Hvordan forgasseren VAZ 2105?

Forgasser VAZ 2105 - denne enhet er konstruert for fremstilling av brennstoffblandingen, å variere forholdet mellom bensin og luft, avhengig av motorens driftsbetingelser og mate den til den siste sylinder.

Det består av de følgende funksjonelle deler:

• drivstoff og luftdyser med kanalene;
• flottørnålen avstengningsventil ;
• spray;
• flottørkammeret;
• diffusorer;
• luft og gassen ;
• blandekammeret.

funksjoner

Carburetor VAZ 2105 (så vel som et hvilket som helst annet kjøretøy) regulerer strømmen av luft og drivstoff. Følgelig er brennkammeret ikke bedømt bensin og brennstoff-luft-blandingen blir anriket med oksygen. Hvorved brennstoffet tennes og beveger stemplene. Følgelig er energien fra motoren overføres til hjulene VAZ 2105.

Forgasser og dens driftsprinsipp

Luftstrømmen reguleres av gass stilling. Hver gang gasspedalen luftmengde øker gradvis, og når den frigis avtar. Dette er et av de trekk som har en forgasser VAZ 2105. luft reguleringen utføres automatisk. Sam brennstoffstrømmen reguleres med spesielle nåler. De har en spiss tupp, hører til hullet på brenselstrømningsbane. Blandingen strømmer rundt og gjennom spalten kommer inn i forgasseren VAZ 2105, og deretter må motoren. Hvis nålen er vridd, det blokkerer en stor del av hullet og reduserer strømmen av den ferdige blanding. Vel, hvis det kommer ut, er reiret utvide og flyten av drivstoff blir større.

Absolutt, den viktigste delen av materen av den ferdige blanding i forbrenningskammeret - et venturi. Det er spesielt det faktum at dens størrelse er redusert fra den ene ende til den krone, og deretter økes igjen. Under drift av motoren gjennom forgasseren VAZ 2105 og driver et lite venturi luftstrøm. I det minste hvor den minste diameter av luftstrømmen til midten, blir et lavt trykk som frembringes. Når diameteren til venturi-innretningen begynner å øke igjen, blir trykket utjevnet.

Gjennom denne åpning, blir brennstoff-luftblandingen som tilføres inntaksmanifolden og strømmer videre inn i forbrenningskammeret. Når motoren går i reservoaret nedsatt trykk (under atmosfære), og dette i sin tur fører til lavere trykk og i den mest detalj. Naturligvis, da trykknivået er over mekanismen fra luften vil strømme inn gjennom inntaksmanifolden og passasjer i forbrenningskammeret. Som passerer gjennom forgasseren, vil det fange bensin fra brenselkammeret og blandes med det, hvorved det dannes en klar-brennstoffblanding. For å opprettholde nivået av bensin konstant, forgasseren VAZ 2105 har en spesiell flottørkammeret. Dette er et lite hulrom fylt med drivstoff. Det utfører den funksjon av å opprettholde nivået av bensin. Når denne verdi begynner å falle, beveger flottøren ned, åpner ventilen. Gjennom den kommer inn og fyller drivstoff flottørkammeret. Når blandingen når nivået av standarder, stiger flottøren og lukker ventilen, for derved å avslutte adgang av bensin i kammeret. Generelt er prinsippet veldig enkelt.