Conquest forstads veier Nissan X-Trail

Det faktum at Nissan X-Trail er ikke laget for å klatre i det midje-dypt i gjørma, er det klart for en lang tid. Men om det er å gå ut av byen godt? Vil han kunne med verdighet "svelge" små støt, som er praktisk talt på alle veier, som begynner utenfor hovedstaden?

For de som fortsatt ikke er kjent med Nissan X-Trail 2013 eller har glemt hvordan han ser ut, jeg minne deg på at han ser ut som en Honda CR-V, som dukket opp mye tidligere. Samme vinkel, lav podokonnoj linje, men på samme tid å ha en viss muskel som bevirker hensyn til sin egenart. Produsenten har aldri skjult at brutaliteten av bilen er dens kjennetegn.

Hva kan egentlig være stolt av, så det er bagasjerommet. Dens imponerende volum og god organisering av ulike hyller og nisjer. For hva kan prise ingeniører, er det fordi de var i stand til å holde baksetet passasjer.

Utility kan også sees i interiøret i Nissan X-Trail. Innvendig er alt praktisk, funksjonell, men uten luksus. Hvordan førersetet, og resten er svært komfortable. Alt er gjort slik at hver passasjer var behagelig i bilen.

Med hensyn til dynamikken, da en "personbil", han kan neppe konkurrere. Grunnen til dette store størrelse og vekt. Selv når du kjører bil, føler du hvor truende det ser ut fra utsiden. Denne følelsen er bygd opp av den enorme panseret. Hvis du ikke sammenligne det med biler som har en sportsmodus, er ganske nok den 169-sterk motor. Det eneste som forvirret, så det er usikkert bremsing. Hvis det faktum at svingradiusen er stor, og det føltes ruller mens du kjører, kan du bli vant til, så dette er vanskelig.

Vi kan ikke ignorere det faktum at Nissan X-Trail har en tendens til tverrgående oppbygging. Selv folk som ikke sjøsyk, kanskje ikke liker det. Spesielt følte en slik funksjon når promyatoy går på veien. De som håper at det er mulig å gå på veien, dypt feil. Ja, tillit ved kjøring på glatt eller løst underlag, vil det gi, men absolutt ikke mer enn det. Årsaken er ikke en god geometri og suspensjon design.

Nissan X-trail kan brukes som en passasjer van. For å gjøre dette, det har alt du trenger. Først av alt, komfort og romslighet. Pluss, oppvarmede seter, brutale utseende og pris.

Som for kostnadene, utstyr, som inkluderer en 2-liters motor, manuell girkasse, klut interiør, all-wheel drive All Mode 4x4, kraftig stereoanlegg, vil koste ca 1 million. Rubler. Ikke mye, vurderer alle funksjonene.

Komponenter kalt SE tillater kjøperen å velge motoren. I tillegg er alle rom lagt alle slags elektroniske sikkerhetssystemer, skinnseter, lydanlegg med 6 høyttalere, panoramasoltak, og andre. Kostnaden for det er ca 1,3 millioner kroner. Rubler.

Og det nyeste utstyret kalles LE. Forbrukernes valg viser alle 4 motorer, ulike sendinger. Som for utstyr, så er det også en berøringsskjerm, og navigasjon og ryggekamera og lydanlegg fra Bose, har 9 høyttalere og mye mer. Å bli kjent med alt som det er i denne bilen, bli bedre kjent med prislisten. Et så stort utvalg av utstyr modeller er veldig imponerende og behagelig. Mange forventet produksjon på nettopp en slik oppdatering , Nissan X-Trail. Anmeldelser eiere bekrefter dette.