Car "Mazda 3" 3 generasjon: beskrivelse, funksjoner og vurderinger

I begynnelsen av november 2013 vårt marked traff bilen "Mazda 3" 3 generasjoner. Overgangen har transformert bilen på alle fronter: en oppdatert utforming, ny emballasje og kraftverk, modifisert chassis, og så videre. I tillegg, i motsetning til "Mazda 3" 2 generasjoner, er mye mer sannsynlig å treffe bilister som siden den første "tre-rubel regninger" har blitt fans av modellen vår helt.

En kort historie

"Mazda 3" (første generasjon) så verden i 2004. Modellen har vært svært vellykket og solgt godt i flere år. Men neste generasjon, som debuterte i 2008, har ikke klart å holde klientell, ble forelsket i den første versjonen av modellen. Og selv restyling i 2011, som synes å være alle de synder som grunnleggerne ble tatt hensyn til, det har ikke hjulpet. Dermed modellen rett og slett trenger en omstart og en ny prøve, noe som kan overraske publikum, så vel som den første versjonen. Og det var "Mazda 3" 3 generasjoner, verdenspremieren som fant sted i løpet av sommeren 2013. La oss finne ut om de japanske ingeniører var i stand til å skape en bil verdig den første "tre-rubel regninger!"

utseende

"Tredje Mazda" har fått et helt nytt designkonsept kalt KODO. Det gir bilen et mer dynamisk utseende enn før. Japanske designere sier at de ønsket å gi bilen personlighet gepard, og dermed understreker dens kjøreegenskaper. Vi må innrømme, designerne har jobbet på alle 100% - bilen har fått rask interessant silhuett. Det skaper kraftige hjulbuer rov front og side muskuløs vyshtampovki.

dimensjoner

Som før, er modellen finnes i to kropps varianter: sedan og kombikupé. Dimensjoner på maskinen er litt økt: sedan Lengde 4585 mm glatt og kombi - 4465 mm. Bredde og høyde er de samme for begge versjoner karosseri og er 1795 og 1450 mm, henholdsvis. Den akselavstand på bilen "Mazda 3" 3 generasjon er 2700 mm og bakkeklaring - 160 mm. Sedan mottatt bagasjerom volum på 408 liter, og kombi - 100 liter mindre.

interiør

Interiøret i denne modellen er lånt i stor grad fra den nyeste generasjonen av "Mazda 6". Men på grunn av oppsettet og andre under posisjonen til frontpanelet ser er mye enklere, luftig og avslappet. Ifølge tradisjonen med overgangen til en ny generasjon av "Mazda" får flere kvalitetsmaterialer, bedre lydisolasjon og økt nivå av utstyr.

utstyr

Hoved teknisk innovasjon, som kan skryte av "Mazda 3" 3 generasjoner - en splitter ny multimediasystem med en skjerm på 7 inches og stemmestyring. I topplaten bilen også fått en head-up display og et bredt spekter av aktive sikkerhetssystemer, som strekker seg fra kontroll av blinde flekker og slutter med å spore bevegelsen innenfor båndet.

under panseret

På den nye "Mazda 3" vårt marked kan utstyres med tre typer bensin atmosfæriske motorer.

Junior-motoren er kjent for de som har reist med bil "Mazda 3" av andre generasjon. Denne fire 104-hestekrefters enhetsvolum på 1,6 liter. Maksimal effekt av motoren 6 oppnådd på tusenvis av omdreininger per minutt. En topp dreiemoment (144 Nm) faller på 4 tusen omdreininger. Denne motor kan aggregeres som en 6-trinns mekanikk, og en 4-trinns automatisk. Med manuell girkasse bilmotor kan akselerere til en hastighet på 187 km / t. I denne første "hundre" sender til 12,8 sekunder. I takt med den manuelle slik motor bruker i gjennomsnitt 5,7 liter per 100 kilometer. Bilen med den samme motor, men den automatiske transmisjon ble langsommere og grådig. Toppfarten er 177 km / t. På akselerasjon til 100 km / t tar 13,5 allerede med. Den gjennomsnittlige oljeforbruket per 100 kilometer er 6,3 liter.

Den andre motoren helt nytt for vårt marked, den tilhører rasen SkyActiv. Under det samme volum på 1,5 liter og 4 sylindre det gir 120 hk ved 6000 rpm. Dreiemomentet er 150 Nm, og dets topp ved 4000 RPM. Denne motoren arbeider utelukkende med automatgir 6 trinn. Dette sjekkpunkt har også blitt en nyhet for vårt marked. Kjøretøy med slikt utstyr er i stand til å utvikle en hastighet på 191 km / t. For å akselerere til 100 km / t han bruker 11,6 sekunder. På 100 kilometer denne bilen må være 5,8-liter 95-oktan bensin.

