sine motstandere. Vedlegg milliard av midler ikke er berettiget, er det en liten effektivitet på grunn av økende nye teknologier oppdage luftmål.

På en trist oppmerksom historie stealth bomber slutter ikke, blir det optimistisk at mange land er å vedta en bestemt teknologi. Selvfølgelig er det rasjonell bruk, og en annen ting, hvor konsekvent investering resultater oppnådd.