DT-54 traktor - sjef Sovjet tiller med god teknisk data

Sovjet crawler traktor DT-54 (bilde presenteres på siden) ble opprettet i 1949 ved anlegget i Kharkiv. Serieproduksjon av de nye maskiner for jordbruksformål er blitt justert på samme sted. DT-54 traktorer produsert ved HTZ 1949-1961. En annen produksjon åpnet ved Stalingrad traktorfabrikken hvor bilen ble produsert i omtrent samme beløp. I de vanskelige etterkrigsårene, sovjetiske jordbruket trengs på området. Den tredje serieproduksjon ble organisert på Altay fabrikken, hvor traktoren DT-54 ble produsert 1952-1979. Totalt 957 900 enheter har blitt bygget ved tre anlegg.

Litt historie

DT-54 traktor var en vellykket utvikling basert på gamle modeller AZHTZ Nati, med mange nye tekniske løsninger og bruk av moderne teknologi. Machine design er perfekt nok, dieselmotoren er økonomisk, og dieseloljeforbruket ikke overstiger den nedre grensen av pantsatte operasjonelle standarder. I den motor av sentrifugal oljerensesystem ble først påført ved hjelp av spesielle kameraer veivtappene av veivakselen.

Ved den samme prinsipp arbeidende olje sentrifuge, i kombinasjon med standard filter. Stopper for drenering av brukt olje fra sumpen er en kraftig magnet oppsamling av fine partikler av metall. Alle disse tiltakene har betydelig forlenget levetid for motoren.

Tobånds hodoumenshitelnaya boksen ble montert på traktoren, hvorved de fem viktigste overføringen tilsatt ytterligere ti. Denne enheten har gjort det mulig å velge den optimale belastningen på motoren og bidratt til å bevare sin helse.

Bakakselen er utstyrt med separat styrt roterende koblinger og bremser, som i stor grad letter styringen av maskinen. Det var ingen slik oppdeling til 1956. Samtidig bremsebåndet type ble innført, i drift i begge retninger. Effektiviteten økte signifikant retarderende mekanismer.

mangler

En ulempe med DT-54 var friksjon Belte av den endelige drivmekanismehuset. I denne forbindelse har vi satt til den spesielle mellomplatene, som på samme tid stabiliserer løperetningen skoen og spille rollen som spacer mellom en larve og en sump. Disse endringene har også blitt anvendt i 1.956. Det ble også forbedret slepekrok braketten blir forlenget, avtrappet tverrgående strimmel, og ørering gjort bredere per diameter finger større. Nå noen vanskelighet er forsvarlig festet til traktoren.

modernisering

I 1952 ble motoren utstyrt med et spesielt møte, den ledende styr på tiden hvor motoren virket. Dette eliminerer hjemreisen på traktoren eller bruke det til andre formål. Counter forseglet i begynnelsen av sitt vitnesbyrd ble tatt etter slutten av arbeidsdagen.

Etter 1956 har overføring av rotasjon av veivakselen blitt forbedret, som ble operert perifert. Ved siden av hovedaksel, som tilføres til fordelingskasse, dreid ytterligere slisset sylinder, til hvilken man kan koble en spesiell kopling som forbinder transmisjonen med den "kvasi" -transmisjon. Også tilleggsutstyr, som skal brukes i øyeblikket, og er utstyrt med sin egen rotasjonsmekanismen er forbundet med kraftuttaksaksel.

Den normale prosedyren PTO mekanismer ikke inkludert, men de kan installeres på en egen anmodning fra kjøperen. Dette tillegg var dyrt, men forbrukerne forstått hvordan denne enheten er nyttig, og ikke betraktet kostnadene. På samme tid var det mulig å installere traktorens drivskiven, som også er tillatt å gjøre et valg av kapasitet for periferutstyr, men bare ved hjelp av en remdrift.

Traktor DT-54: Spesifikasjoner

De viktigste funksjonene til DT-54 er den komplekse arbeidet med fire eller fem-elementplog. Trekkraft egenskaper tillate plog av noen tetthet. Videre kan DT-traktor 54 kommuniserer med en rekke andre slepede anordninger.

Spekter mektig trekkraft maskin var 1200 - 2850 kg, noe som er tillatt for sin brede anvendelse. Arbeidsmaskinhastigheten varierte mellom 3,58 til 7,8 km / time, overføringen hadde fem gir forover og en bakover. Dieselmotor med merkehastighet 1300 o / min, utviklet kapasitet på 54 hk, det var nok for alle felt arbeid.

Vekt og dimensjoner

• Totalvekt - 5400 kg.
• Lengde med stry mekanisme - 3660 mm.
• Høyde - 2300 mm.
• Bredde - 1865 mm.
• Bakkeklaring, klaring - 260 mm.
• Mellomrom - (siste rullen) 1622 mm.
• Spor midten Caterpillar spor - 1435 mm.
• Trykket på den jordresistansen - 0,41 kg / ^cm2.
• Drivstofftank - 185 cm / cu.

modellering

Agricultural universell maskin DT-54 refererer til sjeldenhet tekniske midler, som forårsaker stor interesse blant samlere. DT-54 traktor modell skapes overalt og er ganske vanlig. Produktkvalitet er generelt høy, som modellbyggere bruker den nyeste teknologien.