Mercedes-Benz W220 - kvalitet, pålitelighet og prestisje

Mercedes-Benz W220 - en bil som gikk ut 1998-2006. Bilen kom til å erstatte forgjengeren - W140. Det nye er lettere ved 300 kg og 120 mm kortere. Generelt kan man spore en rekke endringer og, selvfølgelig, funksjoner. Så de bør være mer snakk.

Kort om modellen

Mercedes-Benz W220 bli publisert både på lang og kort base. Men hvis du tar i sammenligning andre S-klasse modeller, denne maskinen hadde sin egen versjon av kupé. Men dette er på grunn av det faktum at 1996 CL-Klasse (dvs. coupe) hevn utviklet seg som den modellen C215.

Denne maskinen presentert for offentligheten i 1998, i august. Et annet interessant faktum er at teknologien Common rail, som brukes i dieselmotorer, modifisert i forhold til kraftenheten og redusere drivstofforbruket. Så den vanligste modellen av kjøpt og Mercedes-Benz S W220 var en maskin merket som S320 SDI. I første omgang hadde hun turbodiesel med 197 hestekrefter. Forresten, selv i lys S400 CDI. Det var en V8 enhet med 247 "hester".

Nybegynnere bensinmotorer

Den aller første bil med en bensin kraftenhet var S320. Under sin hette durer 224-hestekrefter V6-motor. Det var også et lite versjon, kjent som S280. Det produsert spesielt for eksport til Asia. Motoren var litt svakere - også en V6, men trakk han opp 204 hestekrefter. Til tross for at kraften i denne motoren er dårligere enn sine tradisjonelle europeiske kolleger, var han mye bedre i forhold til effektivitet.

En av de vanligste versjonene med V8-motor var maskinen, kjent som Mercedes-Benz W220 S430. Denne motoren genererer en strøm av 279 hestekrefter. Og, selvfølgelig, S500. "Fem hundre" kunne skryte av 306 hestekrefter. Hans etterfølger, "de seks hundredeler" var helt enestående, på den tiden, motoreffekt - 367 hestekrefter. Og i 1999 kjøpte selskapet egne tuning studio, som i dag er den mest populære i verden. Og at AMG. Atelier var å tune og bedre motorer modeller og deres første arbeid var en 360-hestekrefter V8-motor.

Om design

Mercedes-Benz W220 - det er virkelig bilindustrien elite. Svært elegant maskin som ser imponerende på veiene og attraktive. Designere har forsøkt å berømmelse. Det ser flott maskin. I motsetning til sin forgjenger, ser bilen mer elegant på grunn av de avrundede hjørner og glatte linjer. Optikk også passe perfekt inn i den generelle design. Vi ønsker å være oppmerksom på ganske store blokkfrontlykter montert som frontlys. De har opprinnelig uregelmessig form (det et eller annet sted mellom en oval og ellipse) fra innsiden til den samme sektor er delt inn i lunefull figurer utenkelige. På grunn av baklys er betydelig lettet tilbake en massiv overheng av maskinen.

Totalt sett ser bilen veldig presentabel. Definitivt vil nytes av elskere av elegante biler. Denne bilen viser ikke bare god smak av sin eier, men også hans høye status i samfunnet. Ikke overraskende Mercedes-Benz S-klasse IV W220 ble raskt populær i sin tid, og er fortsatt etterspurt.

På innsiden

Interiøret i denne bilen er nydelig. Dekorasjonen ble brukt kun materialer av høy kvalitet, gode skinn, komfortable seter med en rekke justeringer, ventilasjon og oppvarming ... Hva mangler er en massasje. Men det kan stilles for en ekstra avgift. Før øynene til fører og forsetepassasjer - en flott kombinasjon av instrumenter. Man trenger bare å åpne døren på bilen - og ugjennomtrengelig mørke absorberes sterkt fluorescerende lys. Det ser veldig imponerende.

utstyr hytte

God plass i kabinen, men taket var lavere. I tillegg til alle slags justeringer og legger det et annet hjul, som endrer pnevmopodpor i korsryggen. For elektroner fører sove utviklerne bestemte seg for å legge til en annen og ventilasjon. Og temperaturen i kabinen er regulert i det hele tatt enklere enn noen gang - trenger bare å stille inn ønsket temperatur på skjermen, som ligger mellom forseteryggene. Det eneste som kan ses av ulempene (og hva er de tingene som ikke liker røykere) - døren er for små askebegre, som på en bestemt måte kamuflert. Men utviklerne har betalt mye oppmerksomhet til sikkerhet. Når en av de personer som sitter i kabinen stiftet tilhørende nakkestøtte stiger selv. Plus, det var personlige kollisjonsputer (10 stk).

på kontrollerbarhet

Mercedes-Benz W220 Long - en maskin der håndtering ikke kan si noe dårlig. Når det gjelder kjøreegenskaper på bilen er stor. Responsen til å trykke på gasspedalen umiddelbart overføre bryteren umiddelbart, men forsiktig. Slik at føreren av bilen føler meg veldig komfortabel og trygg bak rattet.

Forresten, for fans av bestemte utviklerne gitt en manuell girkasse. Det er nødvendig å flytte spaken fra Drive posisjon til venstre side som turn -climbing gear. Og hvis til høyre - da henholdsvis økt. På biler Mercedes-Benz S-klasse W220 manuell modus har en funksjon. Når bilen akselererer, hviler motoren på hastigheten begrensning. Og elektronikk ikke inkludere din egen høyere gir - dette krever sjåførens handlinger. Men hvis du må trykke på pedalen til gulvet, for eksempel ved fjerde hastighet, likevel skjer det. PPC vil velge gear, og akselerasjon vil gå aktivt. Generelt har overføringen blitt bedre, mer praktisk og enklere å forstå.

Generelt er denne bilen - en maskin som kan tilfredsstille en mann med sin utforming, indre, chassis og tekniske egenskaper. Og det er bevist i praksis tid.