Hvordan endre frostvæske i en bil?

Forbrenningsmotoren er under konstant belastning. Selv ved tomgang forekommer rotasjon av veivakselen. Forbrenning av brennstoff-luftblandingen i kammeret i hver av sylinderne - er ikke bare dreiemoment, men også betydelig varme. For å flate det, i strukturen av en hvilken som helst motor har et kjølesystem. Ofte er det en væske type. Det er fylt med frostvæske eller frostvæske. Forskjellen mellom disse to komponentene bare i hjemlandet. Frostvæske brukes utenlandske biler. Frostvæske ble oppfunnet i 1970 i Sovjetunionen. Nå er det laget i Russland og CIS, hell alle innenlandske biler. Og i dag skal vi se på hvordan du endrer frostvæske og frostvæske egne hender.

Hvor ofte du gjør det?

Eksperter anbefaler erstatning hver 60 000 kilometer eller annethvert år. Hvis man følger disse regler, vil bidra til å forhindre forekomsten av korrosjonsprosesser i kjølesystemet. Men ikke alle produsenter regulere slik periode.

For eksempel bekymring "Audi-Volkswagen" anbefaler å bytte kjølevæsken hvert 5. år eller 150.000 kilometer. Amerikanske "General Motors" og alle sa at frostvæske i bilen fylt for livet.

Hvorfor en slik innkjørings tall?

All materie i additiver og konsentrasjonen av destillert vann i kjølevæsken. Hvis vi snakker om innenlands frostvæske, den inneholder opp til 30 prosent av vannet fra fabrikken allerede. Utenlandske produsenter gjør konsentrater, som er 100 prosent frostvæske utgjør bare fem prosent av væsken. Dette tillater mer fleksibel temperatur indikatorer. Også oppmerksom på at kjølevæsken forskjellige grupper. Den aller første - 11G. Dette grønn frostvæske og frostvæske hjem. Denne gruppen er ansett som foreldet og er nå verdens produsenter har ikke skjenket en kjølevæske i bilen. Hvis bilen er en væske 11 av den første gruppen (inkludert på russiske biler), må den skiftes hvert annet år.

Den neste type - 12G. Dette er en populær rød frostvæske. Han begynte først å bli brukt av de japanske produsentene på "Nissan" biler og "Toyota". Levetiden til kjølevæsken er 5 år. Og til slutt, den 13. gruppen. Hun har dukket opp nylig. Dette frostvæske inneholder kun organiske tilsetningsstoffer. Det tjener opp til 200 tusen kilometer. I alle disse antifrysesammensetning som inneholder korrosjonsinhibitorer, fosfater og silikater. Mens de var der, motoren ingen korrosjonsprosesser. Men disse kosttilskudd er avsatt over tid. Og andelen av vannet i frostvæske begynner å bidra til flue på veggen og radiator. Denne prosessen kalles elektrolytisk korrosjon.

Å velge riktig type

Hvordan endrer vet jeg frostvæske "Honda Accord", hvis du ikke kjenner den gruppen av frostvæske som har blitt oversvømmet før? Eksperter anbefaler bruk av 12-th gruppe. Det er universell. Det kan helles etter det 11. og 13. gruppe. Men det er best å se på tjenesten boken , og å følge produsentens anbefalinger.

trening

Før man endrer frostvæsken (for VAZ-2114 i særdeleshet), er det nødvendig å fremstille en stor beholder for å drenere den gamle væsken volumet av ikke mindre enn fem liter.

Dette kan være en skål eller plastbeholderen med en punktert sidevegger. Det må gjøres for å sikre at under trykket av den væske sprøytes på asfalten. Og ikke alle kjøretøyene har tilstrekkelig klaring til å nøyaktig erstatning beholderen hals til bunnpluggen. For ikke å skape et vakuum, fjerner tankens deksel. Drenere all væske, er det nødvendig å spyle systemet for gamle avleiringer.

Slik vasker du?

Før å endre frostvæske, må du rense systemet fra skalaen. Svært ofte er det akkumuleres frostvæske når det blandes med destillert vann. Også innenfor systemet inneholder smuss og oljeforekomster. Alt dette må rengjøres grundig før endringen frostvæske. At bruken av de ekstra midlene? Den enkleste metoden - helle vannet som brukes for å rense systemet. Etter at bilen passert 1-2 dager på en slik væske, må det tømmes ut av systemet. Vær oppmerksom på fargen. Hvis vannet ikke er klart (og i de fleste tilfeller er det), vil ingen skade re-wash system. Den kan brukes for dette formål, og 'avkalkingsmiddel' basert på sitronsyre. Denne såkalte "fem-minutt" - bukten av systemet, må motoren til å jobbe et par minutter, deretter tappe all væske i forberedt beholder.
Slike stoffer selges i pulverform. Deretter fortsetter å fylle den nye kjølevæske. Men før du endrer frostvæske, gi tid til å kjøle motoren. Kjølevæsketemperatur er 80-90 grader - det er en stor risiko for å bli brent.

