LIAZ-6212 - den russiske versjonen av "Icarus"

Gul liten Liaz (vist på bildet nedenfor) cruiset gjennom byens bussruter i Sovjetunionen, sammen med "Ikarus". Union lenge borte, bussen gikk til søppelbøtta av historien, og logo - svart russiske bokstaver i en svart sirkel - noen år senere gikk tilbake på veien i store byer. Først nå, disse logoene er busser Liaz-6212 - Høy felt urbane biler.

Interessant, den versjonen av denne maskinen dukket opp 4 ganger. Busser som produseres av ulike bedrifter har ulike logoer, strøm, kapasitet, men samlet dem alle en eiendom - ingen av dem fikk ikke gå i produksjon. For noen tid prototypene reiste veiene i Moskva, men så forsvant og de er. Så var det en ny idé, og av ulike grunner har den fått første utkast, og deretter ferdig utseende, som gikk inn i serien.

bybuss

Det er verdt å merke seg at arten er ikke spesielt utbredt i forstads motorveien. På hytta gikk vi først til døende gule "oldies", deretter på sporene, og deretter hver ATP var å løse dette problemet i sin egen. Som en av grunnene til at omfatte det faktum at et slikt alternativ har tre akser, 4 dører og et forbindelsesparti mellom de to indre delene, kalt av mennesker "trekkspill". Også her kan du inkludere kostnaden av komponenter og overgangen til kommersielle relasjoner med Ungarn (fødestedet til "Ikarus"). Men den viktigste grunnen var alene - veksten av byene og antall passasjerer. Avgjørelsen kom ikke umiddelbart, men resultatet var LIAZ 6212. Bussen var lang, kan ta opptil 180 personer, og viktigst av alt, ble produsert i Russland. Interessant tilfeldighet serienumre. Den første bussen fra anlegget hadde 677 sifre.

Liaz. historien

Hva gjør ZILom og lyase? Kommunikasjon her er den mest direkte. Opprinnelse lyase (den gule "gammel mann" i bildet over) ble utviklet for å ZIL planter. Og dagens lys var det som å ZIL. Men disse bussene ikke møte behovene til passasjerer 1960. Som et resultat, i forstadsbyen Likino-Duljovo i 1960 begynte det å designe den nye modellen. Prosjektet brukte ferdige skisser ZIL og andre utbygginger gigantisk buss - LAZ. Dermed ble født Liaz 677. 40 år har gått, og fortsatt den samme fabrikken i nærheten av Moskva er en ny utvikling - Liaz 6212.

Men du kan ikke si at disse 40 årene har fabrikken levde bare i produksjonen av 677. Ja, det var en vellykket modell, men kapasiteten på 90 personer (dette tallet vises i databladet 677) kunne ordne med mindre noen liten by. I lang tid ble betraktet som en bybuss 5256 th av samme plante. Utvikling nøt en viss popularitet, men flere og flere store byer kom til den konklusjon at Simplex modifisering ulønnsom. Likevel, den første eksperimentelle bussen LIAZ-6212 var en nøyaktig kopi av prototypen, bare større.

posten sertifisering

Forsøket var forberedt på den kommende "Motor Show" (2002 Moskva Presnya). Disse eksperimentelle busser fikk en kropp 5256, en tysk sjekkpunkt, og tysk som "et trekkspill." Engine installert på en prøve modifikasjon Caterpillar-3126E, som har elektronisk kontroll, oppfyller kravene "Euro-3", og viste ganske gode resultater. Den nye maskinen var "den beste treneren i 2003". Seks måneder senere, i februar 2003, den nye modellen gikk på sitt første urbane flytur.

Det har allerede kommet i en serie av sertifisert Liaz 6212 - todelte høy feltbussen. Men posten sertifiseringstidsfrister har spilt et puss ham. Siden den første versjonen samlet i vinter, i produksjonsmodeller allerede begynt å få problemer. Utgangspunktet avslått kjølesystemet, som ble erstattet bare ingenting. Så mye, at for problemfri drift måtte slå av motoren. Langdistanse ruten var mulig først etter naturlig kjøling.

Deretter registreres en funksjonsfeil i den felles kopling av stegene, selv om ingen av modellen, ved hjelp av slike områder, det var ikke før dette problem. Et karakteristisk trekk ved sertifiseringen har også blitt endret kroppen, men han oppdaget problemer. Ofte på grunn av høye temperaturer deformert overfor. Også noen defekt kledningsplater ført til det faktum at selv for mindre reparasjoner (for eksempel utskifting av lyspærer) måtte fjerne en del av dem.

ASKP

Men til tross for problemene, bilparken utsolgt godt i Moskva. Men før avreise til hans første bussruter hver mottatt ekstra utstyr ved fabrikken i Tushino. Endre seter, ble lysrør installert i kabinen. Store endringer i egenskapene til bussen LIAZ-6212 måtte gjøre ved installasjon av automatiserte passasjer screeningssystem. I busser endret skillevegg som skiller førerhuset av kupeen, og kors doustanovit rekkverk i systemet.

Spesifikasjoner og bilder

Til tross for mange feil og klager på sjåfører, utviklere er på ingen hast med å håndtere oppdateringer. På fabrikken utviklet vi en ny buss, som er basert på litt oppdatert lå Liaz 6212 Tekniske spesifikasjoner for den nye modellen har en stor forskjell. Hvis først bussen ble anvendt Caterpillar diesel 300 l. s., har den nye versjonen en gass Cumminsmotor med 280 liter. a. I tillegg til andre brensler, til den nye motoren oppfyller standardene "Euro-4". Ved nesten de samme egenskapene som det annet en ny versjon har en ny sjekkpunktet (6 trinn i forhold til 3), og en noe høyere høyde.

Hovedendringene påvirket utseende. Bussen var en annen taktrekk, mer passende styresystem, og den økte størrelsen på frontruten. Denne versjonen har en kode 62127 som en forbedring. Tidligere i artikkelen viser et fotografi Liaz 6212. Bilder av den nye modellen har ingen spesielle forskjeller, med unntak av front visning av ruten, som gikk inn i hytta, der frontruten økt. Interessant, 6213 blokk routing-nummer opp igjen, men frontruten forble den samme gode.

Også begge versjoner avviker fundamentalt nye kjølesystemet ligger på taket av det første kammeret. Kanskje dette vedtaket kom etter starten av produksjonen av trolleybuss transport i anlegget.

konklusjon

LIAZ-6212 - en fundamentalt ny utvikling, og mens de fortsatt i bussen som brukes av et stort antall importerte deler, regnes det som en rent russisk. produksjon insentiv var de kommersielle relasjoner med Ungarn, suksessen av modellen 677 som alle hadde sett, og ikke mindre vellykket 5256 andre, spesielt når du vurdere modellen 5280-5256 trolley modifisering.