"Mercedes GLK 220": spesifikasjoner, vurderinger

Automotive verden vi lever i er i en kontinuerlig konkurranse blant de store bilprodusentene. Det hele koker ned til hvem som vil presse mest mulig ut av en nisje modell, og hva selskapet vil gjøre et bedre tilbud i et bestemt markedssegment.

vanskelig valg

Segmentet av kompakte luksus SUV er i grenseområdene hvor konkurransefortrinn oppveier alle andre hensyn. For ham bilprodusentene har også muligheten av kjøretøyet og føre til en fremtidig eier en følelse av stolthet i å gjøre et kjøp.

Hvis et øyeblikk for å sette deg i en person å velge mellom BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan og Mercedes GLK 220, blir det klart at han står overfor en overraskende vanskelig oppgave. Grunnen til dette - den totale pakken.

10 år siden, produsenter skille biler ved å konsentrere seg om ett aspekt, som tilbød en konkurransefordel: komfort, pris, pris, ytelse, osv ...

I dag kan de viktigste representantene for den kompakte crossover luksus ikke være så lett skilles fra hverandre som det var for ti år siden. Hvis vi sammenligner egenskapene til "Mercedes GLK 220" og de nevnte spesifikasjonene SUVer på papir, produsenter tilbyr nesten identiske løsninger, tvinge potensielle kjøpere til å fokusere på personlige preferanser heller enn forskjeller i parameterne til bilen.

Så spørsmålet er: Er det fornuftig å kjøpe forble Gelendvagen Suite-CD? Det korte svaret er ja, er bilen på toppen av segmentet nær Range Rover Evoque. Nærmere årsakene til dette er angitt nedenfor i gjennomgangen Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

kosmetiske endringer

I modellåret 2015 har forsvunnet svart plast støtfanger foran, runde tåkelys med off-road body kit, ekkelt firkantede vents, rattet for tynn og ikke veldig spennende rektangulære eksosrør.

"Mercedes GLK 220" har fått en strimmel av LED kjørelys , to aluminium horisontale krom lameller som støtter den tre-spiss stjerne og mer dynamisk form fremre støtfanger.

Visuelle forskjeller i partiene irrelevante, bakre støtfanger har fått tydeligere konturer og rektangulære eksosrør er nå integrert med skvettlappen. Unødvendig å si, har ekstern belysning system, foran og bak er oppdatert.

Den bakre posisjon lamper ved hjelp av optisk fiber og lysdioder. Front produsenten utstyrt "Mercedes-Benz GLK» standard forferdelige utseende frontlykter refleksjon type. Mye bedre utseende valgfri system intelligent belysning ILS, som kombinerer bi-xenon langtrekkende og kort rekkevidde lys, LED fiberoptiske kabler for blinklys og LED-blinklys. Alt dette er verdt 1395 euro, så hvorfor ikke for € 100 kjøpe en annen og støtte adaptive fjernlyssystemet, noe som eliminerer behovet for å bytte mellom de to modusene for justering, gi full belysning av veien uten å blende motgående trafikk?

Estetikk eller kvalitet

I alle fall bør avstå fra overtagelsen av et sett av lettmetallhjul minste størrelse (17 inches) fordi de firkantede buene ikke er meget godt kombineres med en liten kant. Flott utseende sett med 20-tommers hjul med fem doble eiker og 235/45 dekk foran og 255/40 bak.

Men selv om dette settet og forbedrer utseendet på bilen, det krever offer ride kvalitet på grunn av den korte sideveggen av dekket i forhold til 18- og 19-tommers lettmetallfelger.

inne i kabinen

Fans av Mercedes ørn arter er vel klar over at ventilene modellen 2015 er en hyllest til klassikere - full-size luksus sedan i 1965 W111, den W116 hederlig forgjengeren - den opprinnelige bilens S-Klasse.

