"TagAz C10": tekniske spesifikasjoner, bilder og vurderinger av eierne

Kompakt sedan "TagAz C10" er forskjellig fra andre biler av den russiske fremstilling. Kanskje fordi den er basert på den kinesiske modellen JAC A138 Tojoy. Of course, sammenlignet med produksjon av biler "AvtoVAZ", dette sedan på våre veier er sjelden, imidlertid, og han fant sine kjøpere. Men det viktigste først.

utseende

"TagAz C10" Bare i 2011 dukket opp på det russiske markedet, selv om JAC A138 Tojoy ble publisert i 2008. Det faktum at disse tre årene, har ingeniørene brukt Taganrog anlegg for revisjon og forbedring av sedan. Det tok lang tid å tilpasse bilen til de russiske forhold. Det var nødvendig å forbedre kvaliteten på sveiser og forbedre korrosjonsbeskyttelse.

Denne maskinen kan kalles pen. Klassisk sedan er dekorert med mandelformede frontlykter, ryddig smal grill med firmalogo i midten og en stilig luftkanal direkte under det som kan sees på sidene av "tåke". Bilen ser kompakt, på grunn av sin størrelse. I sedan lengde når 4155 mm, en bredde på 1650 mm og en høyde på 1465 mm.

Interiør

sedan interiøret ser asket. Dekorasjonen er nesten ingenting tiltrekker seg oppmerksomhet. Torpedo plast ser ut som en 4-eket ratt. Noen friskhet innvendig gir bare et sølvfarget komponenter av dashbordet og krom berøringsringen instrumenter.

Men inni "TagAz C10" er ganske romslig, til tross for sin beskjedne størrelse. Uansett, som forsikrer folk som eier denne bilen. Setene er svært komfortable, moderat hardt, utstyrt med uttalt sidestøtte. Baksiden har plass tre passasjerer med gjennomsnittlig bygge.

Oppvarming hytta raskt, og om sommeren kjøler i løpet av sekunder. Støy isolasjon er også bra. Og likevel mange sier oppmerksomheten tilstedeværelsen av flere nisjer for oppbevaring av småting og voluminøs 458 liters bagasjerommet. Det er trygt å sette fire full-size hjul, og mer plass vil forbli. Under gulvet, forresten, er en "reserve", en jack og balonnik.

Forresten, eierne sier at selv om plast og "eik", men det betyr ikke knirke, noe som er viktig. "Crickets" ikke vises selv etter et par års drift.

Hva er under panseret?

"TagAz C10 'egenskaper har svært beskjedne. Under panseret er en kompakt sedan står 1,3 liter 93-hestekrefter drivstoffinnsprøytning, styrt av 5-trinns "teknikk". Dynamikken i bilen er annerledes. Til speedometer har nådd et punkt 100 km / t, krever maskinen 16 sekunder. Den maksimale hastighet er begrenset til 160 km / t.

Imidlertid er den lille forskyvning motor har en betydelig pluss. Og det er økonomisk forbruk. 100 "urbane" kilometer tar bare 7,7 liter bensin. Og når du kjører på veien og gjør motoren bruker mindre enn 5 liter.

Forresten, klimaanlegg eller en ovn har ingen effekt på drivstofforbruket. Samt kjørestil. Of course, i løpet av kjører motor bruker mer bensin, men en stund senere forbruk blir slik det er angitt i passet.

utstyr

Alternativer sedan "TagAz C10", samt interiør, rikdom er ikke annerledes. Den inneholder alt du trenger bare. Den grunnleggende oversikt over utstyr som følger med servostyring, elektriske vinduer, audio system med to USB-kontakter og høyttalere, klimaanlegg.

Versjon i den utvidede konfigurasjon er utstyrt med alarm system, parkeringsassistent, EBD og ABS, samt førerens airbag. I tillegg til ovennevnte, kan listen over utstyr som følger startsperre, CZ å kontrollere og halogenlykter. Også verdt å merke seg, er at speilene er utstyrt med en elektrisk justerbar rattstamme kan reguleres i høyden, og de bakre setene kan foldes 60:40.

Ja, beskjedne utstyr, men likevel, folk klarer å finne et pluss. Jo mindre elektronikk - jo lavere sannsynligheten for havari. Og dette er sant. Noen eiere sier at året av eierskap bare deler må skiftes ut, ble en lyspære svakt lys.

Oppførsel på veien

Som du forstår, bilen "TagAz C10 'spesifikasjoner er ikke den mektigste. Men dette er ikke en racerbil, og byen. Folk som eier denne sedan, hevder at motoren har god ressurssterke. Ja, når du starter maskinen gjør blir ikke borte, men starter med andre gir motoren spinner opp og bilen styrter frem. Sedan fokusert på en rolig måte kjøring, men hvis du klemmer gassen, er det perfekt å takle hastigheten.

Det er ikke alt, de kan fortelle deg om venstre "TagAz C10" vurderinger. Mange beskriver i detalj alt om chassis og administrasjon. De som har noe å sammenligne, si - fjæring på denne bilen bedre enn bilen av bekymring "AvtoVAZ". Moderat myke, ujevne "stjeler", selv off-road sedan føles trygg. Bare dårlig vei er bedre å gå, sakte ned til et minimum. På gropene fremdeles kan bryte gjennom suspensjon.

PPC gleder også med koordinert arbeidet. Overføringen bryteren gjør det enkelt å gå glipp av i oversettelsen av spaken vil ikke fungere. Generelt maskinen manøvrerbarhet, styring lys, er det ikke noe problem i trafikkork på motorveien, i byen og parkering.

På ulemper og kostnader

Ulemper. De er tilgjengelige for hvert kjøretøy. Er intet unntak og "TagAz C10", som er gitt ovenfor bilde.

En vesentlig ulempe for eierne mener at denne bilen er svært vanskelig å finne reservedeler. På "innfødte" hjul, for eksempel, ingen kjennetegn eller dimensjoner. Og originale deler er bedre å ikke engang se etter. Dette er imidlertid ikke altfor skremmende, fordi den analoge kan være egnet (egnede deler av Hyundai aksent).

Hva om priser? Dette er den viktigste grunnen til at "TagAz C10" i etterspørselen. Den nye bilen kan kjøpes for 375-410 tusen rubler (prisen avhenger av konfigurasjon). Kanskje dette er en av de moderne russiske markedet for de billigste bilene. Hvis du ikke ønsker å ta bilen til salongen, bør du se etter annonser for brukt / y versjon. Deres Prisen starter i det hele tatt fra 170-200 tusen rubler. Og bilen for penger til å være i utmerket stand.

Avslutningsvis vil jeg gjerne si at dette sedan er ideell for den som trenger et budsjett, økonomisk, attraktiv bil for bykjøring.