Charter - det er ... charter - fly. Flybilletter charter

Hva er et charter? Flytypen fly eller kontrakt? Hvorfor billetter til charter noen ganger to ganger billigere enn vanlig service? Hvilke risikoer truer oss når vi bestemmer oss for å fly til ferie dette flyet? På mysterier prising for charterfly, vil du lære ved å lese denne artikkelen. Vi vil prøve å avdekke logikken i slike kontrakter. Men det mest nyttig informasjon som er interessant å vite de enkle reisende, er det mulig å kjøpe en billett til charter uten å måtte kjøpe en billett med reisebyrå. Vi prøver også å avkrefte en del myter som har utviklet på slike flyginger.

Opprinnelsen til begrepet

Charter (charter) - et ord fra ordboken av den engelske handelsskip. Den britiske imperium i konstant kontakt med et stort antall kolonier. Men flere var interessert i levering av varene sine oversjøiske handelsselskaper. Til rådighet var ikke sine egne skip. Derfor, de bare begynte å leie. Dette samarbeidet mellom kapteinen på skipet og handelshuset ble kalt frakt. Partene inngikk en avtale - charter. Han kunne være på en enkelt flytur (sigle-tur) eller for en viss tid (timecharter).

Senere ble det en charter kontrakt sikt er ikke bare frakt. Det begynte å bli brukt i flytrafikken. I tillegg har ordet "charter" sluttet å ta bare frakten. Formålet med frakt stålpassasjerseter om bord.

Gradvis, den opprinnelige betydningen av begrepet "charter" - en avtale - har gått tapt. I andre språk, fikk han en annen betydning: passasjerskip (eller deler av denne), leaset fra selskapets operatør for å utføre flyreiser, unnfanget av befrakter. I dagens verden, ordet "charter" i de fleste tilfeller refererer til flyet. Derfor vil vi bruke begrepet i denne forstand.

Typer avtaler på frakt

Vi har allerede sett at slike kontrakter nå undersøke hva de er. I tillegg til hoved divisjon - for frakt og passasjer, frakt slik avtale indikerer hvor lenge eller hvor mange turer de er. Det er charterfly. I henhold til avtalen, flyselskapet gjør tilgjengelig for befrakter (kalt consolidator) fly og mannskap. Dermed fylling av setene og derfor ansvarlig for det faktum at kostnadene ved å betale av flyturen, ligger helt på skuldrene til leietaker selskapet. De er reiseselskapet. Oftest, samarbeider de for å unngå risiko for ufullstendig fylling av interiøret. Disse flygningene operere på "shuttle" system: flyet bringer turiststed, og deretter tar de med utløpt kuponger. I motsetning til dette, er det noe slikt som "settling charter." Det er når flyet venter på passasjerer brakt til dem på flyplassen. Slike fly er praktisert i helger og på helligdager.

Hvorfor billigere billetter til charter

Nå vurderer prisingen prosessen. De vanlige flyreiser lastebiltransport selskaper har allerede lagt risikoen for eventuelt usolgte billetter. Charter, vanligvis fylt med hundre prosent. Dyktig markedsføringsstrategi turist bedrifter praktiserer slike fristende turister for handling som tidlige bestillinger, "brennende" kuponger, rabatt kort fast medlem, og til slutt, "last minute". Dermed viser det seg at passasjerene samlet på den ene siden, har en annen verdi av billettene. Noen selskaper flybilletter inkludert i prisen for turen. Andre reiser selvstendig, men ikke kjøpt billetter på de vanlige billettkontor, og gjennom reisebyrå, som de sier, "satte seg på charter." Det faktum at flyet charter, flere bedrifter, sikrer full utnyttelse side. Hvis passasjerer fortsatt litt mindre fly servert for planting. Følgelig er det ingen fare. Derfor charterfly er ofte billigere enn vanlig. Selv om dette er ikke alltid tilfelle.

juridiske aspekter

Ting å vite en passasjer som kjøper en billett på et charterfly? For det første, at det inngår en kontrakt ikke er kjøpt hos et flyselskap, og med et reisebyrå. Billetter er eksternt identisk, og hvis alt går bra, vil du ikke føle noen forskjell. Men hvis du ønsker å avbryte turen, er airfare ikke refunderes. De kan heller ikke bli returnert eller overføre tid for avreise.

