Luftfjæring med hendene

Luftfjæring - et komplisert teknisk system, som gir reduksjon av bilens tyngdepunkt, noe som gir den større stabilitet i bevegelse. Bruken fører til det faktum at nivået av bakkeklaring alltid forblir konstant, uavhengig av kvaliteten av veier i den totale systembelastningen og kjøretøyets fjæring.

Luftfjæring på alle kjøretøy begynte å være konstruert og installert på bakgrunn av følgende grunner:

1. Med utviklingen av automotive egenvekt av maskinen hele tiden er redusert, og dens kapasitet økes, noe som fører til det faktum at forskjellen i vekt mellom det tom og lastet bil kan nå en hundre prosent eller mer.
2. I løpet av de siste 50 årene har det vært en betydelig endring i bilens hastighet i retning av sin økning. Denne endringen har ført til behovet for å "stramme opp" av suspensjonen for å øke stabiliteten og kontrollerbarhet av bilen under kjøring.
3. En av de mest presserende problemene i hele historien til bilindustrien fortsetter å kreve økt kjørekomfort og jevnere kjører.

Alle de ovennevnte har ført til en rekke tekniske løsninger, herunder opptreden i 1955 på biler av det franske selskapet "Citroen" luftfjæring. I dag er denne enheten er allerede mye brukt i biler av forskjellige merker og kits, dessuten bilistene har lært å etablere et så komplisert teknisk system, slik som luftfjæring med sine egne hender, for å forbedre og modernisere det.

Imidlertid bør det bemerkes umiddelbart at installere og reparasjon av en slik enhet som luftfjæring, med sine egne hender er svært vanskelig. Dette skyldes for det første til det faktum at for å kjøpe nødvendig utstyr og reservedeler for denne type arbeid, på den ene siden, er det vanskelig, på den annen side, er upraktisk fordi dette kjøpet er usannsynlig å betale for seg. For det andre, siden disse enhetene er langt fra å være i hver bil, slik at reparasjon kan være klarert er langt fra noen stasjoner.

Konvensjonell luftfjæring, inkludert den som er angitt for innenlandske biler, bestående av en beholder som er fylt med luft, mottaker, sensorer som indikerer trykknivået til en spesiell kompressor og luftledningen. Den viktigste rolle spilles av sylindere med høytrykksluft, som gir elastisitet til hele systemet. Samtidig er den verdi av enheten blir sterkt påvirket av den, som anvendes ventiler - elektrisk eller manuell. Luftfjæring for VAZ forskjellig fra deres utenlandske motstykker i den relative enkelhet og relativt lave kostnader.

Luftfjæringen på alle kjøretøy er etablert som et resultat av de følgende operasjoner:

1. Oppretting pnevmostoek foran, som omfatter innsamling av utformingen støtdemperen, belger, og øvre stag lager. Det er imidlertid noen nyanser: For å sikre at luftsuspensjonen er blitt satt for WHA, blant annet vil kreve et lite stykke rør med en diameter lik diameteren av stativet.
2. Installering fremre pnevmostoek som i seg selv representerer installasjon av en konvensjonell fjærben.
3. Installere kollisjonsputer. Ved konstruksjon av slike tekniske innretninger som luftfjæringen, hender må bruke de enkleste typer av kollisjonsputer, for eksempel slik som SS-5 eller Contitech 2500.
4. Line-pneumatisk fjæring. Alle nødvendige tekniske elementene i anordningen er anbragt i bagasjerommet. Dette gjelder også for kompressoren, og til ventilene, og til mottakeren med trykksensorene. Det må skjæres spesiell lokk belagt med epoksyharpiks, noe som vil beskytte hele mekanismen mot fuktighet. I tillegg må man huske på at høytrykksavlastningsventilen ikke skal hvile mot gulvet, slik at den skal plasseres på spesielle barer.

Luftfjæring med egne hender vil ikke bare bidra til å spare betydelige midler, men vil fullt ut tilfredsstille bygge funksjoner i bilen. Denne tekniske element øke nivået av komfort når du reiser i en bil. Enkel teknisk enhet kan bidra til å jevne passering av ulempene ved kompliserte vendinger og ujevnheter.