Kaptein av Titanic John Edward Smith. Biografi av historisk personlighet

Kaptein Edward John Smith - en ekstraordinær personlighet, hvis navn er for alltid skrevet i historien i forbindelse med engasjement i den mest enorme katastrofen på vannet.

Barndom og familie

Edward John Smith, hvis biografi begynner med fødselen den syvende januar måned tusen åtthundre og femtiende år, er veldig kjent.

Gutten dukket opp i familien av Edward Smith og Catherine Hancock (Marsh) i den lille byen Hanley, i Staffordshire, Storbritannia.

John Edward var sønn av en potter. Fader induserte kjærlighet til sitt arbeid, men sønnen hans var interessert i å reise, havet, fjerne land. Guttens mor var en god bankmann, men senere valgte hun å åpne sin egen matbutikk.

Tidlig karriere

I en alder av tolv mistet kaptein Titanic Edward John Smith sin far, som døde av tuberkulose. Gutten måtte forlate skolen og få jobb på en fabrikk i Stoke-on-Trent, hvor en ung, men svært vedvarende arbeidstaker ble betrodd ledelsen av damphammeren. Men dette arbeidet brøt ikke gutten ønsket glede. Han drømte om havet og reiser.

Ved sytten førte skjebnen ham til Liverpool, hvor han for alltid knyttet sitt liv med skip og sjø.

Etter to års trening kunne John Edward finne sin første jobb på seilskipet "Senator Weber", i et selskap som spesialiserte seg på godstransport. Vedvarende ung mann foraktet ikke noe arbeid. Han flyttet raskt opp karriere stigen og innen fire år fikk han rett til å holde stilling som assisterende kaptein.

I år atten seksteseks, led den tjuefem år gamle John Edward sitt første skip, Lizzie Fennell. I løpet av de neste tre årene krysset han hundretusenvis av nautiske mil, som transporterte varer mellom USA, Canada og Storbritannia.

Store endringer

I år atten åtti, kom kapteinens langtidsdrøm til virkelighet - han var i stand til å bli med i det største og mektigste rederiet av tiden - White Star Line.

Fangsten var at aksjeselskapet nesten ikke håndterte transport av varer. Hovedretningen til selskapets arbeid var bevegelse av passasjerer.

På grunn av at passasjer- og lasteskipene er forskjellige i håndtering, må kapteinen som allerede har tatt opp, starte sin karriere helt fra bunnen.

Takket være sin flid og utholdenhet sto han igjen syv år senere på roret på hovedbroen.

I de senere år løp John Edward slike domstoler som "Republikken", "Baltikum", "Koptisk", "Adriaterhavet", "Germanik", "Runik" og andre.

I året tusen åtte hundre og nittito tok kapteinen oppdraget med ledelsen av selskapets største dampskip, Majestic. Fra den tiden kunne Edward Smith bare bli funnet på store skip.

Offentligheten, med bruk av flyruter i denne klassen, var mer enn velstående. John Edward og kallenavn: "Kaptein av millionærer."

Militær tjeneste

Situasjonen i verden ble oppvarmet. I år atten åttiåtte ble kapteinen registrert i reserven til de britiske flåtestyrken.

Han deltok ikke i aktive fiendtligheter. Edward måtte imidlertid gjøre flere flyvninger for å transportere tropper til sør-Afrika, hvor anglo-boerekrigen fant sted.

I år 1900 ble kapteinen gitt militær rangering av Commodore.

Familieliv

Det atten hundre og åtti-åttende året ble merket for John Edward, ikke bare av suksess i servicefeltet. Den tolvte juli giftet han seg med Sarah Elianor Pennington. Allerede den 2. april neste år feiret deres unge familie ferdigstillelsen - de hadde en datter ved navn Helen.

Kapteinens familieliv fant sted i et stort, romslig hus, bygget av rød murstein i en forstad til Southampton.

Last Flight

På tiende april, tusen nitt hundre og tolv, fra Southamptor-havnen, det mest grandiose prosjektet fra begynnelsen av det tjuende århundre, slått av på skalaen, selv etter hundre år - den ultra moderne linjen, som ble kalt Titanic, avgikk. Skipet ble bygget i tre år på verftet i Belfast.

Fordelingen av Titanic var 52 310 tonn, hastighet til tjueåtte knuter, den ble preget av et stålskrog, et kraftverk med en kapasitet på femtifem tusen hestekrefter, tusen tre hundre og sytten passasjerer om bord. Og denne berømte mannen ble utnevnt til å lede den berømte kapteinen.

"Edward John Smith! Titanic vil lede ham! "- Om dette var avisens overskrifter av engelske aviser, dedikert til det legendariske skipet.

Foringen ble ansett usynlig. Ingeniører-utviklere var overbevist om at delene designet med ugjennomtrengelige skott ville hjelpe skipet til å tåle noe element.

For John Smith skulle dette være det siste flyet i sin karriere, hvoretter han måtte gå på en velfortjent pensjon.

katastrofe

Ifølge den offisielle versjonen, på natten fra fjortende til femtende april tusen ni hundre og tolv, kolliderte linjene med et isfjell, fikk han kritiske hull. Skipet begynte å synke raskt, og etter tre timer gikk det endelig til bunnen.

Det eksakte antall dødsfall - tusen fire hundre og nitti seks personer. De redde er syv hundre og tolv.

De siste minuttene av kapteinen

Den mest grunnleggende versjonen - offiseren skutt selv. Indikasjoner på de overlevende medlemmene av laget divergerer. Noen hevder at de så siste gang John Smith på broen. Andre er sikre på at han var blant andre mennesker i vannet. Noen prøvde å hjelpe kapteinen komme inn i båten, men disse forsøkene mislyktes.

Kroppen til John Smith ble aldri funnet. Hans sjel forblir for alltid med havet.

Kapteinens familie etter katastrofen

Sarahs kone bodde en annen nitten år etter hennes manns død. I 1931 døde hun i en bilulykke i London, hvor hun senere flyttet.

Helens datter levde et aktivt og interessant liv - hun var en gründer, en pilot på en racerbil.

Jenta fulgte med interesse alle nyheter relatert til Titanic. Det bemerkes at hun flere ganger besøkte filmene og så nøye på skuespilleren som spilte sin far.