Japan Bransje: Industri og utvikling

Japan (Nihon eller Nippon) - en av de ledende økonomiske makter. Det er en av lederne, sammen med USA og Kina. Det står for 70% av det totale produktet i Øst-Asia.

Japansk industri har nådd et høyt nivå av utvikling, spesielt i områder av vitenskap og utdanning. Blant lederne av verdensøkonomien - selskapet "Toyota Motors", "Sony Corporation", "Fujitsu", "Honda Motors", "Toshiba" og andre.

nåværende tilstand

Japan er fattig på naturressurser - er viktige bare forekomster av kull, kobber og bly-sink-malm. I de senere årene har det også blitt aktuell behandling av ressursene i havet - uran utvinning fra sjøvann, produksjon av mangan knuter.

I forhold til verdensøkonomien til en brøkdel av Japan står for ca 12% av den totale produksjonen. Ledende Japansk Industriell - jernholdige og ikke-jernholdige metallurgi, maskinbygging (særlig biler, roboter og elektronikk), kjemiske og næringsmiddelsektoren.

industriell reguleringsplan

Innenfor staten, er det tre store regioner:

• Tokyo-Yokohama, som inkluderer Keihin, East Japan, Tokyo Prefecture, Kanagawa, Kanto-regionen.
• Nagoya, dreier det seg om en balle.
• Osaka-Kobsky (Han-Xing).

Foruten de ovennevnte, er det også mindre områder:

• Northern Kyushu (Kita Kyushu-).
• Kanto.
• East Sea Industrial District (Tokai).
• Tokyo-Tibsky (Dette inkluderer e-Kay, østlige Japan, Kanto og Chiba Prefecture region).
• Internt Japan Sea Area (Setonaikai nasjonalpark).
• Industrielle distriktet av de nordlige landene (Hokuriku).
• Kasimsky området (her er alle like East Japan, Kashima, Ibaraki Prefecture og Kanto-regionen).

Mer enn 50% av inntekten til industri står for deler av Tokyo Yokohama, Osaka, Kobe og Nagoya, samt byen Kitakyushu på nordsiden av øya Kyushu.

Den mest aktive og stabil del av markedet i dette landet til fordel for små og mellomstore bedrifter. Til dette området tilhører 99% av alle japanske selskaper. Men dette er ikke sant av tekstilindustrien. Lett industri i Japan (en ledende element som er referert til industrien) er basert på store, velutstyrte lokaliteter.

agribusiness

Jordbruksland okkupere landet ca 13% av sitt territorium. Og halvparten av disse landene - jellied felt som brukes til dyrking av ris. I kjernen, er jordbruk her diversifisert, og den er basert på jordbruk og, mer spesifikt, dyrking av ris, tekniske avlinger, frokostblandinger og te.

Men det er ikke alt, kan skryte av Japan. Industri og landbruk i hele landet er aktivt utviklet og støttet av regjeringen, for å gi dem mye oppmerksomhet og mye penger å investere i deres utvikling. En betydelig rolle er også spilt hagebruk, sericulture, husdyrhold, skogbruk og marine fiskerier.

En viktig plass i landbrukssektoren dekker fig. Grønnsak dyrking er utviklet hovedsakelig i forstedene, under den fjernet om lag en fjerdedel av jordbruksland. Den resterende området er okkupert av industrielle avlinger, fôrvekster og morbær trær.

Om lag 25 millioner hektar er dekket av skog, og i de fleste tilfeller, eierne er bønder. Små eiere tilhører porsjoner om en ha. Blant de store eierne - medlemmer av den keiserlige familien, klostre og templer.

avl storfe

Husdyr i den stigende solen begynte å aktivt utvikle først etter andre verdenskrig. Han har en funksjon - i er basert på importert, importert fôr (mais). Eier den japanske økonomien er i stand til å gi noe mer enn en tredjedel av alle behov.

husdyr sentrum serverer om. Hokkaido. I de nordlige deler av svinekjøtt. Generelt husdyr storfe når 5 millioner individer, med omtrent halvparten av dem - melkekyr.

fiskeindustrien

Sea - en av fordelene som kan nyte Japan. Industri og jordbruk er hentet fra øya landet plasseringen av flere fordeler: det er en ekstra måte for levering av varer, og bidra til reiselivsnæringen, og en rekke matvarer.

Men på tross av havet, har landet å importere en viss mengde produkter (i samsvar med folkeretten, er utvinning av marint liv kun tillatt innenfor grensene av territorialfarvannet).

