Kardangakselen Oise: reparasjon og balansering

Drevne hjuls kjøretøy på grunn av forbindelsen av broer og den fordelingskasse ved hjelp av drivaksler. Totalt to foran og bak, den første av dem består av en kileforbindelse og rør med tynne vegger, på begge sider av disse er spesielle punkter med kulelageret og den fleksible koblingen. Lageret har en ekstra fiksering av holderingen og plassert i en stålunderlag. Alle hovedelementer har gummipakninger som reduserer vibrasjon.

Hva du bør vite

Front kraftoverføringsakselen Oise har en enkel struktur, som er festet ved hjelp av en spesiell brakett anordnet i den nedre del. Men, akkurat som alle andre element, det krever periodisk reparasjon eller erstatning. PTFE spor er det svake punktet av mekanismen, de er utsatt for rask slitasje, men deres reparasjon, som du vet, er umulig.

Kardangakselen Oise er basert på de tre festepunkter, slik det ofte kalles en trehjulssykkel. Outboard lager, som er et mellomelement støtter, krever mer nøye oppmerksomhet. Det sikrer retensjon konstruksjon som består av to deler i en fast tilstand. Derfor bør det inspiseres med jevne mellomrom. Er diagnostisert i gjennomsnitt hvert 50 tusen. Km. Når den er erstattet av ny så ofte brukt direkte-type universalledd.

Årsaker til svikt

Til tross for det faktum at den UAZ er en firehjulsdrevet, det meste av belastningen faller på bakakselen. Dette skyldes det faktum at behovet for en forhjulsdrevet bare oppstår i tilfelle av overvinne en rekke hindringer. Selv tar hensyn til ikke-intensiv bruk ikke avviker lang periode med drift, og det bør jevnlig inspisert og eliminere brudd. Det er verdt å merke feil som oppstår oftest i denne mekanismen:

• løsne festemidler;
• ubalanse;
• PTO akselen Oise ervervet gap mellom lagertraversene;
• brekkasje kilesporforbindelse;
• utslettende spor;
• økning i lumen kilesporforbindelse.

kryssing

Som alle andre element, må første kryss Oise propellakselen være fri for smuss og rust. Etter å merke dens plassering og tilstedeværelsen av plugger. Ved hjelp av en hammer forsiktig trykket som bærer kopper. Låseringen er adskilt fra kanten for å hekte og en enkel skrutrekker. Deretter, på begge sider av lagrene ekstruderes ved hjelp av stopp og hammeren. Ved rotasjon av akselen fjernes fra pluggdelen og den tettende tverrstykket selv. Det gjenstår bare å installere en ny del og montere strukturen i omvendt rekkefølge. Crossings ligger både på baksiden og på forsiden universal, med forskjeller i sin fjerning og installasjon er ikke tilgjengelig.

splined

Reparasjon av spisser til drivaksler Oise består i hovedsak av å erstatte utslitte frosker. Når slitt spline aksel er generelt å bli erstattet. Denne feilen kan bestemmes fra rattet bankende ved full stasjonen er slått på og den økte tilbakeslag. Det bør bemerkes at den gjennomsnittlige perioden for drift av mekanismen, avhengig av intensiteten på 30-50 tusen. Km.

I noen tilfeller kan du ty til å reparere. Bruksperioden rillede forbindelse kan økes ved sveising. Denne metoden er basert på metallets evne til å utvide seg under oppvarmingen til en temperatur og krymping under avkjøling. Først trenger vi en mekanisme for å demontere og skille sporene. En del av deler som ligger under forakselen, er grundig rengjort. pålagt flere masker på utsiden av koplingen ved hjelp av sveisemaskinen. Deretter bør de resulterende fremspring fjernes med smergel. Hvis du ikke gjør dette, er det sannsynlig ubalanse. I denne reparasjonen Driveshafts Oise ferdig, kan vi bare proshpritsevat detaljer og satt på plass.

Etter at metallet klaring krympingen vanligvis forsvinner. Hvis alt forblir som før, må du kjøpe en ny enhet.

Kardangakselen Oise: balansering

Denne prosedyren er et viktig skritt i universalleddet installert på hver bil av dette merket. Det opprettholder balansen av alle komponenter. Om du holder det galt raskt blir klar over tilstedeværelsen av bakgrunnsstøy, vibrasjoner og forbedre utseendet på spill i detalj. For å unngå reparasjon, noe som i dette tilfellet kan være nødvendig tidligere enn tusen. Km 10, er det nødvendig å gjennomføre balanse, uavhengig av graden av forstyrrelser i systemet. Det bør bemerkes at denne prosedyren utføres i verkstedet.

Smøring av de viktigste strukturelle elementer av særlig betydning. Denne prosedyren skal utføres regelmessig, spesielt siden det er under tvang til noen bilist. Bare skriv "Litol-24" i en spesiell teknisk sprøyte og driv struktur i drivakselen. UAZ "Patriot" ikke krever demontering av mekanismen, så lenge det er tilstrekkelig adgang til smørenipler.