Irbis TTR 250 - for å holde under glass for å beskytte mot støv

Irbis TTR 250 - dette er vanlig produkt av Sino-russisk motoproma. På kvaliteten av kinesisk motopodelok alle godt kjent - den laveste prisen på å spare arbeids, materialer og ressurser for alle. Faktisk det er derfor den kinesiske og kvaliteten motorsykkel - konsepter inkompatible. Men denne helheten, og i tilfelle av en snøleopard TTR 250, ting er litt bedre enn andre. All materie i motoren. Kineserne har en god tradisjon for å sette alle sine motorer fra gamle håndverk, hedret japansk Enduro, som for tjue år, de har mer eller mindre lært å samle. Med denne generelle erfaring viser at overkrys- sammenstillingene i høye steder, slik som det mest seig.

Unse TTP 250 har dobbelt så stor vekt enn det 125-I-modellen, og på samme lagrer den samme ramme og hjuloppheng. Og de åpent svak til en slik masse og en slik motor. Maksimal hastighet er ikke spesielt fornøyd med - er mer enn 100, kan du neppe presse. Kick her er svært stramt, så den elektriske starteren er nødvendig å elske, verne og omsorg. Overføringen er gjort i den klassiske ordningen i motsetning til 125-versjonen.

Motorsykkel beskytter kinesisk tradisjon - ekteskap her så mye at noen ganger stille et spørsmål om hvorvidt det kinesiske etterligninger smidd kinesiske forfalskninger. Hvis vi bestemmer oss for å kjøpe, sørg for at det er nødvendig å undersøke hele enheten for krivorukost montering. Legg spesielt merke til seler, suspensjon, ramme sveisekvalitet. Leveres med manuell - det er nødvendig å bære, men aldri lest - det vil være så nyttig når du står fast i noen utenfor allfarvei, og du vil trenge for å fordrive tiden for ubrukelig lesing. Batteriet tappes versjon fortjener spesiell oppmerksomhet - det bør endres ved første vybryki. Uansett hvor latterlig det høres ut, men det er batteriet - det er et svakt punkt på denne sykkelen.

Generelt snøen leopard slått TTP 250 mindre enn 125. eventyrlystne når du kjøper upålitelig teknikk - ta en titt bedre for det. Selv om samfunnet fora endurik vurderer dette som en motorsykkel i tide. Ofte kan du finne slike anekdotiske feedback "før for å komme i gang, stram alle gjengeforbindelser, betaler spesiell oppmerksomhet til det faktum at ledningene ikke" på snørr. " Plast kan deretter dele med leire, og alle kontakter og tilkoblings koster en ekstra isolat. Felger er laget av folie, slik at du ikke tør selv å underholde tanken på at du Enduro - rim logret i figuren av dette skjemaet, som er misunnelse av noen vridd sinn ".

Hvor mye er Irbis TTP 250? Prisen svinger rundt 60 tusen rubler. I prinsippet standard situasjon - Kinesisk forferdelig pest kvalitet med pris. Of course, i vårt land, har den økonomiske faktoren stor makt, men tenke på hva det er laget og hvordan den truer deg.

Generelt, oppsummering kan vi si at sykkelen Irbis TTR 250 - Tradisjonell kinesisk versjon av budsjettet, av ukjente grunner til å få litt dårligere 125-versjonen. Du kan kjøpe, men vær forsiktig. Nøye inspisere sykkelen med kjøpet, og dermed unngå mye av ekteskapet, kan du få ganske billig Enduro, som for litt flaks kan vare enda noen sesonger.