Vel, den tredje motor - et flaggskip, viser det også til SkyActiv familien. Dets volum var 2 liter. En direkte injeksjon system gjør det mulig å "presse ut" i motorens litt mer. Denne motoren er kun tilgjengelig for topp-end konfigurasjon "Mazda 3". Han samlet utelukkende på automatisk girkasse 6-trinns. Motoren har en effekt på 160 hestekrefter ved 6500 rpm. momentgrensa er 210 Nm nås ved 4000 rpm. Masthead motor med en ny automatisk transmisjon gir de mest levende dynamikk. Den maksimale hastigheten på denne bilen er 210 km / t. Og for å akselerere til 100 km / t trenger bare 8,9 sekunder. For hver 100 kilometer en topp bil bruker 6,2 liter bensin.

økologi

Alle motorene tilfredsstiller Euro 4-standarden. Og i 2014 selskapet "Mazda" har innført en hybrid versjon av "treshki." Det omfatter en 99 hestekrefter firesylindret benzinovik kapasitet på 99 hestekrefter. Den totale effekt av de elektriske motorer og bensin er 136 liter. a. Med all denne bilen bruker bare 3,2 liter drivstoff per 100 kilometer.

plattform

Chassis bilen er bygget på en helt ny plattform, som brukes bare i "Mazda 6" den siste generasjonen. Fra den gamle plattformen er nesten ingenting igjen. Hennes sterkt omarbeidet, forenkles og forbedres ved å anvende modul bunn og en ny front suspensjon layout. Dette gjør at du kan bruke plattformen i flere modeller som en universell. En soplatformennika "Mazda 3" har allerede blitt en modell CX-5. Helten i vår gjennomgang var absolutt alle fordelene av plattformen: letthet, styrke, høy kontrollerbarhet og stabilitet på veien. Maskinen kan også være en kandidat for å komme inn i en høyere klasse.

Front står en tradisjonell fjæring "McPherson" med de nye festepunkter og modernisert elastokinematics. Bak forble kjent fra den forrige modellen mnogoryichazhka imidlertid de nye innstillingene og komponenter lov til å puste nytt liv i den. Moderne teknologi og design løsninger hjalp japanske å redusere nivået av støy og vibrasjoner. I forbindelse med forbedret lydisolasjon indre er i betydelig grad øker graden av komfort, med hvilken den "tredje" "Mazda" har alltid vært et problem.

Bilen, som før, forblir forhjuls. Det gikk rykter om at det japanske selskapet ønsker å starte produksjon av "ladet" kombi MPS firehjulsdrift, som er veldig god til å passe inn i den nye plattformen. Men kjøpere av håp var blitt ødelagt, som selskapet fortsatt nektet denne ideen.

Konfigurasjon og pris

I vårt marked, er "Mazda 3" 2014 tilbys i fire utstyrsnivåer: Drive, Aktiv, Aktiv + og Høyesterett. I dette tilfellet er det sedan utstyrt i fire versjoner, som en kombi utstyrt med starten av den andre versjonen - Active. Kjør Standardutstyret omfatter: ABS + EBV, kollisjonsputer (front og side), dynamisk stabilisering DSC, halogen optikk, en trykksensor i hjulene, den tekstiltrekk, lydsystem, et komplett sett av elektriske vinduer og dokatku. Second Endring - Active - har også en kjørecomputer, skinnratt, hodelykt vaskemaskin, korsryggstøtte på førersete, klimaanlegg, lydanlegg med Bluetooth og USB, samt spylervæskenivå sensor. Dyrere versjoner er forskjellige materialer og interiør finish noen flere elektroniske systemer. Prisen for "Mazda 3" 2014 modell år varierer fra 17 til 24 tusen dollar, avhengig av kropp og utstyr.

"Mazda 3": anmeldelser

3 generasjoner av bilen - det er litt. Imidlertid har "Mazda 3" klarte å gjøre et stort sprang fremover i denne perioden. Og dette faktum er fullt ut bekreftet av vurderinger. Modellen var i stand til å oppfylle alle forventninger, og nå nivået av popularitet i bilen "Mazda 3" av første generasjon. Eiere svært positive om bilen, merking sin spennende design, god kjørekomfort og hytte komfort. Noen liker ikke at bilen er for liten klaring, men dette er en by sedan med racing instinkter, og han kan ikke være høy i det hele tatt. Det er også en ulempe, som er merket med mange - et lavt nivå av støyisolering. Dette er trolig den eneste grunnen til å gjøre tuning. "Mazda 3" 3rd Generation ellers fullt tilsvarer sin pris, og endre det der er ingenting. Kanskje om noen år vil fremstå noen fallgruver, men det er en ny modell, det er veldig trygt - bortsett fra å erstatte "forbruksvarer", eierne av ingenting alarmerende.

Dermed er modellen passer perfekt inn i den moderne bil markedet. Det er populært blant unge mennesker på grunn av sin lysstyrke og dynamisk.