"Toyota Land Cruiser Prado ': vurderinger av eierne, de tekniske egenskapene

Toyota Land Cruiser Prado - dette er en av de mest populære off-road 4x4, som siden sin debut, og den dag i dag fortsatt er relevant og mest diskutert i Russland og Europa. Faktisk nesten ingen SUV, med unntak for "Prado" er så etterspurt i primær- og sekundærmarkedet. Og prisen for den ikke faller kraftig som for eksempel den japanske tilsvarende "Mitsubishi Pajero". Men er det verdt å betale? Svaret på dette spørsmålet vil lære i vår gjennomgang av bilen "Toyota Land Cruiser Prado." Spesifikasjoner og vurderinger senere i vår historie.

utforming

Til tross for at "Toyota Prado" er posisjonert som en full-size SUV, design, ser han mer ut som en crossover. Siden de japanske produsentene gjorde sitt beste for å bringe jeep til det pulserende bylivet, og er ikke fratatt sine viktigste fordelene - en stor bakkeklaring og permanent 4x4-stasjonen.

Eksternt, er bilen svært lik Jeep solid utøvende klasse enn noen ungdom SUV. Foran ingen aggressive former. Selv optikk, og at den maksimale glattet og strammet opp til panseret. Buer foran og bak er ganske muskuløs og på bakgrunn av store lettmetallfelger ser veldig nyttig. Mate en SUV "Land Cruiser Prado" strammet opp så mye som mulig, slik at det lett kan overvinne vanskelige veglause spor.

Døm selv, vil en SUV kunne passere på en grusvei? Ja, på de første meter begrave den "mage" i skitt. Vel, ikke rart så bilistene prise "Prado" av den faktiske design og høy gjennomstrømming.

salon

Totalt på verdensmarkedet produsert to versjoner av SUV "Toyota Land Cruiser Prado" - med tre- og femdørs kroppen. Det siste alternativet var mer populært i Russland. Avhengig av utstyret interiør SUV "Toyota Land Cruiser Prado" kan inneholde en fem til åtte passasjerer, noe som er 2 ganger mindre enn tre-dørs analog. Forresten, i Russland trehdverniki ikke offisielt importert. Fordi de møter på våre veier er nesten umulig. Som for støvelen volum, standard "Prado" kan romme opp til 620 liter bagasje (og det er uten de brettede baksetene).

Når det gjelder den indre utforming, i dette aspektet av SUV-er ganske enkelt ingen analoger. Til tross for at den første utgaven av "Prado" i den versjonen som nå kan sees på våre veier, ble produsert i 2002, kan interiøret ikke kalles kjedelig eller utdatert. Forresten, ble de aller første "Prado" versjoner utgitt i '96, men da var det en enkel tre-dørs SUV med runde frontlykter og strenge interiør. Først etter en global oppdatering i begynnelsen av to tusendel han fått utrolig popularitet i verdensmarkedet.

Ergonomi interiør SUV "Toyota Land Cruiser Prado" (diesel) har blitt brakt nesten til perfeksjon. Alle over en myk og behagelig å ta på plast, vakre inserts "under treet", lær og semsket skinn. Kvaliteten på tilpasning av alle delene fortjener en solid "fem". Bedømme etter vurderinger av bilister, "Toyota Land Cruiser Prado" er en av de få bilene som nivået av forsamlingen ikke krever ytterligere forklaring. Salon jeep er ideelt i nesten alle henseender. Spesiell oppmerksomhet er gitt isolasjon. Hun videreutviklet slik at motorstøy kan høres kun ved høye hastigheter.

"Land Cruiser Prado": tekniske spesifikasjoner

Hel rekke motorer ved "Prado" inkluderer 6 kraftverk. Blant dem er det fire bensin og 2 dieselmotorer. I Russland, to motorer som er mest populære. Blant dem, 4-sylinderenhet volum på 2,7 liter og en V-formet 6-sylindret installasjon på et arbeidsvolum på 4,0 liter. I tillegg, modifikasjoner møtt med en 3-liters turboenhet.

Om girkasser og driv

Som for sendinger, "Land Cruiser Prado" var utstyrt med flere typer sendinger. Blant dem var det to "maskin" (4 eller 5 hastigheter), og en fem-trinns "teknikk". Kjør en SUV fra den japanske "Toyota Prado" avhengig av annet marked. Det kan være enten permanent firehjulsdrift (det vil si, firehjulsdrift lede hele tiden), og valgbar. Det siste alternativet er ikke offisielt distribuert i Russland, så alle SUVer "Prado", som selges i vårt land, har permanent 4x4.

"Land Cruiser Prado": anmeldelser av bileiere

Ut fra den informasjon som er inneholdt i en gjennomgang, kan man trekke følgende konklusjon. SUV "Land Cruiser Prado" - dette er den perfekte bilen for de som foretrekker fremfor alt kvalitet, komfort og pålitelighet. Ifølge sine tekniske evner "Prado" kan brukes på asfalterte områder (akselerasjon dynamikk bare gale), og for hele off-road. "Land Cruiser" - en ekte all-terrain vehicle, som er i strid med den glamorøse utseende samtidig kan gi odds og sports sedan, SUV og firehjulstrekk. Når det gjelder pålitelighet kan vi si at bilen er en av de mest brukbare. I løpet av hele driftsperioden krever bare periodisk jeep topping oljer og erstatning kjølevæske. Med motoren er det ingen hodepine - hans liv er konstruert for å operere i flere tiår. Det samme kan sies om kroppen - rust er ikke en fiende av ham. Men med et drivstofforbruk på den japanske ikke ville ha gjettet. Hva er det, men "griskhet" av maskinen er lagt merke til umiddelbart. Gjennomsnittlig forbruk av jeep til "hundrevis" av 18-25 liter. Dette er kanskje den eneste ulempen av kjøretøyet. Resten av "Land Cruiser Prado" er perfekt. Og det er ikke rart han var så mange år har verdensmarkedet til tross for krisen og økende konkurranse.

konklusjon

Så fant vi alle funksjonene i den japanske SUV "Toyota Prado". Som vist, er denne SUV ikke designet for en generasjon av bilistene. Og det synes de japanske ikke kommer til å ta den ut av produksjon. Hvis ja, så snart "Prado" historien vil gjenta sin motpart under navnet "Jeep Willys" ( "Wrangler"), som er kommersielt tilgjengelig for mer enn sytti år.