De viktigste gjenstander av utstyr rager sild, piggvar, torsk, laks, kveite, saury, etc. Omtrent en tredjedel av fangsten gir vann i nærheten av øya Hokkaido. Japan ble ikke spart side og prestasjoner av moderne vitenskapelig tenkning: her er aktivt med å utvikle akvakultur (cultured pearl, fisk i laguner og rismarker).

transport

I 1924, park biler i landet har bare ca 17 900. Units. Samtidig var det et imponerende antall sykkeltaxier, sykler og vogner som var i bevegelse på grunn av okser eller hester.

20 år senere, økt etterspørsel etter lastebiler, hovedsakelig på grunn av de økende behovene til hæren. I 1941 landet produserte 46,706 biler, hvorav bare 1065 - passasjer.

Bilindustrien i Japan begynte å utvikle seg først etter andre verdenskrig, som fungerte som drivkraft for Koreakrigen. Gunstigere vilkår som er fastsatt av amerikanerne til selskapene som ble tatt for oppfyllelse av militære ordre.

I andre halvdel av 50-tallet har vokst raskt og etterspørselen etter personbiler. Innen 1980, Japan overtok USA og ble en stor verden eksportør. I 2008 har dette landet blitt anerkjent av verdens største bilprodusent.

skipsbygging

Dette er en av de ledende industrier, som sysselsetter mer enn 400 000. Man vurderer å jobbe direkte i fabrikker og datterselskaper.

Eksisterende anlegg tillate å bygge skip av alle typer og skjebner, med så mye som 8 dokker er designet for å frigjøre supertankere med en forskyvning på 400 tusen. Tonn. Virksomheten i sektoren koordinere ASKYA, som inkluderer 75 nasjonale skipsbygging selskaper, totalt produserer om lag 80% av alle skip i volum produsert i Japan.

Utvikling av japansk industri i dette området begynte etter andre verdenskrig, da begynte å handle program planlagt skipsbygging i 1947. I samsvar med det fikk selskapet fra regjeringen er svært gunstige subsidierte lån, som i hvert år, med en økning i budsjettet fra å vokse.

I 1972, 28-I programmet følger (med offentlig støtte) bygging av skip, totalt 3.304.000. Grt. Oljekrisen har redusert omfanget, men la programmet etter krigen tjente som grunnlag for en stabil og vellykket vekst av næringen.

Ved utgangen av 2011 var ordreboken for japanerne var 61 millioner dwt. (36 millioner grt.). Markedet andelen har holdt seg stabilt på 17% av dødvekt, med hoveddelen ordrene tilhørte bulkskip (spesialskip lasteskip for transport av gods slag, slik som korn, sement, kull bulk) og lavere - for tankskip.

I øyeblikket nummer én i bygging av skip i verden, til tross for alvorlig konkurranse fra koreanske selskaper, er fortsatt Japan. Spesialisering av industri og offentlig støtte har skapt et rammeverk som støtter store selskaper flytende selv i denne situasjonen.

metallurgi

Landet har få ressurser, og derfor utviklet en strategi for utvikling av metallurgisk kompleks, med sikte på energi- og ressursbesparende. Innovative løsninger og teknologier tillate bedrifter å mer enn en tredjedel lavere strømforbruk, og innovasjon brukes både på selskapsnivå og i hele bransjen.

Metallurgi, samt andre industrien spesialisering Industry of Japan, har fått aktiv utvikling etter krigen. Men hvis andre stater har forsøkt å modernisere og oppdatere allerede eksisterende teknologi de har, har regjeringen i dette landet gått den andre veien. De viktigste innsats (og penger) ble utformet for å utfylle virksomheten den mest avanserte teknologien på den tiden.

Den raske utviklingen av næringen gikk på i ca to tiår, og nådde en topp i 1973, da 17,27% av verdens samlede stålproduksjon falt til en Japan. Og når det gjelder kvalitet hevder det å være leder. Stimulert av det, blant annet import av metallurgiske råvarer. Etter et år levert mer enn 600 millioner tonn kokain og 110 millioner tonn jernmalm produkter.

På midten av 90-tallet, til kinesiske og koreanske stålverk konkurrere med den japanske, og landet begynte å miste sin ledende posisjon. I 2011 har situasjonen forverret på grunn av naturkatastrofer og katastrofen på "Fukushima-1", men i henhold til omtrentlige anslag på samlet reduksjon i prisen på produksjonen ikke overstiger 2%.