Ofte billige charterturer sørge for faste datoer. Slike fly kan være for sent, fordi de flyr i "tidsvinduer" mellom vanlig reise. Det er på rullebanen anliggende nytes av disse plan, som er angitt i planen. Dette faktum bør vurderes når du venter på en kobler flytur. Flyselskapet aksepterer ikke noe ansvar for forsinkelsen fartøyet. Men i noen tilfeller kan du kjøpe en billett på et fly med en åpen dato for returreise (med forbehold om reserve plass for en viss tid).

charter plan

Bevegelsen av slike flyreiser er meget uregelmessig. I "høysesong", som kan vare fra to til seks måneder, charter flyene fly veldig ofte. Da deres antall er markert redusert, og i enkelte områder forsvinne helt. Det er bare rutefly. Reise selskaper kan kjøpe fra transportøren bare en del av kupeen. Men flyet er fortsatt flyr på den angitte ruten regelmessig, mens charterfly landing direkte i feriestedene flyplasser. For eksempel, i Hellas, Bulgaria og Tyrkia i vinter kan du fly bare kjøpe en billett på transportøren selskapet. Ofte flyet landet i Athen og Istanbul, mens i sesongen charter kan nås direkte på Kreta, Kos, Burgas eller til Antalya. Tidsplan for disse flyene vises på resultattavlen på flyplassen. Men charterfly er uregelmessig. Derfor er de ikke i avgangs ankomst liste over flyselskaper.

Myte og dens avsløringen

Siden billetter for charterfly er ofte billigere enn vanlige fly (noen ganger 2-3 ganger), vet ingenting om prissetting folk begynner å bygge tom spekulasjon. Sier, gi de gamle, utslitte maskiner som nesten to ganger i tredje lider ulykken. Dette er ikke sant. Frahtovalschik leieavtaler vanlige flyene som utfører og vanlige flyreiser. Maskintype bestemmes dagen før avreise, når det er klart antall solgte billetter. Men dette påvirker ikke sikkerheten av flyturen. Uten unntak, er alle biler kontrollert av teknisk service på flyplassen, de alle kommer med det samme. For eksempel, charter av "Transaero" bruke en slik bemerkelsesverdig fly som Tu-204-100S, Tu-214, Airbus den A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 og 737. "Aeroflot" selskap for sine ikke-rutefly tar maskinene Tu-154 og IL-86. I Vest-Europa flyr veldig behagelig TU-154m.

Avskaffe den andre myten: charter - er ikke loukost

Å si "Cheap good skjer ikke" for å vente passasjerer fra tjenesten på ikke-rutefly. Ikke glem at prinsippet om total sparing i det hele tatt (bortsett fra for flysikkerheten, selvfølgelig) praktiseres bare i såkalte "loukost". Billetter det virkelig "grisebillig". Men det er ikke bare en business class rom, men også et fast sted, mat og muligheten til å forlate kjøp av billetter. Passasjerer fylle interiøret, som bussen - sitte på en ledig plass. Mat (drikke og snacks) tilbys for et gebyr.

Den charter nivået på tjenesten avhenger av flyselskapet. Noen ønsker ikke å avvike fra standarder vedtatt i rutefly. Men det er noen flyselskaper som tilbyr helt prisgitt de befrakter tjenesten passasjerer. På disse flater vil være noen businessklasse, og strømmen er redusert til en sandwich-salat sett uten tilførsel av alkohol.

Hvordan kjøpe billetter på charter

Det er ikke så lett som det virker. Som flyet lånt ut til selskaper, consolidators, billetter for ikke å bli funnet i kontorer, og i de fleste av disse reisebyråene. De som i sin tur er interessert i hvordan å innlemme så mange av sine tjenester til kunder. Dette omfatter hele pakken: Første overføringer, hotellovernatting, måltider og utflukter. Men hvert år turisme markedet blir håndgripelig andel av uavhengige reisende. De ønsker fra selskapet, bare befrakter "bli hekta på charter." Flyet er utstyrt som følger: mesteparten av passasjerene - de som har kjøpt billetter. Hvis du planlegger ferien på forhånd, vil selskapet tilby deg å kjøpe hele turen eller billett hall for samme kostnad som på rutefly. Kjøpe gunstig bare når du er i dette området ikke fly andre fly. For eksempel i Hurghada eller Goa er det ingen rutefly.

Når du kjøper billige billetter

Jo nærmere avreisedato, de dyrere stedene på en vanlig flytur. På charterturer, sees helt trosse en trend. Lei hele flyet-befraktere bedrifter begynner å bli nervøs hvis privaten fylles sakte. Og det er deres panikk, når det er tre eller to dager før avreise. Selskapene er villig til å selge flyselskapet seter er allerede uten tur pakker og selv under kostpris for å kausjon ut noe. Her er der behovet for å "smi mens jernet." Men fordi du ikke risikerer å fly. Faktisk, i høysesongen på de fleste salonger er fylt til kapasitet. Men det spiller ingen rolle. De fleste reisebyråer på stedet er det en overskrift "Utveksling av billetter." Det kan bli funnet forslag til styret, som viser den spesifikke avreisedato og pris. Sistnevnte tall endres ofte.