Hva nå?

I så fall erstatter vi en beholder under tappepluggen, skru ventilen ved bunnen av radiatoren og helle vann. Inntil væsken er fylt, sjekke tilstanden av smokker, som mates til radiatoren ved toppen og bunnen, samt ekspansjonstanken slangene. Disse elementene må ikke ha sprekker og være "eik" å ta på. Hvis de er sprukket og hard, erstatte dem med klemmer. Skru lokket på radiatoren og begynner å fylle ny væske. Hvis du ønsker å endre frostvæske i "Ford Transit", for enkelhets skyld, bruke en liten vannkanne. Det er viktig at hun ikke hadde noen spor av olje og skitt. Fyll frostvæske i små porsjoner. Så du eliminere forekomsten av luftlommer i systemet. Luften i motoren ikke vil tillate normal kjøleribbe væske - motoren begynner å koke. Deretter starter motoren og la den gå i 3-5 minutter. Etter at temperaturen hadde nådd driftsverdiene, kontrollerer væskenivået i ekspansjonstanken. Om nødvendig, legge det til. Men vær forsiktig. "On the hot" helle frostvæske er ikke nødvendig. trykk dekselet kan skyte.

Er det mulig å blande ulike frostvæske?

Mange bilister ofte lurer på om det er mulig å blande væsken i forskjellige farger. For å gjøre dette er strengt forbudt. Selv om de samme data som basisfluider (etylen og propylen), ved å blande det kan oppføre seg forskjellig.

Du kan ikke blande den samme gruppen med væsker. Husk at fargen på frostvæske kan være den samme i det 12. og 13. gruppe. I noen tilfeller kan væsken være skummet. Motoren kommer umiddelbart til å koke, noe som er fylt med deformasjonen av sylinderhodet og selve apparatet. Blandingen kan være med destillert vann.

I hvilken proporsjoner å helle?

Husk at jo mer av væsken i frostvæske, jo lavere frysepunktet. Før du endrer frostvæske, tenk på hvor mye du trenger å bruke en flytende "på topping." Det tar vanligvis 1-2 liter for hele driftsperioden (2 år). Om vinteren får tid til å ha bare 20 prosent av vann i væsken. Hvis du blander mer frostvæske kan fryse. I løpet av sommeren, litt enklere - du kan ri på det samme vannet. Men når den første frosten denne "møkk" må tømmes og normal bruk, ikke fortynne frostvæske.

Hvor mye å helle?

Før du kjøper frostvæske drivere lurer på hvor mye væske som brukes i kjølesystemet. Dette nummeret er angitt i bruksanvisningen. Typisk for personbiler med et sylindervolum av to liter er nødvendig å bruke 7-8 l frostvæske. For eksempel, for det innenlandske "ten" 7 liter væske er nødvendig. SUV-type "UAZ Patriot" - 12. Det siste du trenger å "Oka" - 4,8 liter. Motorer ZMZ produksjons som er satt på "Volga" og "Gazelle" kreve ca. 10 liter kjølevæske. Men i alle fall er det nødvendig å helle frostvæske opp til merket, som er mellom maksimum og minimum.

Husk at en økning i temperaturen av fluidet ekspanderer, og det er behov for en ekstra mengde, som blir kompensert ved ekspansjonstanken. Hvis helle frostvæske, kan det eksplodere, eller ganske enkelt helle ut av rørene under enormt press.

konklusjon

Så vi har funnet ut hvordan du endrer frostvæske egne hender. Som du kan se, er prosessen ikke er veldig komplisert og arbeidskrevende. Når du har klart å endre frostvæske ( "Toyota Avensis" er intet unntak), noterer i dagboken med dato og kjørelengde. Så det vil være lettere å holde seg til reglene. Ikke ri på den gamle frostvæske - så kan du risikere overoppheting av motoren. Væske mister sine egenskaper, og tilsetninger for å felle ut. Det slutter normalt for å fjerne varme fra motoren.