Kjemisk og petrokjemisk industri

Kjemiske industrien i Japan i 2012 produserte produkter til 40.14 billioner yen. Landet er en av tre verdens ledere i forbindelse med USA og Kina, med ca 5500. Selskaper som fokus og gir arbeidsplasser 880000. Man.

Innenfor industrien i landet er den nest største (sin andel - 14% av totalen), andre bare til maskinteknikk. Regjeringen utvikler det som en av de viktigste områdene, betaler stor oppmerksomhet til utvikling av miljøvennlige, energi- og ressurssparende teknologier.

Produsert produkter selges i Japan og eksportert: 75% - i Asia, om 10,2% - i EU, 9,8% - i Nord-Amerika, etc. Basis eksport - gummi, fotografiske forsyninger og aromatiske hydrokarboner, organiske og uorganiske forbindelser, etc.

Landet Japan importerer også produkter (volumet importert i 2012 utgjorde om lag 6100000000000 yen), hovedsakelig fra EU, Asia og USA.

Japan Chemical Industry ledende i produksjon av materialer for elektronikkindustrien, særlig om lag 70% av verdensmarkedet for halvlederprodukter, og 65% - tilhører selskapene i denne øya landet flytende krystall skjermer,.

I moderne forhold mye oppmerksomhet til utvikling og produksjon av karbon fiber komposittmaterialer for kjernekraft og flyindustrien.

elektronikk

Mye oppmerksomhet er betalt til utvikling av informasjonsteknologi og telesektoren. I rollen som "hoved lokomotiv industry" er den tre-dimensjonale bilde-overføringsteknikken, robotikk, fiberoptikk og trådløse neste generasjon nettverk, intelligente nettverk "cloud computing".

Skala infrastruktur fanger opp med Japan, Kina og USA, og blant de tre beste. I 2012, det totale antallet Internett-brukere i landet nådde 80% av den totale befolkningen. Kreftene og midlene er avsatt til etableringen av superdatamaskiner, utvikling av effektive energisystemer og energisparende teknologier.

energetics

Omtrent 80% av energibehovet i Japan måtte hentes av import. Opprinnelig ble denne rollen spilt av drivstoff, spesielt olje fra Midt-Østen. For å redusere avhengigheten av forsyninger i Land of the Rising Sun har tatt en rekke tiltak, særlig med hensyn til "fredelig atom".

Forskningsprogrammer innen kjernekraft, Japan begynte i 1954. Det har vært flere lover og etablerte organisasjoner utformet for å oppfylle regjeringens mål på dette området. Den første kommersielle atomreaktor er importert fra England, startet sitt arbeid i 1966.

Etter noen år utilities av landet ervervet fra amerikanerne og tegninger sammen med lokale bedrifter har bygget på dem objektene. Japanske selskapet Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. og andre begynte å designe og bygge en lettvannsreaktorer seg.

I 1975, på grunn av problemer med den tilgjengelige forbedring stasjoner programmet ble lansert. I samsvar med det atomindustrien i Japan i 1985 måtte gå gjennom tre stadier: de to første innebærer å endre de eksisterende strukturer for å forbedre sin drift og vedlikehold, og den tredje er nødvendig for å øke kapasiteten opp til 1300-1400 MW og gjøre grunnleggende endringer i reaktorene.

En slik politikk har ført til at det i 2011 Japan hadde 53 drifts reaktorer, som gir mer enn 30% av landets elektrisitetsbehov.

Etter "Fukushima"

I 2011 har energibransjen i Japan fikk et alvorlig slag. Som et resultat av den sterkeste jordskjelvet i landets historie og påfølgende tsunami på kjernekraftverket "Fukushima-1" ulykken skjedde. Etter lekkasje oppsto da en stor radioaktive elementer er blitt forurenset 3% av landet, befolkningen i området rundt stasjonen (ca. 80 tusen. Pers.) Skrudd inn i settlere.

Denne hendelsen har tvunget mange land til å tenke på hvor mye som er akseptabelt og sikker drift av atom.

Inne Japan, var det en bølge av protest med krav om å forlate atomenergi. Innen 2012, ble de fleste av stasjonene i landet kuttet av. Japans industrielle trekk de siste årene passer inn i en setning: "Dette landet er med å bli" grønn ""

Nå er det faktisk ikke lenger bruker atom, mest alternativ - naturgass. Mye oppmerksomhet er også betalt til fornybar energi: sol, vann og vind.