Det sier seg selv at krom surroundluftventilene med aluminium trim som går fra den ene kant av instrumentpanelet til den andre, i samsvar med den generelle innredning.

Rattet var tykkere og bedre formet, enn noen gang før, og den automatiske overføringsarmen "Mercedes GLK 220" har funnet sin plass på rattstammen. Til tross for at alt virker perfekt ved første øyekast, var det noen detaljer som produsenten har glemt å ta vare på.

Pushbutton vintage

I typisk tysk mote, noen i selskapet av Mercedes virkelig liker på knappene på frontpanelet, og liker ikke berøringsskjermen teknologi. For de som ikke ser dette som et problem, det er en standard 5,8-tommers infotainment system Audio 20 CD.

For 800 €, brukt på denne enheten er også gitt, og satellittnavigasjon, vil brukeren få en grafikk som ligner et klassisk spill for MS-DOS. Det er også mulig å vise en tredimensjonal bygninger, som hindrer lese gatenavn og resten under turen gjennom byen.

"Mercedes GLK», prisen som den grunnleggende konfigurasjonen er 37 400 euro, for å bli modifisert 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY med alle valgfrie tillegg vil koste € 56 940. Med alt dette noen i selskapet eller annen grunn trodde jeg at manuell justering av setet for pengene - dette er normalt.

Kjære tilleggene

En annen ting er et tankekors - er de bakre luftventilene. Hvis Mercedes har brukt tid og krefter på å erstatte dem foran, hvorfor han forlot kantete plast designelementer bak?

Forresten, er det dekning for bagasjen ikke inkludert i grunnprisen på bilen, og det må kjøpes separat for 50 €. Det indre kan foredle dobbel gjennomsiktig luke med en stasjon (1420 €) og sort kunstlær seter Artico (450 €). et ryggekamera og parkeringssensorer for klassen Mercedes GLK », der prisen - henholdsvis 496 og 730 euro, er også blant de flere alternativer.

Visuelt forsterke inntrykket av stig med aluminium trim og gummiknotter for € 470 må bestilles i alle fall. Det må bli husket at folk i liten vekst, sitter i bilen og slippe ut av det, i fare for å jord buksene.

utformingen magi

Til tross for alle de sterke og ikke så sterke sider av delefilter, for å være bak rattet - en ekte glede. Det er magi "Gelendvagen" - bo i SUV av denne typen gjør føreren føle seg vellykket og gratis.

Førersetet eller plass for passasjerer i BMW X3, Audi X5 og Volvo XC60 gir ikke samme komfort følelsen som på GLK eller Evoque. Som for Macan, ekstra 28000. Euro for Porsche foreta sammenligninger bare uærlig.

Men visste du at gjør modellen "Mercedes-Benz GLK» overgå dine konkurrenter? Hans vinkelformet legeme, utformet G-Wagen, som mangler den M-klassen og tysk tilsvarer Cadillac Escalade, GL-klasse. Sammenlignet med fasjonable Evoque, myk silhuett Q5 og utspekulert X3 designere av denne modellen oppnådd en perfekt veve av eleganse og klassisk design "Gelendvagen".

Prisen på 37,425 euro i 2015-th Mercedes GLK 220 CDI med bakhjulsdrift, sekstrinns manuell girkasse, er en 143 HP 2,1-liters turbodieselmotor ikke forskjellig fra det som er bedt om Audi og BMW for sin Q5 og X3, henholdsvis .

kraftverk

Ikke gjør en feil og gi opp kjøpet av GLK 200, 200 CDI og 220 CDI fordi hvem som kan tenke seg en kompakt luksus crossover med bakhjulsdrift og girspaken? I Europa er den mest populære modellen "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» verdt 44,149 euro.

Selvfølgelig kan du velge bensin V6 eller en turboladet V6-turbo, men da igjen, og denne modellen er ikke av treg.

