Hvordan velge vinterdekk

November for russiske bilister er den mest ubehagelige perioden, for på dagtid er det fint snø eller regn, og om kvelden kommer frostene og isformer. Værvarslere gjør vanligvis feil med datoen for begynnelsen av tunge snøfall og i vinter, så det er verdt å forberede seg på forhånd for den kalde årstiden, noe som betyr at du allerede trenger vinterdekk.

En funksjon av vinterturen er at i de kalde og isete forholdene, kan enhver kontrollfeil være kritisk, spesielt hvis du fremdeles kjører på sommerdæk. Det er på tide å stille spørsmål om hvordan du velger vinterdekk? Dette kan redde deg fra lange køer i dekkmontering, som vil begynne veldig snart, og vil også forsikre deg mot det dårlige været, noe som kan ta ujevnhet.

Det er ikke nødvendig å forklare hva fordelene med vinterdekk er foran sommer- eller helårsdekk, siden de er åpenbare. Sommerdæk er konstruert for bruk ved temperaturer over +4 grader, og hele sesong dekk er laget for å kombinere de beste kvaliteter av sommer- og vinterdekk, som ikke passer for russiske vinterforhold. Eksperter sier at du ikke bør skimp på to sett med gummi til bilen din. Og det er her at vi står overfor spørsmålet om hvordan du velger vinterdekk fra alle de foreslåtte variasjonene? Valget av belagt eller ikke-belagt gummi avhenger av hvilken region i landet du bor i, fordi forholdene er forskjellige overalt. I tillegg til pigger bør du være oppmerksom på slitemønsteret: skandinavisk eller europeisk. Den europeiske typen er konstruert for drift i europeiske land hvor det ikke er antatte torner, da klimaforholdene er milde. Disse dekkene har et veldig forgrenet system av spor, slik at du kan kjøre på veier hvor mengden av smuss og snø ikke er så stor. Slike dekk beregnes for høyhastighets kjøring på autobahns. Russerne trenger ikke denne typen dekk. Mer "toothy" synes å være skandinaviske dekk. De har et mønster i form av rhombuses eller brikker, har skarpe kanter og brede dreneringsspor. Denne beskyttelsesformen gir deg mulighet til å presse gjennom snøskorpen og en liten isskare, som om du biter i belegget. Slike materialer tåler frost mye bedre. Selvfølgelig er det for russiske veier denne typen gummi å foretrekke.

Når du bestemmer hvilke dekk du skal velge, er det verdt å vurdere hvilke veier du må reise i vintersesongen. Hvis du vanligvis kjører på isete veier, er studded et egnet alternativ. De bør også foretrekkes for de som bor i nærheten av sjøkysten, fordi det også er veier som ofte dekkes av is. Fordelene med pigger på denne overflaten er åpenbare: de klamrer seg bare til isen. Som et resultat får du kort stoppavstand, trygg og rask akselerasjon, samt pålitelig sving. Av ulempene er økningen i støynivåer under kjøring, samt de høye kostnadene ved slike dekk.

I tilfelle at under hjulene stadig løsner og fuktig snø i form av en slags grøt, er studded gummi rett og slett uønsket, siden det ikke kan hente noe. I belagte dekk på bare asfaltadhesjonsegenskaper forverres det merkbart, siden kontaktflaten på overflatene er markert redusert. Bilen holder veien verre, og når gassoverføringen kan hoppe over, vel, og når man bremser, er det ofte en lås med en påfølgende yuz. Og så tenker bilisten på hvordan du velger vinterdekk? I dette tilfellet er det best å gi preferanse til studless gummi, noe som gjør det ikke bare mulig å sikre deg selv mens du kjører, men heller ikke å ødelegge vegflaten. Ved høy hastighet skaper torner mikrovirkninger, som "ødelegger" asfalten.

Nå har du en ide om hvordan du velger vinterdekk. Det er bare å gå til autoshop og kjøpe dem.