Hva er automatisk girkasse enhet

All den klassiske automatgir inkludere flere enheter. Den viktigste av disse er:

- mekanisk planetgirkasse ;

- momentomformeren.

Selvfølgelig, prinsippet om automatgir er ganske komplisert, men fortsatt er det verdt å vite. Således momentomformeren, som arbeider, utfører flere funksjoner. Det er clutchen, og også (avhengig av hjulhastighet) endrer dreiemoment. Automatisk innretning avhenger av dette element, som består av en sentrifugalpumpe og en sentripetal turbin, og en styreanordning som er anordnet mellom dem reaktor. På grunn av det faktum at pumpen og turbinen er svært nær, har momentomformeren en liten størrelse, og derfor redusert energitap, tilbringer for fylte væske.

Den automatiske transmisjonsanordningen er utformet slik at pumpehjulet er forbundet med veivakselen, mens turbinen arbeider kontinuerlig med akselen av en overføring. Dette sikrer at strømtilførselen fra motoren til transmisjonen fluidet strømmer. Disse strømmer oppstår ved å slippe det med pumpe bladene på turbinbladet.

I motsetning til de fluidkoplingsanordningen automatisk girkasse med momentomformer tilsatt til reaktoren. Det er et hjul som er plassert bladene, men det er fortsatt til et visst punkt. Automatisk innretning gir plassering av reaktoren i veien for oljen å returnere fra turbinen til pumpen. På grunn av det faktum at bladene i enheten har en spesiell form, og kanalene mellom dem er smalere gradvis, med økende væskestrømningshastighet, og det begynner å bli skjøvet ut faller på pumpehjulet, for derved å tvinge ham til å arbeide hardere.

Mange er tenkning, vel, hva dersom girkassen, hvis en enhet, for eksempel en dreiemomentomformer, klarer med problemet med moment. Imidlertid bør det bemerkes at turen tilbake ikke har blitt kansellert og motoren og koble drivhjulene er også noen ganger nødvendig. Faktum er at for riktig drift av transmisjonskoeffisienten er ikke nok dreiemoment som er generert momentomformer.

Selv om den automatiske transmisjonsanordning og har samme tannhjul som de normale mekanikk, imidlertid, er prinsippet for operasjonen vesentlig forskjellige. Manuell kobling gir skaper en kraft strømningsåpning, som ikke er den maskin, hvor de flerplatekoblinger eller båndbremser påvirkes hydraulisk. Også i valg av den ønskede hastigheten på overføringen er ikke nødvendig, siden det valgt selv, avhengig av hvor fort bilen er i bevegelse. For dette formål, automatisk integrert elektronisk enhet og hydraulisk.

De mange trekk er det mulig å velge en bestemt modus, f.eks sportsutstyr, som vil skifte gir på en bestemt måte. Eller på veier med dårlige forhold kan stille limiter, som ikke tillater automatgir til å stige over en viss hastighet driver.

I tillegg til de ovennevnte mekanismer, omfatter en automatisk transmisjon i sin sammensetning en oljepumpe og en kjøleradiator fluid.