Så hvorfor "Mercedes GLA 220" dieselbrennstoff som har et volum på 2,1 liter, 4 sylinder, og utgang 170 l. a. (400 Nm), ble den mest populære i det gamle kontinentet? Det er enkelt: det er en kraftig og kostnadseffektiv.

Enten det er akselerasjonen etter grønt lys trafikk eller forbikjøring ved høye hastigheter, karakteristikk av "Mercedes-Benz GLK 220" la bilen for å enkelt flytte 1880 kg, selv om automatgir 7G-Tronic Plus girkasse montert på de fleste glatt, men ikke de raske endringene.

suspensjon

Forbedret plattform 4Matic, assosiert med den nå nedlagte W204 (C-klasse), anmeldelser av eierne, gir all-wheel drive BMW X3 eller Porsche Macan.

Generelt har systemet for permanent firehjulsdrift Mercedes en overføring tilfelle er integrert med hovedtransmisjonen gjennom en dobbel clutch platen senterdifferensialen og dreiemoment de to hovedaksen av låsen. Under normale forhold 4Matic konfigurert for å overføre 45% av motorens dreiemoment til den fremre og 55% til bakakselen. Dette sikrer velbalansert veigrep.

Selv om GLK 4Matic, i den oppfatning av brukerne, ikke skinner på veien, bilen har andre kvaliteter.

Mens resten av bilprodusentene tolke sine egne kompakte crossovers som meningen med livet, mindre strengt sprang kompakt og moden nok til sjåføren føles ikke gammel.

"Mercedes GLK 220" var et friskt pust i en tid da de fleste crossover produsenter var sprø Nurburgring rundetider og noen andre unyttige funksjoner som ikke gjelder i den virkelige verden.

Takket være standard suspensjon med amplitudonezavisimymi spjeld og torsjon stabilisatorer fremre og bakre nedre armer som er forbundet og tvilling-rør gassfylte fjærer, GLK strykejern støt i veien usedvanlig godt, uten å isolere fører fra hva som skjer med forhjulene når de kommer inn i en pothole. Det er en fin blanding av komfort og veien preg.

usportslig ideelle

Dynamiske drivere som foretrekker ikke imponerende tur og ikke trykk på gasspedalen hele veien, er brukere anbefales å dempe GLK ferdigheter slik at bilen dekket et bredere spekter av kjørestiler. Det er derfor dieselmotor med firehjulsdrift 4Matic-systemet kan klassifiseres som en nesten perfekt vogn for de fleste bilister som ikke har noen intensjon om å engasjere seg i motorsport.

Drivere si at når du kjører i ulendt terreng "Mercedes GLK 220" ikke miste ansikt. Myk og lys off-road kjøring er ikke nok scenarier for å få bilen til å arbeide hardt. Premium crossover, uten all-terreng dekk, hjulsporene og overvinner myrlendt muck sticky, som om det var en lek.

karosseri utstråler styrke fullblods "Gelendvagen" og legemliggjøre sin utsøkte detaljer person, ikke en grov og skremmende, som G-Klasse, - GLK sier om individualitet, ønsker og status eleganse.

Siden de fleste av sine konkurrenter er mye yngre innen design og teknologi, kan de uvitende kjøper GLK synes foreldet. En skeptiker kan kalle din lokale forhandler og registrere deg for en prøvekjøring. Sjåføren vil bli gledelig overrasket erfaring, uansett hvor krevende det er for biler i dette segmentet.

Den siste representative K-klasse

GLK er basert på forrige generasjons plattform, C-klasse, og all-wheel drive teknologien, selv om chassis, vei og off-road egenskaper og generelle kjøreopplevelse - dette er noe som kan oppdatere spenningen i denne crossover.

Etter 7 år med produksjon Mercedes-Benz GLK (X204) i juni 2015 ble det erstattet av andre generasjon - modellen x253. Under den nye strategien ble produsenten nomenklatur GLK-Klasse erstattet av GLC.